다낭 국제공항
다낭 국제공항(베트남어: Sân bay quốc tế Đà Nẵng, IATA: DAD, ICAO: VVDN)은 베트남 다낭에 있는 국제공항이다. 시내 중심부로부터 서쪽으로 2 km 떨어져 있으며 택시로 약 15분~20분이 걸린다.[1]
| 다낭 국제공항 Sân bay quốc tế Đà Nẵng Da Nang International Airport | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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| IATA: DAD - ICAO: VVDN | ||||||
| 개요 | ||||||
| 공항종별 | 군-민 공용 | |||||
| 시간기준 | UTC+7 | |||||
| 운영시간 | 베트남 공항공사 | |||||
| 소유기관 | 베트남 정부 | |||||
| 운영기관 | 중부 항공청 | |||||
| 지역 | 다낭 | |||||
| 위치 |  베트남 다낭
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| 해발고도 | 10 m / 33 ft | |||||
| 좌표 | 북위 16° 02′ 38″ 동경 108° 11′ 58″ / 북위 16.04389° 동경 108.19944° | |||||
| 지도 | ||||||
  DAD DAD(베트남) | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 17R/35L | 3048 | 45 | NO | 아스팔트 | ||
| 17L/35R | 3048 | 45 | YES | 아스팔트 | ||
2017년에는 전년 대비 24.1% 증가한 1100만명의 승객을 수용하였다.[2] 다낭 국제공항은 2개의 터미널을 보유하고 있으며, 하나는 국제선으로 사용되고, 나머지 하나는 국내선으로 사용하여 2018년에는 전체 규모 연간 1100만명의 승객을 처리할 수 있는 규모가 되었다.[3]
역사 편집
베트남 전쟁 때는 북베트남 폭격을 위한 미국 공군의 전진기지였다. 또한 밀림을 제거하기 위하여 폭격기 적재할 고엽제가 비축되어 있었는데, 누출된 고엽제 오염이 2013년에도 제거되지 못했다. 고엽제로 토양 오염된 장소는 비산 방지를 위해 표층을 콘크리트로 굳혀두고 있었다. 고엽제 오염 문제는 오랜 세월 방치되어 왔으나, 2012년부터 미국 정부의 직접 자금 지원을 통해 제염 작업에 간신히 착수에 나섰다.
2017년 5월 9일, 국제선 제2터미널이 문을 열었다. 이 터미널은 48,000m²의 면적에 1억 5천 400만 달러의 비용이 투입되어 연간 600만명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었다.[4]
2020년까지 1,300만명의 이용객과 5만톤의 화물을 수용할 계획이었으나 2018년에 이미 1,300만명의 이용객을 달성하여 제3터미널에 대한 건설이 필요하게 되었다. 그리하여 다낭인민위원회는 다낭국제공항 제3 터미널 건설을 위한 계획안을 최근 교통부에 제출했다.[5]
시설 편집
다낭 국제공항은 10,000피트(3,048m)의 포장된 평행 활주로(17–35 방향) 두 개를 가지고 있으며, 보잉 747, 767, 에어버스 320과 같은 대형 현대 항공기를 다룰 수 있다. 다낭의 교통량은 24시간마다 평균 100~150편이다. 2007년에는 연간 교통량이 145만 명이었고 2020년에는 400만 명에 이를 것으로 예상된다.
연간 400만 명의 승객을 수용하는 USD 8400만 달러의 비용이 드는 새로운 2만m2 터미널이 2011년 12월 15일 첫 국내선을 받기 위해 개통되었다. 공항 개조를 위한 타당성 조사는 미국 무역개발국(USTDA)의 부분적으로 후원되었으며, 2006년에 프라이스워터하우스쿠퍼스에 의해 완료되었다. 새로운 터미널은 5개의 탑승 게이트, 수화물 취급 시스템, 출발 및 도착 구역, 비행 정보 표시 시스템(FIDS), 일반 사용자 터미널 장비(CUTE), 화재 감지 시스템, 선별 장비를 포함한 종합적인 공공 주소 및 보안 시스템을 포함한다. 또한, 공항의 두 개의 활주로 중 하나는 3,048m(10,000ft)에서 3,500m(11,483ft)로 확장되었다. 완공 후, 그리고 1억 6천만 달러의 비용으로, 공항은 현재 연간 총 6백만 명의 승객을 수용할 수 있다.
총 투자금액은 1억5400만 달러, 연간 600만 명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 국제 터미널 2가 2017년 5월 5일부터 이용되었다.
운항 노선 편집
국제선 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
 베트남 항공 |
광저우, 난징, 도쿄(나리타), 무안, 부산, 오사카(간사이), 원저우, 상하이(푸둥), 서울(인천), 스자좡, 시엠레아프, 우한, 청두(솽류), 충칭, 하이커우, 항저우 |
| 비엣젯 항공 |
델리[6], 도쿄(하네다), 대구, 부산, 서울(인천), 타이페이(타오위안) 계절편: 청주 |
| 제트스타 퍼시픽 항공 |
가오슝, 오사카(간사이), 타이페이(타오위안), 홍콩(첵랍콕) |
 대한항공 |
서울(인천), 부산 |
| 아시아나항공 |
서울(인천), 부산 |
| 에어부산 |
부산 |
| 이스타항공 |
서울(인천)[7] |
| 제주항공 |
서울(인천), 대구, 무안, 부산 |
| 진에어 |
서울(인천), 부산 |
| 티웨이항공 |
서울(인천), 대구, 부산 |
 중국남방항공 |
광저우, 베이하이, 정저우 |
| 중국동방항공 |
베이징(다싱), 쿤밍 |
| 춘추항공 |
광저우, 선전, 하이커우 |
| 하이난 항공 |
광저우, 선전 |
 캐세이퍼시픽 항공 |
홍콩(첵랍콕) |
| 홍콩 익스프레스 항공 |
홍콩(첵랍콕) |
 에어 마카오 |
마카오 |
 에바 항공 |
타이페이(타오위안) |
| 스타룩스 항공 |
타이페이(타오위안) |
 말린도 항공 |
쿠알라룸푸르 |
| 에어 아시아 |
쿠알라룸푸르 |
 실크에어 |
싱가포르, 씨엠립 |
| 제트스타 아시아 항공 |
싱가포르 |
 캄보디아 앙코르 항공 |
씨엠립 |
 라오 항공 |
사반나게트, 비엔티안, 팍세 |
 방콕 항공 |
방콕(수완나품) |
| 타이 에어아시아 |
방콕(돈므앙), 치앙마이 |
 카타르 항공 |
도하 |
국내선 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 베트남 항공 | 하노이, 호치민, 부온마투옷, 플래이꾸, 냐짱 |
| 제트스타 퍼시픽 항공 | 하노이, 호치민 |
| 베트남에어서비스 | 꾸이년 |
화물 노선 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| MAS 카고 | 시드니(킹스포드) |
각주 편집
- ↑ Da Nang International Airport
- ↑ “official website of ACV”. 2018년 6월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 12월 29일에 확인함.
- ↑ “Da Nang airport opens new international terminal”. Tuoi Tre News. 2017년 5월 10일. 2017년 5월 10일에 확인함.
- ↑ “International terminal at Da Nang International Airport to be completed in March”. Da Nang News. 2017년 2월 16일. 2017년 5월 12일에 확인함.
- ↑ 다낭국제공항 제3터미널, 건설 본격화, 엔지니어링 데일리, 2018년 11월 6일자
- ↑ “비엣젯항공, 베트남~인도 3개 노선 5월 신규 취항”. 20200216141702. 2020년 2월 24일에 확인함.
- ↑ “이스타항공, 9월 20일부터 방콕·다낭 노선 취항”. 2023년 7월 20일.
외부 링크 편집
