부평역

한국철도공사 경인선, 인천도시철도 1호선의 전철역 중 하나

부평
(가톨릭대 인천성모병원)
역명판
역명판
승강장
승강장
Map
개괄
관할 기관 코레 수도권광역본부 인천관리역
소재지 인천광역시 부평구 광장로 16
좌표 북위 37° 29′ 22.39″ 동경 126° 43′ 26.66″ / 북위 37.4895528° 동경 126.7240722°  / 37.4895528; 126.7240722
개업일 경인선 : 1899년 9월 18일
1호선 : 1974년 8월 15일
역 번호 1호선 : 152
종별 관리역
등급 2급
승강장수 2면 8선(쌍섬식)
거리표
수도권 전철 1호선 (경인선)
구로 기점 14.9km
← 151 부개
(1.5 km)
153 백운
(1.8 km)
부평
(부평힘찬병원)
역명판
역명판
승강장
승강장
Map
개괄
관할 기관 인천교통공사
소재지 인천광역시 부평구 광장로 지하15
좌표 북위 37° 29′ 25.5″ 동경 126° 43′ 24.5″ / 북위 37.490417° 동경 126.723472°  / 37.490417; 126.723472
개업일 1999년 10월 6일
역 번호 I120
승강장수 2면 2선(상대식)
거리표
인천 도시철도 1호선
계양 기점 10.8 km
← I119 부평시장
(0.9 km)
I121 동수
(0.9 km)

부평역(Bupyeong station, 富平驛)은 인천광역시 부평구 부평동에 있는 수도권 전철 1호선인천 도시철도 1호선환승역이다.

수도권 전철 1호선에서 영업 운행하는 모든 열차가 정차하며, 일부 급행열차는 이 역에서 시·종착한다.

역 부근은 인천광역시의 중심 상권 중 하나로 손꼽힌다. 출·퇴근시간대에는 서울 방면으로 이동하는 승객 때문에 상당히 혼잡하다. 수도권 전철 1호선은 심야에 완행 1편성과 급행 1편성이 주박한다.

역사 편집

수도권 전철 1호선


인천 도시철도 1호선

역 구조 편집

출구는 한국철도공사 관할 2개, 인천교통공사 관할 6개로 총 8개가 있다.

배선도 편집

부평역과 경인선의 배선도는 다음과 같다.

수도권 전철 1호선 승강장 편집

2면 4선의 쌍섬식 승강장이 있는 지상역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 역사는 부평역사(주)가 운영하는 민자역사(부평역사쇼핑몰)이며, 부평지하상가와 연결되어 있다. 출구는 백운 방향 본역, 남부역, 지하 상가 방향 3곳이 있다.

부개
| | | 12 | | 34 | | | |
백운
1 수도권 전철 1호선 부천 · 구로 · 광운대 · 연천 방면
2 송내 · 부천 · 구로 · 용산 방면 (급행•특급)
3 동암 · 주안 · 제물포 · 동인천 방면 (급행•특급)
4 백운 · 제물포 · 동인천 · 인천 방면


인천 도시철도 1호선 승강장

2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있고, 승강장과 맞이방 사이에는 계단, 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 역사는 부평지하상가와 연결되어 있다.

부평시장
| |
동수
상행 인천 도시철도 1호선 부평시장 · 부평구청 · 경인교대입구 · 계산 · 계양 방면
하행 인천시청 · 원인재 · 국제업무지구 · 송도달빛축제공원 방면

환승 편집

각 노선의 승강장 사이에 환승 통로가 두 곳이 개설되어 있다. 환승 통로는 수도권 전철 1호선 승강장에 있는 지하통로와 인천 도시철도 1호선 역사에 각각 연결되어 있고, 환승 거리는 긴 편이다. 환승 통로에는 남부역만 무빙 워크가 설치되어있다. 에스컬레이터가 설치되어 있고, 엘리베이터는 없다.

전용선 편집

  • 부평제6종합창선: 옛 캠프 마켓을 통과하여 제3보급단으로 이어지는 선로로, 부평역에서 북쪽으로 향하다가 서쪽으로 향한다. 조선총독부가 1939년에 부평조병창을 설치하고 1940년 이후 크게 확장하였는데[6], 그 즈음 조병창으로 가는 선로도 개설된 것으로 추정된다.[7] 1945년 말 미군 제24군단이 조병창 일대에 제24지원사령부를 설치한 이후, 캠프 그랜트(현 제3보급단)까지 연장되었다.[7]
  • 부평3군지사선: 제3군수지원사령부로 이어지는 선로로, 부평역에서 동남쪽으로 향한다. 개설된 시기는 불명확하나, 1947년에 이미 부설되어 있었다.[7]

역 주변 편집

사고 편집

이용객 변동 편집

노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
1호선 승차 42,088 50,744 55,999 51,034 11,828 36,338 36,762 35,349 35,739 35,152 [8]
하차 33,967 48,903 55,096 49,941 35,625 36,582 36,018 35,830 36,213 35,514
인천1호선 승차 자료 없음 6,174 5,486 5,200 6,064 5,768 5,639 5,478 [9]
하차 5,203 4,555 5,108 6,514 6,262 6,193 6,129
승하차 11,377 10,069 10,308 12,578 12,031 11,832 11,607
노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 2020년 2021년
1호선 승차 36,651 38,438 37,808 34,092 33,827 33,222 32,859 32,077 31,797 31,602 21,933 21,598 [8]
하차 36,903 39,154 38,230 35,317 35,398 34,908 34,446 33,611 33,171 32,973 22,635 22,164
인천1호선 승차 5,629 5,934 6,457 7,094 7,030 7,142 7,709 7,998 8,008 [9]
하차 6,320 6,792 7,127 7,769 7,604 7,517 7,929 7,804 7,538
승하차 11,949 12,726 13,584 14,863 14,634 14,659 15,639 15,802 15,546

사진 편집

대중 문화 편집

인접한 역 편집

경인선
151 부개
연천 방면
수도권 전철 1호선
경원-경인선 완행 · 경원선 급행
(일부 열차 이 역 시발)[10]
153 백운
인천 방면
150 송내
용산 방면
수도권 전철 1호선
경인선 급행
(일부 열차 시종착)
154 동암
동인천 방면
150 송내
용산 방면
수도권 전철 1호선
경인선 특급
156 주안
동인천 방면
인천 도시철도 1호선
I119 부평시장
계양 방면
인천 도시철도 1호선 I121 동수
송도달빛축제공원 방면

각주 편집

  1. “十八日行”. 황성신문. 1899년 9월 16일. 2021년 1월 25일에 확인함. 
  2. “경인 철도 리슈”. 독립신문. 1899년 9월 16일. 2021년 1월 25일에 확인함. 
  3. 국토교통부고시 제2015-332호, 2015년 5월 29일.
  4. 인천직할시고시 제94-35호, 1994년 3월 19일.
  5. 인천광역시지하철공사공고 제1999-54호, 1999년 10월 4일.
  6. “인천역사: 지명의 유래”. 《inchon.go.kr》. 인천광역시 홍보부. 2013년 12월 1일. 2016년 12월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 12월 27일에 확인함. 
  7. 전현우 (2017년 7월 6일). “군대가 있어 열차는 달렸다: 인천과 철도 ⑦ 부평지역 군용철도”. I-View. 2018년 11월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 11월 12일에 확인함. 
  8. “통계자료 - 한국철도공사”. 2022년 2월 20일에 확인함. 
  9. “인천교통공사 > 알림마당 > 자료실 > 일반 자료실”. 2016년 7월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 3월 4일에 확인함. 
  10. 그 전날 인천역까지 운행한 후 이 부평역까지 공차회송해서 주박한 다음 다음날 이 부평역에서 상행으로 운행을 시작하는 열차이다.

외부 링크 편집