마카오 국제공항
중국 마카오에 있는 공항
마카오 국제공항(중국어 정체자: 澳門國際機場, 병음: Àomén Guójì Jīchǎng, 포르투갈어: Aeroporto Internacional de Macau, 영어: Macau International Airport, IATA: MFM, ICAO: VMMC)은 마카오에 있는 국제공항으로, 에어 마카오의 허브 공항이다.
마카오 국제공항 澳門國際機場 Aeroporto Internacional de Macau | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
IATA: MFM - ICAO: VMMC | ||||||
개요 | ||||||
공항종별 | 민간 | |||||
시간기준 | 중국 표준시 | |||||
운영시간 | 09:00 ~ 22:00 | |||||
운영기관 | 마카오 국제공항 주식회사 | |||||
지역 | 마카오 | |||||
위치 | 마카오 타이파섬 | |||||
거점 항공사 | 에어 마카오 | |||||
해발고도 | 6 m / 20 ft | |||||
좌표 | 북위 22° 08′ 58″ 동경 113° 35′ 29″ / 북위 22.14944° 동경 113.59139° | |||||
지도 | ||||||
활주로 | ||||||
방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
길이 | 폭 | |||||
16/34 | 3,360 | 45 | 콘크리트 | |||
통계(2017) | ||||||
이용 여객 | 7,165,803 명[1] | |||||
운항 횟수 | 58,520 회[2] | |||||
처리 화물 | 37,499 톤[3] |
역사
편집제2차 세계대전 이전에 마카오에는 항공 시설이 없었고, 수상비행기를 이용한 항공노선과 마카오와 홍콩을 연결하는 헬리콥터가 취항하고 있었던 것이 전부였으며, 제2차 세계대전 중에 군사목적으로 건설된 활주로를 이용하면서 항공교통이 시작되었다. 제트 여객기가 보급되고 항공수요가 증가됨에도 포르투갈 정부는 공항 건설을 미뤘으며, 마카오 반환 4년 전인 1995년 11월 9일에 제트 여객기의 이착륙이 가능한 공항이자 마카오의 유일한 국제공항인 마카오 국제공항을 개항시켰다.
공항이 설립되고 마카오를 포르투갈이 1999년 12월 20일 중국에 반환할 때까지 TAP 포르투갈 항공에서 마카오와 리스본을 연결하는 직항편을 국내선으로 운항하였다.
운항 노선
편집국제선
편집국내선
편집항공사 | 목적지 |
---|---|
에어 마카오 | 베이징(다싱), 베이징(수도), 구이양, 난닝, 난징, 난통, 닝보, 상하이(푸둥), 상하이(홍차오), 샤먼, 원저우, 창저우, 청두(톈푸), 충칭, 칭다오, 타이위안, 톈진, 푸저우, 항저우 |
중국국제항공 | 우한 |
중국남방항공 | 베이징(다싱) |
중국동방항공 | 베이징(다싱), 난징, 상하이(푸둥), 상하이(홍차오), 시안, 우시, 허페이 |
상하이 항공 | 상하이(푸둥), 상하이(훙차오) |
샤먼 항공 | 샤먼, 콴저우, 푸저우, 항저우 |
선전 항공 | 난징, 난통, 우시 |
스프링 항공 | 상하이(푸둥) |
준야오 항공 | 상하이(푸둥) |
하이난 항공 | 하이커우 |
각주
편집외부 링크
편집- (한국어) 마카오 국제공항
- 마카오 국제공항 Archived 2008년 5월 13일 - 웨이백 머신
- (영어) 마카오 국제공항 기상 정보 - NOAA / NWS
- (영어) 마카오 국제공항 사고 역사 - 에비에이션 세이프티 네트워크