내포신도시

내포신도시(內浦新都市, Naepo New Town)는 경기도 파주시 장단면 노상리, 노하리, 거곡리, 석곶리, 강정리, 정동리 일원에 조성 중인 신도시이다. 한때 파주장단지구, 파주장단삼백신도시라고 부르기도 했으며 2003년부터 개발이 시작되었다. 넓은 의미의 내포신도시는 경기도 파주시 장단면 전체를 포괄한다.

내포신도시

위치 지도
내포신도시 class=notpageimage| 내포신도시의 위치
현황
국가	대한민국
면적	9.95 km²
행정구역	경기도 파주시 장단면
리	노상리, 노하리, 거곡리, 석곶리, 강정리, 정동리

위치

파주시의 북서쪽에 위치하며 구 장단군의 남부 지역에 해당된다. 서울 도심에서 북서쪽으로 약 40 km 떨어져 있으며, 서쪽으로는 조선민주주의인민공화국 황해북도 개성시, 개풍군과 맞붙어 있으며 개성공업지구와 인접해 있다. 내포신도시는 자유로, 통일로, 희망로, 율곡로, 서울문산고속도로 등의 도로와 경의선 철도로 구성된 외곽 교통망과 장단대로(지방도 357호선), 임진대로(국도 37호선), 예목로, 용봉로(엘지로) 등 경내 교통망이 직결되는 곳에 위치하여 서울, 개성을 비롯한 인근 도시로의 접근성이 양호하다. 또한 서울과 개성을 잇는 남북교류의 서부 연안축이기도 하여 남북 경제교류협력 지원도시의 조건을 갖추고 있다. 내포신도시의 북쪽은 경의선 철도를 경계로 완만한 구릉과 평탄지가 이어지며 동쪽으로 임진강을 경계로 문산과 닿아있다. 서쪽은 북한과의 경계가 된 도라산이 자리 잡고 있으며, 남쪽으로는 임진강으로 경계를 이루는 탄현과 맞닿아 있다. 남쪽으로 헤이리 마을, 통일동산을 거쳐 교하지구, 운정신도시, 파주출판도시로 이어진다.

규모

내포신도시

• 인구 : 3만8천5백세대(10만명)
• 면적 : 995만㎥(300만평)

계획

내포지구

• 사업기간 : 2003년부터 2014년까지
• 최초 입주 : 2006년 12월

2003년 6월 17일 장단신도시 개발구역 내 행정타운 예정지에서 신도시 기반공사 기공식을 가졌다. 원래는 5월 27일에 기공식을 가질 예정이었지만, 노무현 당시 대통령의 현장 시찰이 필요해서 대통령 방문 이후로 연기되었다.

2004년 8월 2일 신도시 명칭이 '내포'(內浦)로 확정되었다. 경기도 파주시 장단면 거곡리, 석곶리 주변 임진강 건너편 경기도 파주시 문산읍 내포리에서 유래하였다. 장단 삼백 신도시의 새이름은 장단 삼백지가 결정된 2000년 2월 이후부터 동년 6월 9일부터 6월 30일까지 21일 동안 공모했다. 전국에서 총 75명이 153건을 응모했고 잠시 명칭 선정이 유보됐다가 2004년 7월 경기도 지명위원회를 열어 "내포"로 최종 결정됐다.

연혁

• 2000년 2월 장단삼백 예정지역 지정 공고
• 2001년 7월 장단삼백 신도시 도시개발구역 지정고시
• 2002년 3월 장단삼백특별법 제정·공포
• 2002년 5월 개발계획 수립·고시, 편입용지 보상 착수
• 2002년 12월 파주·장단 국제문화교육 특구지정·고시
• 2003년 3월 실시계획 승인고시
• 2003년 6월 부지조성 및 기공식
• 2004년 7월 '내포신도시'로 도시명칭 확정

건설 현황

신도시 총면적은 9,951,729m²이며 2003년부터 2020년까지 100,000명(38,500세대)를 수용할 수 있는 규모로 조성될 예정이다. 2006년 말부터 입주가 시작되었으며, 2015년까지 부지조성이 완료되었다.

2014년 정부파주지방합동청사가 노하리 일원에 개청하였다.

2019년 준공 목표로 경기북부교통방송이 신축되었다.

지리

장단반도 지역으로 대부분 지역이 평탄하다. 예전에는 야산이 산재해 있었으나 신도시 개발로 인하여 사라졌다. 신도시 서쪽에는 도라산이 자리잡고 있으며, 도시 북동쪽으로 흐른 신리천, 자경천이 도시 외곽의 임진강으로 합류한다.

교통

고속도로

자유로의 당동 나들목, 평택파주고속도로 내포 나들목이 내포신도시와 반경 5km 이내로 인접해 있다. 특히, 자유로 당동 나들목(사목삼거리)에서 내포신도시 중심부까지 이어지는 도로(임진대로)가 개통되어 문산에서 10분 이내로 오갈 수 있다.

국도, 지방도, 주요 도로

내포신도시 주변으로는 국도 제1호선, 국도 제37호선이 지나가며, 이 중 국도 제37호선이 내포신도시 경내에서 구간이 종료된다. 국도 제1호선은 장단면을 관통하지 않으나, 내포신도시 주변의 문산읍과 군내면, 진서면을 관통한다. 지방도는 도라산을 배경으로 남북방향으로 지방도 제357호선이 지나간다. 신도시 건설 전에는 왕복 2차로였지만, 2005년 7월 문산-내포 간 왕복 4차선 확장 공사(총연장 8.83km)가 착공되어 2007년에 탄현-파주장단-군내 구간부터 우선 완료했으며, 동서방향으로 내포신도시와 자유로 당동 나들목까지 연결하는 주진입도로(임진대로)도 2009년 7월에 완전 개통되었다. 2013년 6월 28일에는 임진각국민관광지와의 연계를 위한 내포신도시 - 임진각 간 제2진입도로(예목로)가 개통되고, 2015년 12월 파주장단 신도시 - 자유로 낙하 나들목 간 도시첨단산업단지 진입도로(용봉로)도 개설되었다.

2020년 11월 7일 평택파주고속도로(서울-문산) 구간이 개통되면 내포 나들목에서 자유로로 직결하여 당동 나들목에서 진출하여 사목삼거리에서 반구정, 황희선생유적지 방면으로 좌회전하여 신작로로 올라타면 내포 거곡리에 신속하게 접근이 가능하다.

2024년 지방도 359호선 문산-내포 구간이 추가로 개통되었다.

대중교통

철도

• 경의선 도라산역: 경기도 파주시 장단면 내포신도시 북쪽에 위치한 경의선의 일반철도역.

내포신도시 북쪽으로 경의선이 동서로 비스듬히 통과하고 있다. 신도시 개발 이전부터 폐역된 장단역을 대신할 도라산역이 설치되어 영업하고 있다. 그러나 수도권 전철 경의선은 2009년 7월 1일 문산역까지만 개통하여 내포까지 오려면 문산역에서 통근열차나 시내버스로 환승하여 오는 불편을 감수하였다. 2014년 12월 27일 공덕역과 용산역을 잇는 용산선 구간이 연장 개통되면서 용산선과 용산역을 거쳐 기존 중앙선과 직결 운행하는 열차와 가좌역에서 분기하여 서울역으로 운행하는 경의본선 전동열차를 내포신도시와 가까운 임진강역과 도라산역에서는 이용할 수 없었다. 그러나 장기적인 개성 연장 계획과 동시에 수도권 전철 경의·중앙선이 2020년 3월 28일 임진강역까지, 2021년 12월 11일 도라산역까지 연장되면서 비로소 내포신도시 주민들도 전철을 타고 서울이나 일산, 운정, 금촌 등지로 이동할 수 있게 되었다. 그러나 대부분 문산역에서 타절하고 문산역 이북 구간은 일부 열차만 운행하기 때문에 배차간격이 매우 길어 내포신도시 주민들은 거의 대부분 버스를 타고 문산이나 금촌에 나가 경의중앙선 전철로 환승하는 불편을 겪고 있다.

남쪽 운정신도시에 들어설 GTX-A 노선이 2018년 12월 27일 착공하였으며, 2024년 12월 개통을 목표로 하고 있다. 개통 시 종점인 GTX-A 운정중앙역에서 서울역은 15분 정도, 삼성역은 20분 정도가 걸린다. GTX-A 운정중앙역은 경의중앙선 운정역과 전혀 별개의 역이며 서로 반대편에 있다.

그러나 내포신도시로의 GTX-A 연장 계획은 현재로서는 존재하지 않는다. 추후에 KTX를 행신역에서 도라산역(내포신도시)까지 연장하는 계획이 있다. 향후 도라산역을 파주장단역 또는 내포신도시역으로 개칭하여 내포신도시의 관문 역으로 활용하려는 행보가 존재한다.

시내버스 및 마을버스

 파주시의 시내버스 문서를 참고하십시오.

 파주시의 마을버스 문서를 참고하십시오.

내포신도시의 시내버스는 문산, 금촌, 교하동 등을 기점으로 하여 서울시와 고양시를 비롯한 인근 도시로 향하는 경우보다는 관내 버스가 대부분을 차지하고, 서울시 면허의 버스는 전혀 운행하지 않는다. 내포신도시가 주요 도로들이 관통하고 있으나 파주시의 가장 북서쪽에 위치하고 있어 파주시(장단면)에서 서울시나 일산신도시로 가는 노선은 없고, 통일로 방면의 노선은 대부분 문산읍을 경유하고 있다. 그 가운대 4개 노선의 순환버스는 서울에서 착발하며, 신속한 이동을 위해 탄현, 교하/운정을 관통하는 남북로를 이용하지 않고 임진강 남쪽 탄현면 오금리에서 바로 자유로를 이용한다. 내포신도시의 마을버스는 임진각을 기점으로 운행하기도 하는데, 임진각국민관광지의 북쪽에 위치한 마을들과 남쪽에 위치한 마을들을 각각 순환하는 노선의 특징을 가지고 과거에는 개성공업지구 방면으로 운행하는 노선이 있었다.

고속버스 및 시외버스

 내포시외버스정류장 문서를 참고하십시오.

 개성시외버스터미널 문서를 참고하십시오.

 봉동시외버스정류장 문서를 참고하십시오.

 군내시외버스정류장 문서를 참고하십시오.

내포신도시 고속/시외버스 정류장에서 인천, 부천, 인천국제공항 방면으로 가는 시외버스를 이용할 수 있으며 2013년 9월 17일부터 개성 ~ 창원, 광주광역시 방면으로 가는 고속버스와 시외버스 노선이 신설된 것을 시작으로 현재 대전, 강릉, 충주로 가는 노선까지 이용할 수 있다. 개성시외버스터미널에서 출발한 버스가 홍예공원 앞에 위치한 내포시외버스정류장을 경유하는 방식으로 운행하고 있다.

교육

	학교명	비고
초등학교	내포초, 한울초, 보성초, 장단초, 도라산초
중학교	내포중, 장단중, 주촌중
고등학교	내포고, 장단고

주요 시설

관공서

• 장단면 내포출장소 : 2009년 3월 개관. 정동리(1청사), 노상리(2청사)
• 파주시보건소 내포지소 : 2007년 1월 개소. 노상리 소재.
• 내포지구대 : 2010년 6월 개소. 석곶리 소재
• 내포119안전센터 : 석곶리 소재.
• 파주내포우체국 : 2015년 12월 개국. 거곡리 소재
• 경기북부보건환경연구원 장단출장소 : 정동리 소재
• 경기도시공사 파주장단지소, 파주도시관광공사 장단지소 : 정동리 소재
• 대한적십자사 파주장단지사 : 거곡리 소재
• 정부파주지방합동청사 : 노하리 소재
• 한국국토정보공사 파주장단출장소 : 정동리 소재
• 한국농어촌공사 장단지사 : 정동리 소재
• 장단기상대 : 거곡리 소재
• 경기도진로융합교육원 : 강정리 소재
• 경기도북부경찰청 제3기동대 : 석곶리 소재

도서관

• 파주시 장단도서관 : 노하리 소재

공원, 체육시설

• 홍예공원 : 노하리 소재
• 애향공원 : 노상리, 거곡리 소재
• 내포시민광장 : 노상리 중심상업지구 소재
• 도라산평화공원 : 신도시 외곽에 있지만 신도시 경계와 매우 가까운 지역에 위치한다.
• 한울공원 : 석곶리 소재
• 지형놀이공원 : 석곶리 소재
• 신리천공원 : 정동리 소재
• 거미줄놀이공원 : 노상리 소재
• 숲속하늘소공원 : 거곡리 소재
• 사슴벌레공원 : 거곡리 소재
• 하늘놀이공원 : 거곡리 소재
• 소금쟁이공원 : 노상리 소재
• 풍뎅이숲공원 : 노상리 소재
• 개미공원 : 노상리 소재
• 나비공원 : 노상리 소재
• 노상천공원 : 노상리 소재
• 쇠똥구리 공원 : 노상리 소재
• 도라산공원 : 노상리 소재
• 도라산체육공원 : 노상리 소재
• 경기보훈공원 : 노하리 소재
• 정동천공원 : 정동리 소재
• 숲속놀이공원 : 거곡리 소재
• 기차바람길공원 : 거곡리 소재
• 나뭇잎공원 : 석곶리 소재
• 물빛공원 : 석곶리 소재
• 모래언덕공원 : 석곶리 소재
• 숲소리놀이터 : 석곶리 소재
• 자경천공원 : 석곶리 소재
• 민족시비공원 : 석곶리 소재
• 하산공원 : 강정리 소재
• 산학공원 : 석곶리, 강정리 소재
• 내포야구장 : 정동리 소재
• 파주스포츠센터 : 2019년 3월 개관. 거곡리 내포환경관리센터 내.
• 내포신도시 다목적골프장 : 2019년 5월 개관. 노상리 및 노하리 소재

같이 보기

• 파주시
• 장단면
• 장단군
• 평택파주고속도로 내포 나들목
• 임진각
• 도라산역

외부 링크

• 파주시청 홈페이지