가도마시역
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가도마시역(일본어: 門真市駅)은 일본 오사카부 가도마시에 위치한 게이한 전기철도와 오사카 고속철도의 역이다. 역 번호는 게이한이 KH13, 오사카 모노레일이 24이다.
가도마시
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게이한 가도마시 역(오른쪽)과 오사카 모노레일 가도마시 역(왼쪽) | |
개괄 | |
관할 기관 | 게이한 전기철도 오사카 고속철도 |
소재지 | 일본 오사카부 가도마시 |
좌표 | 북위 34° 44′ 17.57″ 동경 135° 34′ 59.76″ / 북위 34.7382139° 동경 135.5832667° |
역사
편집1971년 6월 20일 게이한 본선 가도마 ~ 후루카와바시 사이에 오사카추오 환상선과의 교차점에 "신가도마역"로서 개업, 개업 당초에 상대식 승강장 2면 4선으로 안쪽 2선은 통과선이었다. 가도마 역의 폐지와 니시산소 역 개업에 따른 1975년 3월에 "가도마시역"이라고 역명 변경 이후 1976년 9월에 당역 ~ 모리구치시 간 복복선화 됨으로써, 1980년 3월에는 당역 ~ 가야시마 역간 고가 복복선화되었다.
역 구조
편집게이한 전기철도
편집가도마시
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게이한 역사 | |
승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 게이한 전기철도 |
소재지 | 일본 오사카부 가도마시 |
좌표 | 북위 34° 44′ 17.5″ 동경 135° 34′ 59.9″ / 북위 34.738194° 동경 135.583306° |
개업일 | 1971년 6월 20일 |
역 번호 | KH 13 |
승강장수 | 2면 2선 |
거리표 | |
게이한 전기철도 ■ 게이한 본선 | |
요도야바시 기점 10.1 km | |
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통과선 2개를 낀 상대식 승강장 2면 2선의 구조이고 지상역에서 교상역사를 가지고 있다. 개찰구는 1곳 있고, 개찰구 내에는 편의점이 있다.
이 전후 구간은 고가 구간이지만 당 역 부근만 긴키 자동차도 오사카 중앙 순환 노선인 고가(과선 다리)와 교차되어 선로는 지평선에 내리고 있다[1].
개업으로부터 복복선화 완성까지는 상하행 본선 외에 상하행의 본선 추월이 가능한 역이었다. 교상역사화 전의 지하역사는 점포로 전용되고 있다.
승강장
편집번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
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1 | ■ 게이한 본선 | 상행 | 가야시마・히라카타시・산조・데마치야나기 방면 |
2 | 하행 | 모리구치시・교바시・요도야바시・나카노시마 선 방면 |
- 두 승강장의 유효 길이는 8량이고 1,2번 선의 사이에 통과선(A선)이 있다. 통과선의 승강장은 없는 관계로 복복선의 바깥쪽 두 선(B선)에만 승강장이 있다.
- 접근 방송은 주요 역들처럼 세세한 내용으로 되어 있고 2008년 4월부터 승강장 번호 표시가 부여되었다.
오사카 고속철도
편집가도마시
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오사카 고속철도 역사 | |
승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 오사카 고속철도 |
소재지 | 일본 오사카부 가도마시 |
좌표 | 북위 34° 44′ 17.5″ 동경 135° 34′ 59.9″ / 북위 34.738194° 동경 135.583306° {{#coordinates:}}: 한 문서에 1개를 초과한 기본 태그를 가질 수 없습니다 |
개업일 | 1997년 8월 22일 |
역 번호 | 24 |
승강장수 | 1면 2선 |
거리표 | |
■ 오사카 모노레일 본선 | |
오사카 공항 기점 21.2 km | |
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섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 개찰 외의 정면에는 오사카 모노레일 직영의 편의점(세븐 일레븐 웰 가도마점)이 있다.
승강장
편집승강장 | 노선 | 행선 |
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1 | ■ 오사카 모노레일 본선 | 하차 전용 승강장 |
2 | 미나미이바라키・반파쿠키넨코엔・센리추오・오사카 공항・사이토니시 방면 |
- 본 역에서 지하철 나가호리쓰루미료쿠치 선 가도마미나미 역, JR 가타마치 선(갓켄토시 선) 고노이케신덴역, 긴테쓰 게이한나 선 아라모토 역을 경유하여 우류도(히가시오사카시)까지 확장(8.7 km)이 답신 방안으로 제시되고 있지만, 2029년 개통 예정이다.
- 위와 같이 본 역 이남의 연장 계획이 있기 때문에, 열차의 반환은 인상선 형식으로 되어(사이토 선 사이토니시 역에도 동일). 도착 열차는 1번 승강장에서 승객을 내리게 한 뒤 역 남쪽의 인상선에서 회차하고 오사카 공항 방면 행인 2번 승강장으로 들어선다.
이용 현황
편집연도별 1일 평균 하차 승차 인원 | ||||
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연도 | 게이한 전기 철도 | 오사카 고속 철도 | ||
특정일 | 1일 평균 | |||
하차 인원 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승차 인원 | |
1997년 | 29,586 | 14,767 | 8,412 | 4,197 |
1998년 | 35,281 | 17,722 | 15,933 | 7,952 |
1999년 | 35,281 | 17,722 | - | |
2000년 | 35,698 | 17,750 | 17,884 | 8,959 |
2001년 | - | 18,059 | 9,048 | |
2002년 | 34,884 | 17,287 | 18,771 | 9,418 |
2003년 | 34,163 | 17,136 | 19,486 | 9,704 |
2004년 | 34,370 | 16,829 | 20,052 | 10,028 |
2005년 | 34,756 | 17,117 | 20,376 | 10,176 |
2006년 | 35,944 | 17,850 | 21,427 | 10,603 |
2007년 | 35,918 | 17,566 | 21,874 | 10,770 |
2008년 | 36,123 | 17,894 | 22,148 | 10,903 |
2009년 | 34,792 | 17,241 | 21,740 | 10,743 |
2010년 | 34,424 | 17,275 | 21,595 | 10,656 |
2011년 | 33,590 | 16,666 | 21,241 | 10,491 |
2012년 | 32,068 | 15,969 | 21,118 | 10,398 |
2013년 | 31,858 | 15,800 | 20,707 | 10,237 |
2014년 | 31,129 | 15,375 | 20,861 | 10,322 |
2015년 | 31,119 | 15,304 | 21,318 | 10,547 |
역 주변
편집사진
편집-
게이한 전용 개찰구
인접역
편집게이한 전기철도 ■ 게이한 본선 | ||
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KH12 니시산소 요도야바시 방면 |
■ 구간급행 ■ 보통 |
후루카와바시 KH14 데마치야나기 방면 |
오사카 고속철도 ■ 오사카 모노레일 본선 | ||
23 다이니치 오사카 공항 방면 |
시·종착역 |