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에어아시아 X

에어아시아 X(영어: AirAsia X)는 말레이시아 쿠알라룸푸르에 본사를 둔 저비용 항공사로, 허브 공항은 쿠알라룸푸르 국제공항이 있다.

에어아시아 X
AirAsia X
에어아시아 X의 에어버스 A330-300
에어아시아 X의 에어버스 A330-300
IATA ICAO 항공사 콜사인
D7 XAX XANADU
창립일 2007년
허브 공항 쿠알라룸푸르 국제공항
보유 항공기 21
취항지 수 19
본사 말레이시아 말레이시아 쿠알라룸푸르
핵심 인물
모기업 튠 그룹
웹사이트 공식 사이트

역사 편집

플라이 아시안 익스프레스 편집

2006년, 말레이시아 항공의 경영 재건을 위해 국내 로컬 노선 96개의 노선이 에어 아시아로 이관되었다. 보르네오의 사라왁과 사바의 로컬 노선의 운항 재위탁 대상으로 같은 해 8월 1일 플라이 아시안 익스프레스 (영어: Fly Asian Xpress Sdn Bhd, FAX)가 설립되어 약 40개 노선이 운항했다.

2007년 4월 11일, 에어 아시아 CEO인 토니 페르난데스는 이 회사가 운항하는 노선을 파이어 플라이로 이관할 것을 제안을 했다. 동년 9월 30일 플라이 아시안 익스프레스는 모든 노선의 운항을 중단했다. 10월 1일 말레이시아 항공이 설립한 자회사 MAS 윙스가 모든 노선을 계승했다.[1][2]

2007년 10월 회사명을 현재의 사명으로 변경했다.

에어아시아 X 편집

2007년 1월 5일 국제 장거리 노선에 참가한다고 발표했다. 2007년 8월, 버진 그룹이 20%의 주식을 취득, 2008년 2월, 오릭스가 10%의 주식을 취득했다.[3]

2007년 11월 2일, 쿠알라룸푸르에서 오스트레일리아의 골드코스트 공항 국제선 노선을 첫 취항했다. 2008년 2월 중화인민공화국의 항저우에 취항했다. 2008년 10월 신규 장비를 납품되고 2008년 11월에 오스트레일리아로 취항이 증가했다. 아부다비 국제공항을 중동 지역의 허브 공항으로 아부다비에서 사우디아라비아(제다), 이집트, 요르단, 이란에 취항시킬 계획을 세웠다.

2010년 12월 9일에 쿠알라룸푸르에서 도쿄 국제공항 사이에 취항했다. 도쿄 국제공항에 LCC를 언급한 것은 이번이 처음이다.[4]

2011년 11월 30일에 쿠알라룸푸르에서 간사이 국제공항 사이에 취항했다.

운항 노선 편집

  이 부분의 본문은 에어아시아 그룹의 운항 노선입니다.
  이 부분의 본문은 에어아시아 X의 운항 노선입니다.
  • 2020년 2월 기준으로 에어아시아 그룹은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

보유 기종 편집

  • 2022년 12월 기준으로 에어아시아 X는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 4.4년이다.[5]
에어아시아 X의 보유 기종
기종 대수 주문 옵션 승객 비고
P Y 합계
에어버스 A321neo/XLR 0 30 0
TBA
 		2023년부터 순차적으로 도입 예정[6]
에어버스 A330-300 13 2 10 12 365 377 [7]
0 367 367
에어버스 A330-900neo 0 78 0
TBA
 		코로나19로 인해 주문 지연[8]
합계 13 110 10

퇴역 기종 편집

에어아시아 X의 퇴역 기종
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고
에어버스 A330-200 1 2014년 2015년 대체 기종 없음
에어버스 A330-300 19 2008년 2021년 대체 기종 없음
에어버스 A340-300 2 2013년 2015년 대체 기종 없음
에어버스 A350-900 10 도입 취소 대체 기종 없음 [9]

유료 서비스 편집

  • 사전 좌석 지정은 25 링깃, 발밑의 넓은 "Hot Seat" 100 링깃
  • 위탁 수하물은 30 링깃에서
  • 기내식 15 링깃 말레이시아 요리, 다국적 요리, 채식 요리, 어린이 요리에서 선택이 가능하다.
  • 담요, 베개, 아이 마스크 등 "쾌적한 장비"는 25 링깃
  • 비디오, 오디오의 휴대용 플레이어를 35 링깃에 대여 가능하다.[10]
  • 프리미엄 시트[11]란 비즈니스 클래스 해당 좌석 서비스가 라이프지에 해당한다. 사전 좌석 지정, 우선 체크인, 우선 탑승, 기내 위탁 수하물 우선, 기내식, 베개와 담요 서비스가 있다. 요금은 일반석 보다 2~3배 비싸다.
  • 2011년 5월 3일 이후 예약은 유류 할증료를 징수하고 있다.[12]

사진 편집

스카이트랙스 평가결과 편집

2018년도 스카이트랙스에서 평가한 에어아시아X 평가결과

  • 세계최고 저비용 항공사: 5위
  • 세계최고 장거리 저비용 항공사:3위

사건 및 사고 편집

각주 편집

  1. ↑ “보관된 사본”. 2007년 9월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 12월 13일에 확인함. 
  2. ↑ “보관된 사본”. 2007년 9월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 12월 13일에 확인함. 
  3. ↑ http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080215AT2C1500R15022008.html[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  4. ↑ “보관된 사본”. 2010년 12월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 12월 8일에 확인함. 
  5. ↑ “Planespotters: AirAsia X”. Planespotters. 2012년 9월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 7월 1일에 확인함. 
  6. ↑ “AirAsia X orders 12 more A330neo and 30 A321XLR aircraft” (보도 자료). 2019년 8월 30일. 
  7. ↑ 18 December 2013. “AirAsia X orders 25 more A330-300s” (보도 자료). Airbus. 2013년 12월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 12월 27일에 확인함. 
  8. ↑ “Reinforcing Airbus’ widebody leadership: A330neo is a winner at the Farnborough Airshow”. 2014년 7월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 8월 16일에 확인함. 
  9. ↑ “Airbus cancellations include remaining A330Fs and AirAsia’s A350s”. 2021년 1월 9일. 
  10. ↑ http://www.airasia.com/my/en/flightinfo/aaxife.html Archived 2011년 12월 11일 - 웨이백 머신 AirAsia X In-flight entertainment
  11. ↑ http://www.airasia.com/my/en/myflights/premiumseat.html Archived 2010년 10월 15일 - 웨이백 머신 Premium Seat
  12. ↑ “보관된 사본”. 2011년 5월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 5월 10일에 확인함. 

외부 링크 편집

 
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