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서일본 여객철도 키하127계 동차

서일본 여객철도 키하127계 동차(일본어: JR西日本キハ127系気動車)는 서일본 여객철도(JR서일본)가 2009년에 도입한 일반형 디젤 동차이다. 2009년 3월 14일부터 영업 운행을 개시하였다.

JR 서일본 키하127계 동차
2량 편성인 키하127계 모습(2009년 4월 12일)
2량 편성인 키하127계 모습(2009년 4월 12일)
제작 및 운영
제작사 니가타 트랜시스
제작 연도 2009년
제원
차량 정원 113명(키하122형)
130명(키하127형0번대)
138명(키하127형1000번대)명
편성 정원 113명(키하122계)
268명(키하127계)명
전장 20,800(키하122형)
20,700(키하127형) mm
전폭 2,900 mm
전고 4,040 mm
차량 중량 40.5t(키하122형)
38.5t(키하127형 0번대)
37.5t(키하127형 1000번대) t
편성 중량 40.5t(키하122형)
76.0t(키하127형) t
궤간 1,067 mm
성능
영업 최고 속도 100 km/h
편성 출력 331kW(450ps)(키하122형)
662kW(900ps)(키하127형) kW
보안 장치 ATS-SW

키하122계 동차는 키하127계 동차와 같은 개념으로 설계 및 도입된 차량이다.

개요편집

키하122계 및 키하 127계 동차는 기신 선의 수송 개선 공사에 따라 도입된 차량이다. 도입 비용의 일부는 기신 선 연선 자치체(효고현, 히메지 시, 다쓰노 시, 사요 정)가 부담했다.

차량을 제조한 회사는 니가타 트랜시스이다.

편성편집

차량 양쪽에 운전대가 있는 키하122계(키하122형)와 차량 한편에만 운전대가 있는 키하127계(키하127형) 2계열이 있다.

키하127계에는 화장실이 있는 0번대와 화장실이 없는 1000번대가 각각 있다.

운행편집

키하127계 12량(2량 6편성), 키하122계 7량은 기신 선 히메지 ~ 고즈키 구간에서 운행된다. 수송 개선 공사가 완료된 후, 2010년 3월 13일부터 최고속도 시속 100km로 운행하기 시작했다.

기타편집

호쿠리쿠 신칸센 개통에 따라 JR 서일본에서 경영이 분리될 예정인 호쿠리쿠 본선니가타현 구간(이치부리 ~ 나오에쓰)을 계승할 에치고토키메키 철도(ja)는 키하122형을 바탕으로 새 차량인 ET122형 동차를 도입할 예정이다.