Knight rider님, 한국어 위키백과에 오신 것을 환영합니다!

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위키백과에 오신 것을 환영합니다. 위 내용을 꼼꼼히 읽어본 후에 편집이나 토론에 참여해 주세요. 감사합니다. --람다람쥐 토론 · 기여 2009년 9월 29일 (화) 10:37 (KST)

반스타 알림왓숑편집

  도로 반스타
나는 불광시외버스터미널의 정확한 네임을 알고, 편집하신 Knight rider님께 반스타를 드립니다!! --train and bus love 2011년 9월 12일 (월) 15:08 (KST)
감사합니다. 보통 포털사이트에서는 서울서부시외버스터미널로 안내되고 있습니다. 또한 관련자료를 찾으면서 한국관광공사 사이트 (한국관광공사 서울서부시외버스터미널 안내)에서 서울서부시외버스터미널 관련 자료를 찾아서 변경하였습니다. 반스타 감사드립니다. -- 나이트 라이더 (구.smrt45678) (토론) 2011년 9월 7일 (수) 15:30 (KST)

청원상주선편집

북대전-낙동 구간은 IC/JC번호가 14~25번이 아니고 13-1~24번입니다. 정 이해가 안가신다면 지도를 보세요.--9시쯤뉴스 (토론) 2011년 10월 5일 (수) 22:11 (KST)

그럼 그 내용이 맞다는 관련된 내용의 출처를 밝혀주시길 바랍니다. 상식적으로 생각해보시길 바랍니다. 고속도로 나들목 번호 체계를 정하면서 북대전 나들목이 13-1번이 될 이유가 없습니다. 설마 북대전 나들목이 새로 신설된 나들목이라도 된다고 생각하십니까? 그건 아니잖습니까. 참고로 경부고속도로에서 중첩되는 다른 고속도로 노선인 중부고속도로하고 중앙고속도로에서는 중첩 구간이 있음에도 불구하고 나들목의 번호 형식을 XX-X번의 번호형식은 사용하지 않으며 모두 XX번의 형식으로 한다는것을 말씀을 드립니다. 만약 님께서 잘못된 내용으로 인하여 편집을 강행하실 경우 님에 대한 주의 조치를 하겠습니다. 또한 참고로 편집요약란에 욕설과 비방성 단어의 사용을 자제하시길 바랍니다. -- 나이트 라이더 (토론) 2011년 10월 5일 (수) 22:15 (KST)

죄송합니다. 앞으로 비방성 단어를 일체 사용 않겠습니다. 하지만 청원 분기점이 17번인건 맞습니다. 사실 츄군 님이 북대전이 13-1이 될수도 있다 말해서 저는 그렇게 믿었습니다. 앞으로 정중히 말하겠습니다.--9시쯤뉴스 (토론) 2011년 10월 7일 (금) 23:32 (KST)

knight rider님, 북대전이 13-1이라고 한건 사용자:Chugun님이니까 따질거면 chugun님에게 따지세요~--9시쯤뉴스 (토론) 2011년 10월 9일 (일) 21:28 (KST)

그 부분은 제가 나중에 츄군님께 물어보도록하겠습니다. -- Knight rider (토론) 2011년 10월 9일 (일) 22:13 (KST)

해당 사용자는 훼손용으로 추정되는 계정입니다. 제가 생각하는 제 편집 중 가장 "최선의 판"은 이 판입니다. - 츄군 (토론) 2011년 10월 11일 (화) 23:15 (KST)

그럼 당진영덕고속도로북대전 나들목 번호가 14번이 맞다는 말씀이신가요? -- 나이트 라이더 (토론) 2011년 10월 11일 (화) 23:18 (KST)

저도 정확한 확신은 없습니다. 가장 정확한 방법은 한국도로공사에 문의하는 방법입니다. - 츄군 (토론) 2011년 10월 11일 (화) 23:19 (KST)
일단 그 부분은 제가 나중에 시간이 되면 한국도로공사에 문의하도록 하겠습니다. 만약 북대전 나들목이외에도 중복되거나 중첩되는 구간이 있는 다른 고속도로 노선들 (예: 중앙고속도로, 중부고속도로 등)도 나들목 번호 체계에도 문제가 있다면 모두 손질해야 되지 않을까요? -- 나이트 라이더 (토론) 2011년 10월 11일 (화) 23:25 (KST)

수원시청역, 매교역편집

백:삭제 토론/우남역에서도 지적되고 있던 문젠데, 너무 먼 미래의 철도역을 미리 만들지 마세요. 확정된 역명도 아니고요. :-( - 츄군 (토론) 2011년 10월 11일 (화) 23:12 (KST)

어제 오늘 사이에 분당선 연장구간 전철역 문서들이 일부 생성되었던 것을 확인하면서 제가 일부 역사를 추가 생성하였습니다. 만약 문서에 문제가 된다면 삭제신청틀을 붙이도록 하겠습니다. -- 나이트 라이더 (토론) 2011년 10월 11일 (화) 23:17 (KST)


버스터미널 문서의 교통편 문단에 시외버스 노선을 게재하지 마십시오.편집

  Knight rider님, 잠시 주목해 주세요. Knight rider님이 용현동시외버스정류장 문서에 해 주신 편집은 거짓 내용이기 때문에 문서를 편집하시기 전의 상태로 되돌려 놓았습니다.
이전의 편집 내용은 편집 역사에 기록되어 있으니 다시 한번 편집 내용을 확인해 주세요. 길라잡이질문방 등을 참고하시면 작성하신 내용이 왜 잘못되었는지를 더 쉽게 확인하실 수 있습니다. 이러한 행동이 계속될 경우 관리자에 의하여 편집이 차단되거나 제한될 수 있습니다. 좋은 편집을 부탁드립니다.

용현동시외버스정류장에서 안산 방면으로 운행하는 시외버스는 안산터미널로 운행하지 않습니다.

또한,

이 세 문서의 교통편 문단에 편집한 "시외버스" 내용은 이미 "운행 노선" 문단에 있는 내용이므로 중복이 되어 모두 되돌렸습니다. 시외버스터미널 운행 노선에 이미 포함되어 있는 노선을 교통편으로 적지 마시기 바랍니다.

--커뷰 (토론) 2013년 10월 16일 (수) 18:34 (KST)

커뷰님의 의견을 참고하여 편집을 하도록 하겠습니다. --Knight rider (토론) 2013년 10월 21일 (월) 11:43 (KST)

지방도 제312호선 존재에 대해서편집

저는 지방도 문서를 편집하는데 있어서 국토교통부에서 매년 발행하고 있는 "도로현황조서"를 근거로 하여 작성하고 있습니다. 하지만 지방도 제312호선과 같은 경우 2005년 도로현황조서까지만 이 노선에 대한 정보가 포함되어 있으며 이후 2006년 도로현황조서 부터 누락되고 있습니다. 누락되었다는 것은 곧 해당 지방도가 폐지되었음을 의미합니다. 귀하께서는 무슨 근거로 이 지방도가 현존하는 지방도라고 주장하시는지 그 근거가 궁금하네요.--커뷰 (토론) 2013년 11월 5일 (화) 20:34 (KST)

답변: 현재 포털사 지도 (네이버 지도, 다음 지도, 구글 지도 등)에서는 지방도 제312호선이 화성시 일대 지역의 지도를 보시면 아시겠지만 지방도 제312호선이 표시되어 안내되고있습니다. 일반국도국가지원지방도의 경우 대통령령으로 매번 바뀔때마다 이와 관련된 문서를 참고하여 편집하였지만 지방도의 경우는 매번 어떻게 바뀌고 있는지 잘 몰라서 지방도 제312호선과 관련된 부분에서 저도 편집때 오해가 있었던것 같습니다. 만약 지방도 제312호선이 폐선되었다면 당연히 틀:대한민국의 지방도 문서에 지방도 제312호선을 표시하고 대신 폐선되었다는 지방도 제312호선식의 표시를 하였다면 저도 충분히 이해하고 편집했을거라고 생각합니다. 일단 이와 관련된 부분에 대해서는 정확하게 사실을 파악 밎 조사해서 이러한 편집과 관련된 오해를 받는일이 없도록 하겠습니다. 이부분에 관련하며 죄송하다는 말씀드리며 다음편집부터 참고하도록 하겠습니다. --나이트 라이더 (토론) 2013년 11월 8일 (수) 18:49 (KST)

한가지 더 말씀드립니다. 아까 편집에서도 지방도 제397호선이 폐선되지 않았다고 편집하셨는데, 이 편집은 제가 되돌려 놓았습니다. 이 노선 또한 2012년 및 2013년 도로현황조서에서 확인이 되지 않고 있는 노선입니다.

2013년 기준 국토교통부에서 발행한 도로현황조서에 의하면 현존하는 300번대 지방도 노선은 다음과 같습니다.

301, 302, 305, 306, 309, 310, 311, 313, 314, 315,
317, 318, 321, 322, 325, 329, 333, 334, 335, 337,
338, 341, 342, 345, 349, 352, 355, 356, 357, 358,
359, 360, 363, 364, 367, 368, 371, 372, 375, 376,
379, 383, 387, 391

편집에 참고하기 바랍니다.--커뷰 (토론) 2013년 11월 8일 (금) 21:25 (KST)

참고하겠습니다. --나이트 라이더 (토론) 2013년 11월 9일 (토) 19:14 (KST)

도로명주소는 붙여써야 합니다.편집

맞춤법에 의하면 도로명주소는 붙여써야 맞습니다.

따라서 "★★대로 xxx번길"이 아니라 "★★대로xxx번길"로 붙여써야 합니다. 도로명 주소 수정할 때 참고하기 바랍니다.--커뷰 (토론) 2013년 12월 1일 (일) 18:42 (KST)

답변 : 참고하겠습니다.--Knight rider (토론) 2013년 12월 2일 (월) 18:07 (KST)

“같이 보기” 링크 삽입에 대해 주의점편집

버스 업체 쪽에선 특정 노선을 이전에 운행했다거나, 차고지 같이 쓴다거나, 공동 배차 한다 해서 넣음으로 같이 보기를 채우시는데, 이는 본문 상 링크만으로도 충분하다고 봅니다. -半月 (·) 2014년 1월 22일 (수) 21:39 (KST)

답변: 편집때 참고하도록하겠습니다. - Knight rider (토론) 2014년 1월 22일 (수) 21:47 (KST)

날짜에 링크 다시는 일 말입니다···편집

위키백과:편집 지침#날짜에 따르면 다음과 같이 쓰여 있습니다···

특정 연도나 날짜에 고리를 거는 것은 문장의 내용이 해당 년월일 문서(예를 들면, 1984년)에 수록될 정도의 사건인 경우로 제한합니다. 특히 문서 안에서 반복되거나, 달 문서(예, 3월)의 경우에는 되도록 연결하지 않습니다. 인물 문서를 시작할 때 기술하는 생몰년의 경우에는 고리를 걸어 줍니다. 모든 월·일 문서의 제목은 ‘#월 ##일’ 꼴입니다.

설령 날짜에 링크를 다신다 하더라도 모든 연혁마다 달지 마시고 가려서 달아주시면 좋겠고, 그냥 월에는 링크를 달지 않으셨으면 합니다. -半月 (·) 2014년 1월 23일 (목) 22:04 (KST)

답변: 편집 때 참고하도록하겠습니다. - Knight rider (토론) 2014년 1월 24일 (금) 14:28 (KST)

오히려 주석(<!-- -->)에까지 그냥 월 링크를 달고 계시네요. -半月 (·) 2014년 1월 27일 (월) 15:14 (KST)

답변: 제가 그렇게 편집을 하였다면 바로 시정을 할 수 있도록 하겠습니다. - Knight rider (토론) 2014년 1월 27일 (월) 15:19 (KST)

다시 한번 권장 사항 안내드립니다.편집

약간 신경 쓰이는 게 계속 보이는데요···

-半月 (·) 2014년 2월 14일 (금) 22:19 (KST)

답변: 위와 관련된 토론 내용을 읽었습니다. 참고 하도록 하겠습니다. - Knight rider (토론) 2014년 2월 17일 (월) 15:57 (KST)

고속도로 나들목의 접속 노선에 대해서편집

제 토론 문서에서 남긴 글을 보고 생각 후에 글을 남깁니다. 일단 가장 남긴 글을 가지고 제가 나름 활동하는 커뮤니티에 가서 관련 주제를 가지고 토론을 해봤는데, 결론은 간접적으로나마 연결되므로 접속하는 것으로 봐야 한다라는 의견이 우세했습니다. 물론 여기서도 북원주 나들목에 대해서는 답을 뚜렷하게 내릴 수 없었습니다. 따라서 북원주 나들목의 접속 노선에 대해서는 나중에라도 논란의 여지는 충분하게 있을 것으로 보입니다. 그리고 님의 의견과 커뮤니티 쪽 토론 결과를 종합해보면 향후 국도나 지방도, 또는 다른 도로 노선 등에서 고속도로 나들목을 언급할 경우 직접 연결되는게 아니라 간접적으로 연결된다면 해당 나들목을 언급해 서술하는게 맞다고 생각되어집니다.--커뷰 (토론) 2014년 2월 17일 (월) 05:46 (KST)

답변: 토론 내용을 한번 참고하도록 하겠으며 북원주 나들목과 관련된 논란의 여지에 대해서는 다른 사용자들과 조금 더 토론과 의견 청취 밎 수렴을 하여 결론이 나왔으면 하는 바람입니다. 앞서 호남고속도로지선 계룡 나들목국도 제1호선국도 제4호선 교차와 관련해서 제가 강한 주장을 하였던 부분이 있었다면 제가 커뷰님께 일단 죄송하다는 말씀을 드리겠습니다. 그러면 다른 일반국도 문서나 국가지원지방도, 지방도 문서 중 고속도로와 직접 교차는 하지 않지만 간접으로 교차한다는 내용을 어떻게 추가를 하였으면 좋을 것인지 의견을 부탁드립니다. - Knight rider (토론) 2014년 2월 17일 (월) 15:57 (KST)

SAT 항공 -> 오로라 항공편집

해당 항공사의 경우 영어 사이트에서 확인한 결과 2013년 12월에 사명이 변경되었습니다. 백:문서 이동 요청을 했는데 아직까지 처리가 되지 않아 사용자 토론을 통해서 요청하고자 합니다.--121.164.240.76 (토론) 2014년 2월 20일 (목) 09:49 (KST)

답변: 방금 커뷰님께서 해당 문서의 이동 한것을 확인하였습니다. - Knight rider (토론) 2014년 2월 20일 (목) 15:20 (KST)

공사 중인 나들목 문서 생성은 하지 않으셨으면 합니다.편집

수원문산고속도로, 제2경인연결고속도로··· 특히 수원문산고속도로 광명-서울-문산은 아직 공사 시작도 하지 않았습니다. 공사 중인 철도역도 삭제 신청에 들어가는 판에 이름이 매우 유동적이고 완공이 한참 남은, 그러한 나들목은 생성할 이유가 없다고 봅니다. 하지만 삭제 신청이 귀찮아서 삭제했다 다시 만드는 것보다는 그냥 두는 게 나을 것 같아 일단 그냥 둡니다. -半月 (·) 2014년 2월 20일 (목) 11:35 (KST)

답변: 아직 개통 되지 않은 나들목에 대해서는 추가로 생성을 하지 않도록 하겠습니다. 이후에 생성을 하더라도 개통일에 가까워졌을때 생성을 하도록 하겠으며 추가로 공사중인 나들목 문서를 생성 하지 않을것을 말씀을 드립니다. - Knight rider (토론) 2014년 2월 20일 (목) 15:20 (KST)

이차원의 저격수가 마지막 극장판이었어?편집

해당 위키 문서의 편집 역사를 보다보니 님께서 해당 작품을 마지막 작품으로 기술해 놓으셨더군요. 그 덕분에 위키피디아의 신뢰성에 논란거리가 생겼습니다. 왜냐하면 어느 누리꾼이 어느 코난 카페에 이 사실을 알리고 그로 인해 많은 누리꾼들이 의견을 내는 과정에서 위키백과에는 거짓정보가 많아서 신뢰도가 낮고 어지간하면 맹신하지 말아야 한다는 의견이 제시되었습니다. 그러한 까닭으로 인하여 어째서 해당 작품을 마지막 작품으로 기술하셨는지 해명해 주시길 바랍니다. 다음 작품이 없는 것인지 아니면 현재까지 나온 것 중에서는 최신이라 마지막 작품으로 보시는 건지, 그런 것도 아니라면 어째서 그러한 표현을 적으셨는지 해당 문서의 토론 문서에서 해명글을 볼 수 있었으면 좋겠습니다. 그리고 위키피디아의 신뢰성을 흔들 만한 표현은 삼가시길 바라며 이상으로 글을 마치겠습니다. 112.161.53.147 (토론) 2014년 4월 3일 (목) 15:28 (KST)

답변
해당 작품을 마지막 극장판으로 내용을 제가 편집한것은 사실입니다. 그렇게 편집을 하게 된 경위는 제가 올 초에 구글 크롬으로 이차원의 저격수 일본어 판을 한국어로 번역을 하였는데 당시 일본어 판을 번역한 한국어 번역판에서는 마지막 극장판으로 내용이 번역되어 있어서 그 번역본 그대로 제가 편집을 하게 되었습니다. 그러나 현재 일본어 판 문서에서도 마지막 극장판이라는 내용이 아님에 따라서 삭제 되었다는것을 추후에 추가로 재 번역하여 확인을 하게되었습니다. 만약 내용중에 마지막 극장판이 아니라면 그와 관련된 내용을 삭제하도록 하겠습니다. 잘못된 구글 크롬 오역 번역 편집으로 인한 오해를 만들게 하여서 송구스럽다는 말씀을 드립니다. - Knight rider (토론) 2014년 4월 3일 (목) 22:29 (KST)

Global account편집

Hi Knight rider! As a Steward I'm involved in the upcoming unification of all accounts organized by the Wikimedia Foundation (see m:Single User Login finalisation announcement). By looking at your account, I realized that you don't have a global account yet. In order to secure your name, I recommend you to create such account on your own by submitting your password on Special:MergeAccount and unifying your local accounts. If you have any problems with doing that or further questions, please don't hesitate to contact me on my talk page. Cheers, DerHexer (토론) 2015년 1월 17일 (토) 06:39 (KST)

봉담동탄고속도로 관련편집

과천봉담도시고속화도로 문서에서 제가 "봉담 요금소 부터 봉담 나들목 까지의 구간은 수도권제2순환고속도로와 중첩이 아니라 평택화성고속도로 단독구간이다" 라고 하여 나들목·분기점 부분의 남측 직결노선에서 수도권제2순환고속도로를 삭제하였는데요, 님께서 중첩구간이 맞다고 다시 편집해 놓으셨더군요. 저는 수도권제2순환고속도로 송산~봉담 구간(예정)으로 지정되어 있을 것이라 생각하여서 그렇게 주장했던 것이었습니다만, 찾아보니 국토교통부고시 제2015-181호에 따라 평택화성고속도로수도권제2순환고속도로 모두 봉담 나들목에서 시작되거나 끝나는 노선이 맞음을 확인하였습니다. 다만, 정작 두 노선이 중복되는 구간인 서오산 분기점에서 봉담 나들목 사이의 구간에 대한 언급이 다른 노선과 중복되는 구간 항목에 전혀 없었으며, 엉뚱하게 서오산 분기점에서 동탄 분기점 사이 구간에서 중복된다고 쓰여있는 등 애매모호 하고 모순된 부분도 있는지라 이에 대해서는 논란의 여지가 있을 것 같습니다.
그런데 더 이상한 것은 2014년 기준 도로현황조서에서는 서오산 분기점에서 동탄 분기점 사이의 구간만을 수도권제2순환고속도로로 인정하고 있었다는 점입니다.
그렇지만 일단 님 말씀대로 봉담 나들목까지 두 노선 중첩이라는 사실을 인정하겠으며 잘못된 편집에 대해서는 사과를 드립니다.
그나저나 평택화성선,제2외곽선,지방도 제309호선으로 직결된다고 썼으면 굳이 봉담 나들목의 접속 노선에도 해당 노선들을 또 넣을 필요는 없다고 생각이 드는군요.--Soomin9931 (토론) 2015년 5월 23일 (토) 23:29 (KST)

의견은 이제서야 읽고 확인을 하였습니다. 물론 수도권제2순환고속도로평택화성고속도로의 경우 서오산 분기점에서 봉담 나들목까지 중첩구간인 것은 맞습니다. 그러나 저는 수도권제2순환고속도로평택화성고속도로서오산 분기점에서 동탄 분기점 사이 구간에서 중복된다라는 내용은 편집을 한 적은 없었습니다. 또한 제가 본인의 자가용으로도 해당 구간인 서오산 분기점 ~ 봉담 나들목 구간을 직접 운전하여 다녀본 적이 여러번 있었기 때문에 두 고속도로가 중첩을 한다는 사실을 눈으로도 확인을 하였습니다. 앞으로도 편집할 때 문제점이 있으면 서로 토론을 하여 문제점을 해결하여 편집을 할 수 있도록 하겠습니다. - Knight rider (토론) 2015년 5월 24일 (목) 01:06 (KST)

Knight rider님께서 서오산 분기점 ~ 동탄 분기점 사이 구간이 중복된다고 편집하셨다는게 아니라, 국토교통부고시 제2015-181호에 해당 구간이 중복된다 라고 나와서 의문이라는 의미였습니다.. - Soomin9931 (토론) 2015년 5월 24일 (일) 10:54 (KST)

또한 저도 서오산 분기점 ~ 봉담 요금소 구간이 중복 인것은 이미 알고 있었으나, 봉담 요금소 ~ 봉담 나들목 구간까지 중복이었는지는 몰랐다는 의미였습니다.. -Soomin9931 (토론) 2015년 5월 24일 (일) 10:58 (KST)

관리자 선거 재선거 알림편집

Knight rider님이 찬성 투표하신 관리자선거에 대한 재선거가 진행중입니다. --바둑왕히카루 (토론) 2015년 7월 29일 (수) 11:48 (KST)

관리자 재선거 투표에 참여하여 투표를 완료하였습니다 알려주셔서 감사드립니다 -- knight rider (토론) 2015년 7월 29일 (수) 19:24 (KST)

버스 관련 토론 참여 권유편집

버스 쪽 문서에도 관심이 있으시다면 현재 진행중인 프토:버스의 운행 차종 존치 여부에 대한 토론 참석을 권유합니다.ㅡ커뷰 (토론) 2015년 9월 10일 (목) 17:39 (KST)

넵 알겠습니다. 토론 내용 확인 후 토론에도 참석하도록 하겠습니다. -- knight rider (토론) 2015년 9월 9일 (목) 17:57 (KST)

놓지마 정신줄 시청률 확인 방법편집

놓지마 정신줄 2기》의 시청률은 KBS 홈페이지에서 놓지마 정신줄 2를 검색하면 확인 가능합니다. --Jihs7507 (토론) 2015년 9월 14일 (월) 11:03 (KST)

정보 감사드립니다. 다음 편집 때부터는 시청률 정보도 참고하도록 하겠습니다. -- knight rider (토론) 2015년 9월 14일 (월) 11:05 (KST)

알찬 글 및 좋은 글 선정 토론에 참여해주세요!편집

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최근 알찬 글 및 좋은 글 선정 토론이 저조해서 아쉬운데요, 혹시 시간 있으시면 관심갖고 토론에 참여해주셨으면 합니다. :D! Nt 2016년 3월 20일 (일) 22:15 (KST)

시간이 되면 참여하도록 하겠습니다. 정보 감사드립니다! -- knight rider (토론) 2016년 3월 20일 (일) 23:17 (KST)

요즘 고생하시네요....편집

요즘 누가 아이피를 마구 악용하여 현기차 문서를 훼손하고 있네요... 고생 많으십니다... AVANTE (토론) 2016년 4월 12일 (화) 08:22 (KST)

넵 이 해당 아이피 사용자는 아이피 대역을 바꾸어 가면서 작년 하반기부터 현대기아자동차의 차량 문서에 훼손 행위를 지속적으로 하고 있는 상습 아이피 사용자이기도 합니다 오늘도 기아 옵티마 문서를 또 훼손을 하여 또 다시 되돌리느라 정신이 없었습니다. -- knight rider (토론) 2016년 4월 12일 (화) 19:01 (KST)

저도 요즘 고생하고 있습니다 ㅜㅜ 이 아이피 제가 신고했습니다.

분리편집

https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=%EC%8B%A0%EB%AA%A9%EB%8F%99%EC%97%AD&type=revision&diff=5855384&oldid=5855380

이런거를 찾아보게 만드시는군요. 계획명이 큰 논란을 불러와서 백과사전에 기술할 가치가 있을 때만 적는 것이고, 저 내용들은 아무런 가치가 없습니다. 계획명이 정식 명칭에 어떤 영향을 주는 요건도 아닙니다. 내용을 되살려 놓는 데에 대한 합당한 이유를 제시해주시기를 바랍니다.-- 이 의견을 작성한 사용자는 Exhi (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

저도 커뷰님과 같은 입장을 생각하고 있습니다. 아무런 가치가 없다는건 변명으로 밖에 안들립니다, -- knight rider (토론) 2016년 5월 11일 (수) 19:16 (KST)

도움이 필요해서 전문 지인분께 찾아왔습니다.편집

닛산 무라노문서에 있는 이 기여 허위 및 독자연구인가요? 222.237.169.205라는 IP 사용자가 여러문서마다 허위 편집을 하는 사용자이며, 해당 인물의 기여를 신뢰할 수 없는 상황에 도움을 구하게 되었습니다.--175.197.32.71 (토론) 2016년 5월 19일 (목) 17:22 (KST)

제가 보았을때도 허위 및 독자 연구에 해당되는 내용입니다. -- knight rider (토론) 2016년 5월 19일 (목) 21:24 (KST)

아직도...편집

아까도 현대 쏘나타 문서에도 그 놈이 지랄을 문서를 훼손해서 되돌리시느라 고생하시네요. 제가 백:사관에도 몇 주 째 계속 요청을 했는데도 답변이 없네요... 혹시 knight rider 님께서 다시 요청해주실수 있을까요? 도대체 관리자분들은 왜 제 요청만 안 보실까요?? I LUV AVANTE & ELANTRA (토론) 2016년 6월 2일 (목) 19:29 (KST)

정안휴게소 관련편집

휴게소 명칭이 공식적으로 정안알밤휴게소로 바뀐 것은 확인했습니다만 고속버스 운행 등에서는 기존 명칭이자 약칭인 정안휴게소 라는 명칭을 그대로 사용하므로 굳이 수정할 필요는 없다고 생각됩니다.--커뷰 (토론) 2016년 8월 10일 (수) 01:01 (KST)

저는 각 터미널에서 가리키는 정안휴게소정안알밤휴게소로 문서 이동 처리를 해주면서 넘겨주기가 가리켜주는 링크가 변경이 되어서 연결 링크의 바꿀 필요성이 있어서 기존의 정안휴게소로 연결 링크가 되있던 부분을 정안알밤휴게소로 일괄 연결 링크 변경 처리를 하려고 했었습니다. --Knight rider (토론) 2016년 8월 10일 (수) 01:07 (KST)

삭제 신청 알림편집

  Knight rider님! 우리 모두의 백과사전 위키백과에 기여해 주셔서 감사합니다. 하지만 화도 분기점 문서는 위키백과에 어울리지 않거나 위키백과의 삭제 정책의 삭제 사유에 해당한다고 판단되어 삭제 신청되었습니다. 화도 분기점 문서가 삭제 신청된 이유는 아래와 같습니다.

백:아님#미래에 따라 너무 먼 미래의 내용을 담은 문서

해당 문서의 삭제 신청 이유에 문제가 있다고 생각하신다면, 해당 문서 상단에 {{삭제 신청 이의}}를 추가하시고, 해당 문서의 변경 내력을 확인하여 어떤 분이 삭제를 신청하였는지 확인하신 후, 그 사용자와 토론을 시도해 주세요. 토론이 잘 해결되지 않는다면, 위키백과의 여러 편집자들과 함께 삭제에 대한 토론을 하실 수도 있습니다.

위키백과를 편집할 때 궁금한 점이 있다면 길라잡이사용법을 보시면 도움이 될 것입니다. 만약 위키백과 편집에 대해 연습할 공간이 필요하시면, 연습장을 우선 이용하시는 것도 좋은 방법입니다.

삭제된 문서의 내용이 필요하시면 위키백과:문서 관리 요청을 통해 자신의 하위 문서로의 내용 복구를 요청하시거나, 이메일을 통해 삭제 이전 문서 내용을 보내줄 것을 요청하실 수 있습니다. 이와 관련해서, 궁금한 점이 있다면 얼마든지 다른 사용자에게 질문을 하실 수 있습니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 3일 (토) 17:14 (KST)

그동안 제가 개인사정으로 위키백과에 들어오지 못하여서 이제서야 확인 하였습니다. 삭제 신청된 사유도 이제서야 확인을 하였으며 추후에 이 고속도로 나들목이 개통 될 때 쯤 문서를 다시 재생성하여도 될 것 같다고 봅니다. 이전에 미리 생성한 부분에대해서는 다음 문서 생성 편집 때부터는 참고하여 편집하도록 하겠습니다. --Knight rider (토론) 2016년 9월 8일 (목) 11
19 (KST)

안녕하세요편집

AVANTE 계정을 쓰다가 CERATO 계정으로 넘어 왔다가 지금 KIA K7 계정으로 넘어온 사람입니다. 새해가 시작되었는데 현기차 문서 IP 반달러가 또 옵티마 문서에 난리를 쳤습니다. 혹시 커뷰 님을 비롯한 분들을 도와주실 수 있을까요....... 이런 글 남겨서 죄송합니다. 새해 복 많이 받으세요! 기아 K7 (토론) 2017년 1월 5일 (목) 16:24 (KST)

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