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로렐상 플레이트(오다큐 전철 9000형 전동차 차내에서 촬영)

로렐상(일본어: ローレル賞)은 일본철도 친우회가 제정한 이다. 그 해에 새롭게 만들어진 철도 차량 중에서 가장 우수한 차량을 표창하기 위해 주는 것이다.

목차

개요편집

철도 친우회에서는 1958년부터 블루리본상을 선정하고 있는데, 이 블루리본상은 회원의 투표에 의해 수여되는 상이기 때문에 화려한 특급용 차량이 선정되기 쉬운 경향이 있었다. 때문에, 1961년부터 대상을 블루리본상을 수상하기 어려운 통근용 차량으로 한정하여, 회원의 투표에 의해 결정하는 로렐상이 제정되었다. 제 1회 수상은 한큐 전철 2000계·2300계 전동차였다. 그러나, 1970년대에 들어서 원래는 특급용 차량인 것이 '통근 특급'이라고 불리며 통근열차로 투입되어 통근용 차량의 정의가 애매하게 되었다. 이에 따라, 1974년부터는 대상을 통근 차량으로 한정하지 않고, 블루리본상·로렐상 후보 차량중에서 선정위원이 선정하는 현재의 형태로 바뀌었다. 또한 과거에는 선정 차량이 없는 해도 있었지만, 2006년 수상 차종은 사상 최대인 4개가 되었다. 역대 시상식 중에서는, 신칸센 차량이 받은 적도 있는데, 신칸센 200계, 100계, 300계, 700계가 돌아가며 수상을 받았다.

선정까지의 흐름편집

선정 후보 차량의 선정 기준은 블루리본상과 같다. 이 선정 후보 차량 가운데, 블루리본상에 선정된 차량을 제외한 차량 중에서 블루리본상 선정을 위한 회원 투표의 득표와는 관계없는 것으로, 선정위원이 선정 차량을 결정한다. 선정 차량은 반드시 1종이라고는 할 수 없다.

블루리본상 선정 차량은 회원 투표에 의해서 결정되는 성격상 회원수가 많은 대도시권 사철의 간판적 존재인 특급 차량이나 전국적으로 잘 알려져 있는 일본국철·JR의 특급 차량이 많은 데에 비해, 이 로렐상은 기술이나 디자인이 뛰어난 차량(특히 혁신적인 기술을 사용한 차량)이나, 회원수가 적은 지방의 중소 사철의 신차량이 선정되는 경우가 있다.

선정차량의 목록편집

  • 철도 회사은, 선정 당시의 호칭.
횟수 서력년 철도 회사(단체) 차량 이름 애칭 비고
제1회 1961년 게이한신 급행 전철 2000계 전동차 'Auto 카'
2300계 전동차
제2회 1962년 일본국유철도 401계, 421계 전동차
제3회 1963년 게이오 데이토 전철 3000계 전동차
제4회 1964년 게이오 데이토 전철 5000계 전동차
제5회 1965년 산요 전기 철도 3000계 전동차
제6회 1966년 삿포로 시 교통국 A830형 전차
제7회 1967년 나가노 전철 0계 전동차 'OS 카'
제8회 1968년 n/a 해당 차량 없음
제9회 1969년 도쿄 도 교통국 6000형 기관차
제10회 1970년 오사카 시 교통국 60계 전동차
제11회 1971년 나고야 철도 모600형 전차
제12회 1972년 제도고속도교통영단 6000계 전동차
제13회 1973년 오다큐 전철 9000형 전동차
제14회 1974년 서일본 철도 2000형 전동차
제15회 1975년 일본국유철도 24계25형 객차
구로베 철도협곡 EH형 전기 기관차
제16회 1976년 일본국유철도 키하 66계 기동차
도쿄 급행 전철 8500계 전동차
후지 급행 5000형 전동차
제17회 1977년 조신 전철 1000계 전동차
삿포로 시 교통국 6000형 전동차
제18회 1978년 도쿄 도 교통국 신7000형 전차
고베 시 교통국 1000형 기관차
제19회 1979년 게이힌 급행 전철 800형 전동차
일본국유철도 50계 객차
제20회 1980년 나고야 철도 100계 전동차
호쿠소 개발 철도 7000형 전동차
도야마 지방 철도 14760형 전동차
제21회 1981년 일본국유철도 117계 전동차
나가사키 전기 궤도 2000형 전차
제22회 1982년 후쿠오카 시 교통국 1000계 전동차
제23회 1983년 일본국유철도 신칸센 200계 전동차
구마모토 시 교통국 8200형 전차
제24회 1984년 게이한 전기 철도 6000계 전동차
제25회 1985년 제도고속도교통영단 01계 전동차
다루미 철도 폐모 180형 기동차
제26회 1986년 난카이 전기 철도 10000계 전동차
일본국유철도 신칸센 100계 전동차
제27회 1987년 기타오사카 급행 전철 8000형 전동차
긴키 닛폰 철도 7000계 전동차
일본국유철도 키하 185계 기동차 선정 당시에는 시코쿠 여객철도
제28회 1988년 센다이 시 교통국 1000계 전동차
제29회 1989년 규슈 여객철도 783계 전동차 'Hyper Saloon'
제30회 1990년 서일본 여객철도 221계 전동차
시코쿠 여객철도 2000계 기동차 'TSE'(시작차 만)
제31회 1991년 동일본 여객철도 251계 전동차
오사카 시 교통국 70계 전동차
제32회 1992년 동일본 여객철도 253계 전동차
규슈 여객철도 200계 기동차
제33회 1993년 도카이 여객철도 신칸센 300계 전동차
일본화물철도 EF200형 전기 기관차
제34회 1994년 일본화물철도 DF200형 디젤 기관차 'Eco-Power RED BEAR'
제35회 1995년 홋카이도 여객철도 키하 281계 기동차 'HEAT 281' 현재: 'FURICO 281'
제36회 1996년 도카이 여객철도 383계 전동차
일본화물철도 고키 71형 화차 'CAR RACK Sistem'
제37회 1997년 홋카이도 여객철도 731계 전동차
제38회 1998년 구마모토 시 교통국 9700형 전차
에이 전철 900형 전동차 '키라라'
긴키 닛폰 철도 5800계 전동차 'L/C 카'
제39회 1999년 스카이 철도 서비스 200형 전동차
제40회 2000년 히로시마 전철 5000형 전차 'GREEN MOVER'
도카이 여객철도 신칸센 700계 전동차 서일본 여객철도 와의 공동 개발
동일본 여객철도 E231계 전동차 선정 당시의 명칭: '209계950번대'
제41회 2001년 나고야 철도 모800형 전차
긴키 닛폰 철도 3220계 전동차 'Series-21'
5820계 전동차
9020계 전동차
제42회 2002년 서일본 여객철도 키하 187계 기동차
제43회 2003년 오카야마 전기 궤도 9200형 전차 'MOMO'
가고시마 시 교통국 1000형 전차 '유트램'
제44회 2004년 n/a 해당 차량 없음
제45회 2005년 규슈 여객철도 신칸센 800계 전동차
나가사키 전기 궤도 3000형 전차
제46회 2006년 나고야 철도 2000계 전동차 'μSky'
아이치 고속 교통 100형 전동차 'Linimo'
히로시마 전철 5000형 전차 'Green mover max'
후쿠오카 시 교통국 3000계 전동차
제47회 2007년 동일본 여객철도 E233계 전동차
서일본 철도 3000형 전동차
제48회 2008년 동일본 여객철도
센다이 공항철도
E721계 전동차,
SAT721계 전동차
공통 설계 의 동형 차량
동일본 여객철도 E200형 기동차
제49회 2009년 도요하시 철도 T1000형 전차 '홋트램'
게이한 전기 철도 3000계 전동차 'Comfort Saloon'
제50회 2010년 긴키 닛폰 철도 22600계 전동차 'Ace'
제51회 2011년 도쿄 지하철 16000계 전동차
제52회 2012년 JR 화물 HD300형 기관차
제53회 2013년 - 없음 로렐상이 지정되지 않음.
54회 2014년 후쿠이 철도 F1000형 전동차 「FUKURAM」
동일본 여객철도 E6계 고마치

관련 항목편집

외부 링크편집