에어 오스트랄
에어 오스트랄(프랑스어: Air Austral)은 프랑스 레위니옹의 항공사로 본사는 레위니옹 생드니에 위치해 있으며 허브 공항은 롤랑 가로 공항이 있다.
.jpg) 에어 오스트랄의 보잉 777-300ER | |||||||
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| 창립일 | 1974년 12월 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운항개시일 | 1975년 3월 | ||||||
| 허브 공항 | 롤랑 가로 공항 | ||||||
| 동맹체 | 바닐라 얼라이언스 | ||||||
| 상용고객 우대제도 |
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| 보유 항공기 | 8 | ||||||
| 취항지 수 | 19 | ||||||
| 본사 |  프랑스 레위니옹 생드니
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| 핵심 인물 | Gérard Ethève (founder)[1] | ||||||
| 자회사 | 에와 항공 | ||||||
| 웹사이트 | http://www.air-austral.com/ | ||||||
역사 편집
1974년 12월 사업가인 제라드 에테브에 의해 레위니옹 에르 세르비스(프랑스어: Réunion Air Service)로 설립 되었다. 이 회사는 레위니옹 섬의 최초의 상업 항공사로 1975년 3월부터 생드마리(프랑스어: Sainte-Marie)에서 마요트(프랑스어: Mayotte) 섬을 오가는 운항 서비스를 개시했다. 1986년 에르 레위니옹(프랑스어: Air Réunion)으로 회사명을 변경 했다가 1990년 다시 지금의 사명으로 변경했다. 같은 해 보잉 737-500 항공기를 도입하였다. 2003년 6월 28일 레위니옹과 프랑스 파리 사이의 장거리 노선을 취항한데 이어 2005년 레위니옹과 마르세유 및 리옹으로 이어지는 두 번째 장거리 노선을 열었다. 2007년 마르세유를 경유하여 툴루즈(프랑스어: Toulouse)에 이르는 세 번째 장거리 노선이 개설되었다. 2009년 파리에서 레위니옹을 경유하여 시드니를 오가는 국제선 노선을 취항했다. 현재 에르 오스트랄은 동아프리카, 인도양 주변 지역에 부정기 운항을 하고 있으며 허브 공항인 롤랑 가로 공항을 중심으로 노선을 운항하고 있다. 2010년에 2대의 에어버스 A380 기종을 주문해 2014년에 도입될 예정이였으나[2] 경기 불황과 파리행 관광수요의 낙관으로 인해 2016년에 주문을 취소했으며[3] 1대 인도 예정인 보잉 777-200LR 납품이 취소되었다.[4][5]
운항 노선 편집
이 부분의 본문은 에어 오스트랄의 운항 노선입니다.코드쉐어 협정 편집
- 에어 오스트랄은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.
보유 기종 편집
현재 사용하는 기종 편집
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | 합계 | ||||
| 에어버스 A220-300 | 3 | 0 | 0 | 12 | 120 | 132 | |
| 보잉 737-800 | 1 | 0 | 0 | 18 | 144 | 162 | |
| 보잉 777-300ER | 4 | 0 | 14 | 40 | 384 | 438 | |
| 보잉 787-8 | 2 | 0 | 18 | 0 | 244 | 262 | |
| 합계 | 10 | 0 | |||||
퇴역 기종 편집
| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| ATR 72-500 | 3 | 2000년 | 2022년 | |
| 에어버스 A380-800 | 2 | 주문 취소 | 2016년 전 대수 주문 취소 | |
| 보잉 737-300 | 1 | 1994년 | 2011년 | |
| 보잉 737-300QC | 2 | 1997년 | 2016년 | |
| 보잉 737-500 | 1 | 1990년 | 2011년 | |
| 보잉 767-300ER | 1 | 2009년 | 2009년 | |
| 보잉 777-200LR | 1 | 2011년 | 2015년 | |
| 보잉 777-200ER | 3 | 2003년 | 2012년 | 퇴역 후 오렌에어에 매각 |
| 보잉 777-200ER | 3 | 2003년 | 2012년 | 퇴역 후 오렌에어에 매각 |
| 보잉 777-300ER | 2 | 2010년 | 2017년 | 퇴역 후 오렌에어에 매각 |
각주 편집
- ↑ “보관된 사본”. 2010년 12월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 6월 16일에 확인함.
- ↑ http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/press-release/detail/air-austral-signs-firm-order-for-two-single-class-a380s/news-browse/1/news-period/1257030000/2591999/archived/news-category/press_release/[깨진 링크(과거 내용 찾기)]
- ↑ «European woes force changes for the better at Indian Ocean carriers, with Air Austral the latest», CAPA article, 24 May 2012. Retrieved 2012-05-29
- ↑ Boeing order list Archived 2021년 10월 3일 - 웨이백 머신, retrieved 2010-11-04
- ↑ Boeing Gets $501 Mln Order From Air Austral For 2 Long Range 777-200LR Worldliners Archived 2011년 8월 10일 - 웨이백 머신 Daily Markets 21 July 2010, retrieved 2010-11-04
- ↑ “보관된 사본”. 2011년 1월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 1월 7일에 확인함.
- ↑ http://www.air-austral.com/en/about-air-austral/fleet.html
사진 편집
-
에어 오스트랄의 정비고 -
에어 오스트랄의 구도색 보잉 777-300ER -
에어 오스트랄의 구도색 보잉 777-300ER
같이 보기 편집
외부 링크 편집
- (영어) 에어 오스트랄 영어 홈페이지
- (프랑스어) 에어 오스트랄 프랑스어 홈페이지