상하이 지하철 10호선
상하이 지하철 10호선(중국어: 上海轨道交通10号线)은 상하이 지하철의 노선이다. 노선색은 ● 라벤더색이다.
상하이 지하철 10호선 | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | ![]() |
종류 | 도시 철도 |
체계 | 상하이 지하철 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 지룽루 역 |
종점 | 본선 훙차오 철도역 지선 항중루역 |
역 수 | 37 개 |
개통일 | 2010년 4월 10일 |
운영자 | 상하이지철운영유한회사 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 46.3 km |
궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
선로 수 | 2 |
전철화 | 직류 1,500볼트 |
영업 최고 속도 | 80km/h |
10호선은 중국 최초로 무인 자동화 운전 시스템을 상용화한 도시 철도 체계이다.[1][2] 10호선의 1차 구간은 신장완청역~훙차오역 구간이며,지선은 룽시루의 항화 지선(航华支线)과 연결되어, 항중루역에 다다른다. 노선 길이는 총 36km이며, 180억 위안의 건설 비용이 들었다.[3] 이중 룽시루역의 동쪽 지선 부분은 2010년 4월 10일에 시운전 후 조기 개통되었고, 룽시루역의 서쪽 본선 구간은 2010년 11월 30일에 개통되었다.[4][5][6][7]
노선 정보
편집배차 간격
편집월요일 ~ 일요일 | |||
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시간대명 | 시간 | 본선·지선 공용 구간1(분) | 본선·지선 독립 구간2(분) |
피크 시간대 | 7:00 — 19:00 | 5분 | 10분 |
오전 피크 시간대 전 | 첫차 — 7:00 | 6분 30초—8분 | 13분—15분 |
오후 피크 시간대 후 | 19:00 — 막차 | 6분 30초—8분 | 13분—13분30초 |
- 注1:본선·지선 공용 구간은 신장완청~룽시루 간이다.
- 注2:본선 독립 구간은 룽시루~훙차오 역, 지선 독립 구간은 룽시루~항중루 간이다.[8]
역 목록
편집본선
편집역명 | 환승 | 거리 (km) |
소재지 | |||
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한국어 | 중국어 | 영어 | ||||
훙차오 철도역 | 虹桥火车站 | Hongqiao Railway Station | ■ 2호선 ■ 17호선 상하이 훙차오 역 |
0.00 | 0.00 | 민항구 |
훙차오 공항 2터미널 | 虹桥2号航站楼 | Hongqiao Airport Terminal 2 | ■ 2호선 ■ 공항 링크선 ■ 자민선 (공사중) ■ 시범지역선 (공사중) SHA T2 |
0.56 | 0.56 | |
훙차오 공항 1터미널 | 虹桥1号航站楼 | Hongqiao Airport Terminal 1 | SHA T1 | 1.93 | 2.49 | |
상하이 동물원 | 上海动物园 | Shanghai Zoo | 1.96 | 4.45 | 창닝구 | |
룽시루 | 龙溪路 | Longxi Road | ■ 지선 | 1.27 | 10.32 | |
수이청루 | 水城路 | Shuicheng Road | 1.27 | 11.59 | ||
이리루 | 伊犁路 | Yili Road | ■ 15호선 | 1.25 | 12.84 | |
송위엔루 | 宋园路 | Songyuan Road | 0.81 | 13.65 | ||
훙차오루 | 虹桥路 | Hongqiao Road | ■ 3호선 ■ 4호선 |
0.99 | 14.64 | 쉬후이구 |
교통 대학 | 交通大学 | Jiao Tong University | ■ 11호선 | 1.27 | 15.91 | |
상하이 도서관 | 上海图书馆 | Shanghai Library | 1.18 | 17.09 | ||
산시난루 | 陕西南路 | South Shaanxi Road | ■ 1호선 ■ 12호선 |
1.54 | 18.63 | 황푸구 |
중국공산당 제1차 전국대표대회 장소 · 신톈디 | 一大会址·新天地 | Site of the First CPC National Congress · Xintiandi | ■ 13호선 | 1.68 | 20.31 | |
라오시먼 | 老西门 | Laoximen | ■ 8호선 | 0.86 | 21.17 | |
위위엔 | 豫园 | Yuyuan Garden | ■ 14호선 | 1.35 | 22.52 | |
난징둥루 | 南京东路 | East Nanjing Road | ■ 2호선 | 1.17 | 23.69 | |
톈퉁루 | 天潼路 | Tiantong Road | ■ 12호선 | 0.71 | 24.40 | 훙커우구 |
쓰촨베이루 | 四川北路 | North Sichuan Road | 0.92 | 25.32 | ||
하이룬루 | 海伦路 | Hailun Road | ■ 4호선 ■ 19호선 (공사중) |
0.92 | 26.24 | |
유뎬신춘 | 邮电新村 | Youdian Xincun | 1.19 | 27.43 | ||
쓰핑루 | 四平路 | Siping Road | ■ 8호선 | 1.01 | 28.44 | |
퉁지 대학 | 同济大学 | Tongji University | 0.97 | 29.41 | 양푸구 | |
궈취안루 | 国权路 | Guoquan Road | ■ 18호선 | 0.84 | 30.25 | |
우자오창 | 五角场 | Wujiaochang | 1.02 | 31.27 | ||
장완 경기장 | 江湾体育场 | Jiangwan Stadium | 0.60 | 31.87 | ||
싼먼루 | 三门路 | Sanmen Road | 1.26 | 33.13 | ||
인가오둥루 | 殷高东路 | East Yingao Road | 1.00 | 34.13 | ||
신장완청 | 新江湾城 | Xinjiangwancheng | 0.79 | 34.92 | ||
궈판루 | 国帆路 | Guofan Road | 1.54 | 36.46 | ||
솽장루 | 双江路 | Shuangjiang Road | 3.25 | 39.71 | 푸둥신구 | |
가오차오시 | 高桥西 | West Gaoqiao | 1.35 | 41.06 | ||
가오차오 | 高桥 | Gaoqiao | 1.20 | 42.26 | ||
강청루 | 港城路 | Gangcheng Road | ■ 6호선 | 0.99 | 43.25 | |
지롱루 | 基隆路 | Jilong Road | 1.69 | 44.94 | ||
지선
편집역명 | 환승 | 거리 (km) |
소재지 | |||
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한국어 | 중국어 | 영어 | ||||
항중루 | 航中路 | Hangzhong Road | 1.03 | 5.48 | 민항구 | |
즈텅루 | 紫藤路 | Ziteng Road | 1.19 | 6.67 | ||
룽바이신춘 | 龙柏新村 | Longbai Xincun | 2.38 | 9.05 | ||
룽시루 | 龙溪路 | Longxi Road | ■ 10호선 | 창닝구 | ||
차량
편집차체에는 양쪽에 라벤더색 띠가 있으며, 상하이 지하철 1호선과 2호선의 AC-08형 차량과 비슷한 형태이다.
- 제조사:
- 국산화율:70% 이상
- 유형:A형
- 구획:길이 23.54m,폭 3m,용량 최대 310명 탑승 가능
- 설계 속도:80km/h
- 차량 편성:6량 편성(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
- 동력 방식:VVVF 인버터
- 차량 총수:41대(1001-1041)
- 제조년도:2009년—2011년
- 설계 수명:25-30년
- 모든 차량에는 점등식 노선도를 갖추고 있고, 각 객실 통로 위는 LED 디스플레이가 없다. 차량 전두부에는 행선지가 표시되는 붉은색 LED 디스플레이가 있다.
- 참고:
- 2011년 9월 27일, 1005호, 1016호 열차가 위위안역과 라오시먼역 구간에서 추돌 사고가 일어났으며, 현재 이 두개 열차는 수리 작업 후 운행을 재개했다.
열차 편성 기호 범례:
- B/Mp—팬터그래프가 장착된 동력차
- C/M —팬터그래프가 미장착된 동력차
- A/Tc—무동력 객차
연혁
편집- 2005년 12월 : 10호선의 착공 시작.
- 2009년 2월 1일 : 전체 노선 중 일부구간에서 1쌍의 둥근 표준형 터널 3개가 뚫림.[9]
- 2009년 2월 6일 : 상하이 지하철 10호선의 역명 확정. 단수이루(淡水路) 및 구베이루(古北路)역 등이 신톈디(新天地)와 이리루(伊犁路) 역으로 각각 개칭.
- 2009년 9월 13일 : 10호선 열차의 초기 편성 도입.[10]
- 2009년 9월 14일 : 상하이에서 가장 큰 철도 주차장으로 건설된, 10호선 우중루 주차장(吴中路停车场) 완공.[11]
- 2010년 4월 10일 : 상하이 지하철 10호선의 신장완청역(新江湾城)부터 항중루역(航中路)까지의 구간 개통. 비-피크 시간 09:00~16:00 간을 운영.[12]
- 2010년 7월 3일 이후 : 운행 시간의 아침 및 저녁 피크 시간 적용으로, 5:30~19:30로 연장.
- 2010년 11월 21일 : 룽시루역부터 훙차오역까지의 시운전 돌입.
- 2010년 11월 30일 : 룽시루역부터 훙차오역까지의 구간 개통. 운행 시간을 5:30~22:00로 연장.
- 2012년 5월 4일 : 2차 구간 착공.[13]
- 2013년 4월 10일 : 2차 구간의 공사 환경 영향 평가 1차 공시.
- 2013년 12월 20일 : 2차 구간의 공사 환경 영향 평가 2차 공시.[14]
- 2014년 3월 7일 : 2차 구간의 공사 환경 영향 평가 승인 전 공시.
- 2014년 6월 4일 : 상하이 환경 보호국에서 2차 구간 환경 영향 평가 보고서를 승인.
- 2014년 6월 12일 : 2차 구간 공사 환경 영향 평가 통과.
- 2014년 7월 16일 : 2차 구간의 가능성 조사 보고에서 건설 승인을 받음.
- 2014년 12월 31일 : 10호선의 단일 하루 이용객수가 8천 7천만명으로 최고치를 기록했다.[15]
- 2015년 3월 27일 : 10호선 신장완청~훙차오 역 구간의 첫차 운행 시간을 기존의 5:35분에서 5:25으로 앞당김.
향후 구간
편집신장완청과 자유무역구(外高桥)를 잇는 2차 구간은 9.4km에, 5개역으로, 현재 공사중으로 2018년에 개통될 예정이다. 개통후, 훙차오역(虹桥火车站站)-지룽루역(基隆路站)과 항중루역(航中路站)-신장완청역(新江湾城站)로 운행 경로가 바뀌게 된다.
주요 사고
편집2011년 9월 27일 10호선에서 상하이 지하철 역사상 가장 심각한 사고가 일어났다. 오후 2시 10분, 10호선 신톈디역의 설비 고장으로, 자오퉁 대학 역과 난징둥루 역 상하행의 전화 모드에 불통이 일어나, 열차의 제한속도를 초과했다. 오후 2시 51분, 위위엔역과 라오시먼역 하행 구간내의 1005호 열차와 1016호 열차가 추돌 사고를 일으켜서, 295명이 부상당했다. 사고 구간인 훙차오루 역과 톈퉁루 역 사이의 9개 역 구간이 일시 폐쇄되었고, 나머지 두 구간은 소교로 방식으로 운영하는 것으로 정했다. 9월 28일 20시에 출발한 첫차가, 10호선 이리루 역과 쓰촨베이루 역 사이에서 정지되었다.[16][17]10월 6일, 최종 조사 결과 발표를 하고, 관련자 12명은 징계 처분을 받았다.
기타 사고
편집각주
편집- ↑ “10号线试运行一年后将无人驾驶 4月中旬将通车” (중국어). 新浪新闻(原载《新闻晨报》). 2010년 2월 3일. 2010년 2월 3일에 확인함.
- ↑ 타이베이 첩운 원후선 및 홍콩 지하철 디즈니선,홍콩 국제공항 여객첩운계통은 중화권에서 운행되는 무인 자동화 운전 철도 노선이다.
- ↑ “보관된 사본”. 2017년 9월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 1월 31일에 확인함.
- ↑ 上海轨道交通路网总里程突破400公里 10号线4月10日提前开通试运营
- ↑ “轨交10号线站点公布” (중국어). 东方网. 2006년 11월 1일. 2010년 5월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 12월 4일에 확인함.
- ↑ “10号线走向图昨公布(原载《新闻晨报》)” (중국어). sh.xinhuanet.com. 2007년 8월 29일. 2009년 6월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 12월 4일에 확인함.
- ↑ “上海轨交10号线一期31个车站定名(原载《新闻晨报》)” (중국어). sh.xinhuanet.com. 2009년 2월 6일. 2009년 12월 4일에 확인함.
- ↑ “运行时刻表” (중국어). 上海地铁. 2010년 11월 30일. 2011년 4월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 12월 29일에 확인함.
- ↑ “轨道交通10号线3标双圆区间隧道贯通” (중국어). 上海市城乡建设和管理委员会. 2009년 2월 1일. 2015년 4월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 1월 31일에 확인함.
- ↑ “装有烟感温感报警装置 首列10号线列车抵沪(原载《新闻晚报》)” (중국어). eastday.com. 2009년 9월 14일. 2020년 5월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 9월 14일에 확인함.
- ↑ “申城最大轨交停车场建成 承担10号线停放维护(原载《解放日报》)” (중국어). eastday.com. 2009년 9월 15일. 2020년 5월 22일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 9월 15일에 확인함.
- ↑ 上海轨道交通10号线投入试运营
- ↑ “关于轨道交通10号线(新江湾城-外高桥)选线专项规划的公示”. 2012년 7월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 1월 31일에 확인함.
- ↑ “上海市轨道交通10号线二期工程环境影响评价第二次公示”. 2013년 12월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2023년 1월 31일에 확인함.
- ↑ “12月31日客流破千万”. 上海申通地铁集团运营管理部官方微博. 2015년 1월 1일. 2015년 1월 1일에 확인함.
- ↑ “上海10号线老西门站附近发生列车追尾事故” (중국어). 新浪博客(原载《鳳凰網資訊》). 2011년 9월 27일. 2011년 9월 27일에 확인함.
- ↑ “轨道交通10号线因信号故障发生追尾事故,虹桥路站至天潼路站运营中断,两头采取小交路方式保持运营” (중국어). 上海地铁. 2011년 9월 27일. 2018년 7월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 9월 27일에 확인함.
- ↑ “地面塌陷吊车施工时失控” (중국어). 东方早报. 2010년 1월 7일. 2010년 1월 7일에 확인함.
- ↑ “人民网:上海:10号线一列车昨晚“开错方向” 地铁称“信号调试故障”所致” (중국어). 东方卫视. 2011년 8월 28일. 2020년 5월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서.
외부 링크
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