센보쿠 고속철도선

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센보쿠 고속 철도선(泉北高速鉄道線)은 오사카부 사카이시나카모즈 역오사카부 이즈미시이즈미추오 역을 연결하는 노선이다. 난카이 전기 철도고야 선난바역까지 직결된다. 센보쿠 고속철도,센보쿠 고속,센보쿠 선으로도 불린다.

센보쿠 고속철도선
센보쿠 고속철도선의 노선도
7020계
기본 정보
운행 국가일본의 기 일본
종류간선 철도
상태영업 중
기점나카모즈 역
오사카부 사카이시 기타구
종점이즈미추오 역
오사카부 이즈미구
역 수6
개통일1971년 4월 1일
운영자센보쿠 고속철도
노선 제원
영업 거리14.3 km
궤간1,067 mm (케이프 궤간)
선로 수2
전철화직류 1,500 볼트
센보쿠 고속철도선
KHSTa
난바역
LSTR
난카이 : 고야 선
BHF tKBHFaq
0.0 SB01 나카모즈역
KRW+l KRWgr
오사카 시 교통국 : 미도스지 선
TUNNEL1 CONTf
hBHFe
3.7 SB02 후카이역
SKRZ-Au
한와 자동차도
BHF
7.8 SB03 이즈미가오카역
hKRZWae
이시즈 강
BHF
10.2 SB04 토카·미키타역
hKRZWae
와다 강
BHF
12.1 SB05 코묘이케역
KRWgl KRW+r
STR KDSTe
코묘이케차고
SKRZ-Au
한와 자동차도
hKRZWae
마키오 강
KBHFe
14.3 SB06 이즈미추오 역
종점 이즈미추오 역 (오사카 부)

개요 편집

오사카부 등이 출자하는 제3섹터 회사 오사카 부 도시개발이 운영하고 있었으나, 오사카 부가 보유 주식 100%를 난카이에 매각, 자회사로 편입 됨에 따라 현재는 센보쿠 고속철도에서 운영한다. 난카이 고야 선난바역까지 직결된다. 사카이시 나카구 · 니시구 · 이즈미시 · 기시와다시를 통과하는 사카이구 · 오사카부통근 · 통학 노선이다.

과거 난카이 전기 철도가 직접 경영하고 건설하는 것이 검토되었으나, 1960년대 후반부터 1970년대까지 난카이 전기 철도에 무거운 과 중대 사고가 덮쳐 대규모 투자가 필요한 신규 노선을 가지는 것을 포기했다. 1971년 개통 당시에는 난카이 전기 철도위탁을 하고 있었지만, 단계적으로 직영화를 진행해 1993년 4월 1일 결국 모든 업무를 직영화했다.

2006년 7월 1일 전 구간에서 PiTaPaICOCA를 사용할 수 있게 되었다. 또한 2007년 4월 1일 「PiTaPa 정기 서비스」를 사용할 수 있게 되었다. 2013년 3월 23일 Kitaca, PASMO, Suica, manaca, TOICA, nimoca, 하야카켄, SUGOCA도 이용 가능하게 되었다.

노선 개요 편집

  • 영업 거리 : 14.3km
  • 궤간 : 1067mm
  • 역 : 6개
  • 복선 구간 : 전선 복선
  • 전철화 구간 : 전선 전철화 ( 직류 1500 볼트 )
  • 폐색 방식 : 자동 폐색 식
  • 최고 속도 : 110 km/h

운행 차량 편집

  • 100계 (중지)
  • 3000계
  • 5000계
  • 7000계
  • 7020계
  • 12000계

역 목록 편집

●:정차 |:통과

역 번호 한자 역명 접속 노선







역간
거리
누적
거리
소재지
난카이 전기 철도 고야 선과 직결 (난바 역)
SB01 나카모즈 난카이 전기 철도 고야 선
오사카 시 교통국 지하철 미도스지 선
| | 0.0 0.0 사카이시 기타구
SB02 후카이 | 3.7 3.7 나카구
SB03 이즈미가오카 4.1 7.8 미나미구
SB04 도가미키타 2.4 10.2
SB05 고묘이케 1.9 12.1
SB06 이즈미추오 2.2 14.3 이즈미시