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벌링턴역 (온타리오주)

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벌링턴역(Burlington Station)은 캐나다 온타리오주 벌링턴에 있는 GO 트랜싯의 통근열차 노선인 레이크쇼어 웨스트선의 정차역이다. 이 역에는 또한 나이아가라폴스로 가는 광역버스와 벌링턴 교통의 시내버스가 정차한다.

벌링턴
Burlington
Map
개괄
관할 기관 메트로링스
소재지 캐나다의 기 캐나다
온타리오주의 기 온타리오주 벌링턴
페어뷰 스트리트 2101번지
(2101 Fairview Street)
좌표 북위 43° 20′ 27″ 서경 79° 48′ 34″ / 북위 43.34083° 서경 79.80944°  / 43.34083; -79.80944
개업일 1980년
승강장수 2면 4선 (쌍섬식)
거리표
CN 오크빌선
토론토 유니언 기점 50.7km
← 애플비
(5.8 km)
올더숏 →
(5.0 km)

위치 편집

벌링턴역은 온타리오주 벌링턴 도심 북쪽에 위치해있으며, 브랜트가와 페어뷰가 동북쪽에 위치해있다. 선로 상으로는 캐나다 내셔널 철도 (CN) 오크빌선 애플비역과 올더숏역 사이 31.5마일 (50.7km) 지점에 위치해있다. 역 서쪽에는 CN 홀턴선이 오크빌선과 합류한다.[1]

역사 편집

웰링턴스퀘어 편집

벌링턴역은 1854년에 오늘날 역사로부터 800m 떨어진 브랜트가 서쪽에 그레이트 웨스턴 철도의 프리먼역으로 우선 개통하였다.[2] 온타리오주에 개통한 여느 초창기 철도와 마찬가지로 이 철도 노선은 오대호를 따라 미국쪽으로 이미 나있는 무역로를 대신할 캐나다의 무역 경로를 놓기 위해 지어졌다. 나이아가라 지역에서 해밀턴을 지나 윈저와 사니아로 이어지는 이 철도는 이리호 남쪽을 따라 가는 것보다 시간과 거리가 훨씬 단축되었으며, 미시간주와 뉴욕주의 철도로 이어지는 중요한 역할을 하였다.[2]

온타리오호 끝자락에 있는 벌링턴비치 북쪽의 이 지역은 웰링턴스퀘어 (Wellington Square)라고 불리었는데, 기존에 허허벌판이였던 이곳은 1820년대부터 경작이 시작되었다. 호수를 끼고 있고 토론토에서 나이아가라 지역으로 이어지는 길목에 위치한 만큼 웰링턴스퀘어는 곡물을 저장하고 실어나르는 데 중요한 거점이 되었다.[3] 곡물 수송은 1850년대 크림 전쟁 시기에 절정에 달했고, 이후 점차적으로 쇠퇴하였다.[4]

이 마을의 주민들은 1830년대부터 마을에 철도가 놓이길 바랐지만 그레이트 웨스턴 철도가 개통했던 1854년에는 이미 곡물 수송량이 감소하고 부동산 가격이 침체를 보여 철도 개통으로 마을 경기가 활성화되지는 않았다.[2] 1860년대 말에는 역이 자리를 잡아 여객은 물론 목재 등 화물을 수송하였다.[5]

해밀턴 & 노스웨스턴 철도 편집

그레이트 웨스턴 철도가 벌링턴의 동서축 철도를 맡았다면 남북축으로는 해밀턴 & 노스웨스턴 철도 (H&NW)가 있었는데, 이리호의 포트도버를 따라 해밀턴과 배리를 거쳐 조지언만의 콜링우드까지 이어지는 철도 노선이였다. 해밀턴 & 노스웨스턴 철도는 이 지역의 곡물과 목재를 수송하고자 1875년에 북쪽으로부터 전 프리먼역을 지나 호숫가를 따라 벌링턴비치까지 이어지는 노선을 개통하였다.[6][7] H&NW 역사는 벌링턴 시내에 위치하면서 벌링턴과 해밀턴에 오가는 승객 다수 뿐만 아니라 호숫가를 따라 있는 호텔이나 여관, 선술집으로 향하는 여행객들에게도 인기가 많았다. H&NW는 노던 철도와 통합하여 노던 & 노스웨스턴 철도가 되었고, 1888년에는 그랜드 트렁크 철도에 다시 인수되었다.[8] 해밀턴으로 이어지는 여객열차는 1890년대 말 해밀턴광역전기철도 (HRER)가 개통할 무렵까지 계속 운행하였다.[9] 교외 지역 주민들에게 유명했던 이 광역 트램은 1차 세계대전 직후에 버스로 대체되었다.[10]

접근성이 용이해 승객이 많았던 H&NW의 벌링턴 정션역과는 다르게 그랜드 트렁크 철도로 인수된 그레이트 웨스턴 철도의 프리먼역은 여전히 승객이 저조하기만 하였다. 하지만 20세기 초 벌링턴은 채소, 과일, 가축 및 낙농업으로 번성하였으며, 특히 많은 양의 과일과 채소가 이곳에서 출하되었다. 늘어나는 화물량에 따라 선로 분기기와 대피선을 신설하였고, 1906년에 화재로 전소된 프리먼역에 신역사가 다시 지어졌다.[11]

20세기 편집

1차 세계대전 이후, 자동차 위주의 발전으로 철도의 중요성이 줄어들었고, 전쟁에 대한 경제적 여파로 벌링턴의 성장도 더디게 이루어졌다. 그럼에도 불구하고 벌링턴은 토론토와 해밀턴 사이에 있었기에 이 지역을 지나는 교통량은 꾸준히 늘어났다.[12] 1960년대와 70년대에는 퀸 엘리자베스 웨이가 개통하면서 벌링턴에는 다양한 중소기업이 자리를 잡았고 제조업이 호황을 누렸다. 이와 동시에 벌링턴 인구가 급속하게 늘어나면서 GO 트랜싯은 피커링에서 오크빌까지 레이크쇼어선 통근 열차의 운행을 시작하였고, 평일 출퇴근 시간에는 해밀턴까지 운행하였다.[13]

1980년 3월, 벌링턴역은 동명의 역이 동쪽으로 750m 떨어진 지점에 개통하여 기존 역 이름은 '벌링턴 웨스트역'으로 바뀌었다. 벌링턴 웨스트역은 이후 1988년에 운행을 중단하였다.[13]

오크빌과 피커링 사이에는 통근열차가 매일 상시 운행했지만, 벌링턴역은 CN과 CP의 화물 수송으로 평일 출퇴근 시간대에만 운행했다. 온타리오주는 오크빌 서쪽 구간의 선로 용량 확보에 적극 노력하여 1992년부터 레이크쇼어선 열차가 올더숏까지 매일 상시 운행하였다.[13] 하지만 이듬해에 이는 취소되었고 벌링턴에서 해밀턴 구간은 다시 출퇴근 시간대에만 운행하게 되었다.[13]

2000년 이후 편집

GO 트랜싯은 이러한 제약에도 불구하고 해밀턴까지 운행을 재개하고자 적극 노력하였다. 벌링턴까지 매일 상시 운행이 재개되었고 2000년 5월 1일에는 해밀턴으로 가는 네 번째 열차도 운행을 시작하였다.[13] 2007년 9월에는 평시 열차 종점이 벌링턴에서 올더숏으로 연장되었고, 10월에는 주말 열차도 올더숏까지 연장되어 VIA 철도로의 환승을 도모하였다.[13] 주 정부와 메트로링스는 이후 레이크쇼어 웨스트선의 배차를 계속 늘려갔다. 매일 대부분 시간대에 통근열차가 최대 30분 간격으로 운행하고, 2021년 8월 7일에는 평시 종점이 웨스트하버역까지 연장되어 올더숏행 열차와 번갈아 운행한다.[13]

벌링턴시 당국은 1906년에 지어진 역 건물을 2005년에 매입하였으며 프리먼역 (Freeman Station)으로 변경된 이 역은 선로 개선과 역사 복원 작업을 위해 한켠으로 옮겨야 했다.[14]

2012년부터 GO 트랜싯은 벌링턴역을 확장하기 위해 재건축 작업에 들어갔으며 2017년 가을에 완공되었다.[15]

시설 편집

벌링턴역은 직원이 상주하는 유인역으로, 매표소는 평일 오전 6시부터 오후 8시 45분까지, 주말과 공휴일에는 오전 6시 30분부터 오후 8시 45분까지 개방한다. 매표소에서는 프레스토 카드를 구매, 충전하는 것은 물론 어린이, 노인 및 학생용 카드로 설정할 수도 있다. 역 안에 있는 자동판매기에서는 프레스토 카드를 충전하거나 일회용 티켓을 구매할 수 있다. 이 외에도 프레스토 카드 단말기에서는 신용카드, 체크카드 및 모바일 페이를 통해 통근열차 요금을 지불할 수 있다. 또한 스마트폰으로 GO 트랜싯 홈페이지에서 이티켓 (e-ticket)을 구매해 출발 5분 전에 사용하는 방법도 있다.[16]

역 내부에는 매표소, 대합실, 팀 호턴스, 화장실, 와이파이, 공중전화 및 로블로 홈페이지에서 구매한 장바구니 물품을 역에서 찾아갈 수 있는 PC 익스프레스 픽업 보관함이 있다. 또한 퓨롤레이터 무인 키오스크에서는 택배 라벨을 직접 출력해서 부칠 수 있다.[17] 역 건물과 승강장, 선로 북쪽에 있는 주차 타워는 지하도와 계단, 엘리베이터로 연결되어있다.

벌링턴역에는 세 개의 주차장이 있는데, 주차타워에는 736대의 주차 공간이 있으며, 서부 주차장에는 912대, 북쪽 주차장에는 455대의 주차 공간이 있다. 벌링턴역을 자주 이용하는 운전자는 전용 주차 공간을 사전 예약할 수 있으며, 이 역에서 카풀하는 승객들을 위한 전용 주차 공간도 있다. 벌링턴역에 자전거를 타고 오는 승객들을 위해 자전거 거치대가 마련되어있으며, 25대 규모의 실내 보관실도 있다. 이 역으로 승객을 마중 나오는 운전자를 위한 정차 공간도 있고, 카셰어링 업체인 짚카의 자동차를 이용할 수도 있다.[16]

버스 승강장은 선로 남쪽에 위치해있으며, GO 트랜싯 광역버스와 벌링턴 트랜싯 시내버스가 이곳에 정차한다.[16]

운행 계통 편집

벌링턴역에는 레이크쇼어 웨스트선 열차가 출퇴근 시간에 15분, 평시에는 30분 간격으로 정차한다. 평일 출퇴근 시간대에는 유니언발 열차가 올더숏, 해밀턴, 웨스트하버, 나이아가라폴스역에 종착한다. 평시에는 유니언발 열차가 올더숏과 웨스트하버에 번갈아 종착한다.[18] 이 역에는 또한 세인트캐서린스, 나이아가라폴스로 이어지는 광역버스가 연계 운행하고, 올더숏역에서는 해밀턴, 브랜트퍼드로 이어지는 버스가 연계 운행한다.[19] 반대 방향으로는 모든 열차가 토론토 유니언역에 종착하며, 대부분 열차는 레이크쇼어 이스트선으로 행선지를 바꾸어 오샤와역까지 계속 운행한다.

버스 연결편 편집

벌링턴역에서는 세인트캐서린스와 나이아가라폴스 방면 12번 버스를 포함한 GO 트랜싯 버스와 벌링턴 시내버스로 갈아탈 수 있다. 2022년 3월 14일부터 새로운 환승 정책으로 GO 트랜싯과 벌링턴 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.[20]

GO 트랜싯 편집

  레이크쇼어 웨스트선 버스
노선 종점 경유지 기준일 비고
12 나이아가라폴스 / 토론토 Niagara Falls / Toronto 나이아가라폴스 대중교통 터미널 ↔ 던다스 / 407번 환승 주차장 2023년 6월 24일[21]
12A 카사블랑카 / QEW 환승 주차장 → 던다스 / 407번
12B 나이아가라폴스 대중교통 터미널 ↔ 벌링턴역 스탠리 / 420번 · 나이아가라폴스 대중교통 터미널
12C 세인트캐서린스 페어뷰 몰 ↔ 벌링턴역 센테니얼 / QEW · 카사블랑카 / QEW · 온타리오 / QEW · 세인트캐서린스 페어뷰 몰
18A 레이크쇼어 웨스트 Lakeshore West 웨스트하버역 ↔ 유니언역 버스 터미널 2023년 6월 24일[22]
18B 해밀턴 GO 센터 → 오크빌역 · 클락슨역 · 포트크레딧역 · 유니언역 버스 터미널
18C ← 올더숏역 · 메인 / 롱우드 · 해밀턴 GO 센터 18C번 버스를 타고 해밀턴 시내로 가는 경우 운전기사에게 정차를 요청해야하며, 정차 요청이 없는 경우 올더숏역에 종착한다.
18F ← 올더숏역 · 메인 / 롱우드 · 해밀턴 GO 센터 18F번 버스를 타고 해밀턴 시내로 가는 경우 운전기사에게 정차를 요청해야하며, 정차 요청이 없는 경우 올더숏역에 종착한다.
18G → 오크빌역 · 유니언역 버스 터미널
18J 웨스트하버역 ↔

벌링턴 교통국 편집

  일반 버스
  심야 버스
노선 종점 경유지 비고
1 플레인스 Plains 킹 / 제임스 ↔ 애플비역 평일 새벽 1시 30분까지, 주말 밤 11시까지 운행
2 브랜트 Brant 던다스 / 407번 환승 주차장 ↔ 존가 터미널 매일 밤 11시까지 운행
6 히든 Headon 던다스 / 407번 환승 주차장 ↔ 벌링턴역 매일 밤 11시까지 운행
10 뉴 / 메이플 New - Maple 벌링턴역 ↔ 애플비역 매일 밤 11시까지 운행
12 어퍼미들 Upper Middle 벌링턴 노스 스마트센터 ↔ 벌링턴역 매일 밤 11시까지 운행
50 벌링턴 남부 Burlington South 벌링턴역 ↔ 애플비 / 뉴 평일 밤 11시부터 새벽 1시 30분까지 운행
51 벌링턴 북동부 Burlington Northeast 던다스 / 서튼 ↔ 벌링턴역 평일 밤 11시부터 새벽 1시 30분까지 운행
52 벌링턴 북동부 Burlington Northeast 궬프 / 어퍼미들 ↔ 벌링턴역 평일 밤 11시부터 새벽 1시 30분까지 운행
80 하베스터 Harvester 벌링턴역 ↔ 애플비역 매일 밤 11시까지 운행
81 노스 서비스 North Service 벌링턴역 ↔ 애플비역 평일 출퇴근 시간대에만 운행
82 노스 서비스 / 올더숏 North Service - Aldershot 올더숏역 ↔ 벌링턴역 평일 출퇴근 시간대에 운행

인접한 역 편집

CN 오크빌선
올더숏
올더숏, 해밀턴, 웨스트하버 방면 		GO 트랜싯
레이크쇼어 웨스트선 		애플비
유니언 방면

각주 편집

  1. ↑ “Appendix 3: Base Reference Case” [별첨 3: 기본 참고 자료] (PDF). 《메트로링스》 (영어). 20211-01-07. 2022년 9월 22일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2022년 4월 16일에 확인함. 
  2. ↑ 가 나 다 “VIA Rail (Former Canadian National Railways) Station: Burlington Ontario” [온타리오주 벌링턴 VIA 철도 (前 캐나다 내셔널 철도) 역] (PDF). 《벌링턴시》 (영어). 2021년 10월 3일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2022년 4월 19일에 확인함. 
  3. ↑ “Born with little fanfare, Burlington became a giant” [처음에 별다른 관심이 없었던 벌링턴은 오늘날 거대하게 성장하였다]. 《The Hamilton Spectator》 (영어). 2017년 6월 23일. 2022년 4월 19일에 확인함. 
  4. ↑ “Of Wellington Square:" Schooner Days XXVI”. 《Toronto Telegram》 (영어). 1931년 9월 5일. 26면. 2022년 4월 18일에 확인함. 
  5. ↑ Turcotte, Dorothy (2017년 3월 10일). “Looking back before there was a Burlington” [벌링턴이 세워지기 전 역사를 돌아보며]. 《Burlington Post》 (영어). 2022년 4월 19일에 확인함. 
  6. ↑ Smith, Jeffrey P. “C.N.Rys. Milton Subdivision” [캐나다 내셔널 철도 밀턴선]. 《CNR in Ontario》 (영어). 2022년 4월 19일에 확인함. 
  7. ↑ Stevens, G. R. (1960년 1월 1일). 《Canadian National Railways, Volume 1: Sixty Years of Trial and Error (1836-1896)》. 토론토: Clark & Irwin & Company Limited. 418쪽. 
  8. ↑ Vuckson, H. David. “Death Knell on the Hamilton & North Western Railway” [해밀턴 & 노스웨스턴 철도의 몰락] (PDF) (영어). 2022년 4월 19일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  9. ↑ “The Hamilton Radial Electric Railway (HRER)” [해밀턴광역전기철도 (HRER)]. 《trainweb.org》 (영어). 2022년 4월 16일에 확인함. 
  10. ↑ Bow, James (2016년 3월 19일). “A Short History of the Hamilton Street Railway's Streetcar and Trolley Bus Operations” [해밀턴노면철도의 노면전차와 트롤리버스 운행에 대한 짤막한 역사]. 《Transit Toronto》 (영어). 2022년 4월 19일에 확인함. 
  11. ↑ “History & Architecture” [역사와 건축 양식]. 《Friends of Freeman Station》 (영어). 2022년 4월 19일에 확인함. 
  12. ↑ Shragge, John; Bagnato, Sharon (1984). 《From Footpaths to Freeways》 (영어). 토론토: Ontario Ministry of Transportation and Communications, Historical Committee. 55쪽. ISBN 0774393882. 
  13. ↑ 가 나 다 라 마 바 사 Garcia, Daniel; Bow, James (2018년 1월 23일). “GO Transit's Lakeshore Line”. Transit Toronto. 2018년 4월 7일에 확인함. 
  14. ↑ “Freeman Station Relocation”. 벌링턴시. 2018년 8월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 4월 7일에 확인함. 
  15. ↑ Gregory, Michael (2016년 8월 19일). “Metrolinx promises 'fully-functional' Burlington GO Station by fall”. Burlington Post. 2018년 4월 7일에 확인함. 
  16. ↑ 가 나 다 GO 트랜싯. “Burlington GO” [벌링턴역]. 《GO 트랜싯》 (영어). 2023년 5월 15일에 확인함. 
  17. ↑ “Purolator Mobile Quick Stop Trucks, Kiosks, and Parcel Locker” [퓨롤레이터 이동식 원스톱 트럭, 키오스크, 택배 보관함]. 《GO 트랜싯》 (영어). 2022년 4월 25일에 확인함. 
  18. ↑ “Lakeshore West: GO Train and Bus Schedule” [레이크쇼어 웨스트선 통근열차 및 버스 시각표] (PDF). 《GO 트랜싯》 (영어). 2022년 4월 1일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2022년 4월 16일에 확인함. 
  19. ↑ “Niagara Falls / Toronto: GO Train and Bus Schedule” [나이아가라폴스 / 토론토 통근열차 및 버스 시각표] (PDF). 《GO 트랜싯》 (영어). 2022년 4월 3일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2022년 4월 16일에 확인함. 
  20. ↑ Wilson, Codi (2022년 3월 1일). “Most GTA transit users except TTC riders will no longer pay double fare to connect to GO Transit” [TTC를 제외한 토론토 지역 대중교통 승객 대부분은 GO 트랜싯 환승 시 100% 환승 할인 적용]. 《CTV News》 (영어) (토론토). 2022년 3월 6일에 확인함. 
  21. ↑ “Niagara Falls / Toronto: GO Train and Bus Schedule” [나이아가라폴스 / 토론토] (PDF). 《GO 트랜싯》 (영어프랑스어). 2023년 7월 3일에 확인함. 
  22. ↑ GO 트랜싯. “Milton : GO Train and Bus Schedule” [밀턴: GO 통근열차 및 버스 시각표] (PDF). 《GO 트랜싯》 (영어프랑스어). 2023년 7월 3일에 확인함. 

외부 링크 편집

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