선전 지하철 4호선
선전 지하철 4호선(중국어 간체자: 四号线, 정체자: 四號線, 한어 병음: Sìhào Xiàn, 월병: Sei3 Hou6 Sin3) 또는 룽화선(龙华线, 龍華線, Lónghuá xiàn, Lung4 Waa4 Sin3)은 선전 지하철의 노선 중 하나로, 푸톈커우안 역에서 칭후 역에 이르는 노선이다. 이 노선은 선전시의 푸톈 구와 바오안 구의 동쪽 구간(특히 룽화 가도)에 서비스를 제공한다.
선전 지하철 룽화선 深圳地铁龙华线 | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | 중국 |
종류 | 도시 철도 |
체계 | 선전 지하철 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 푸톈커우안 |
종점 | 뉴후 |
역 수 | 23 |
개통일 | 1구간 : 2004년 12월 28일 2구간 : 2011년 6월 16일 3구간 : 2020년 10월 28일 |
운영자 | 홍콩철로 유한공사 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 31.3 km (19.45 mi) |
궤간 | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)(표준궤) |
선로 수 | 2 |
이 노선은 원래 4량짜리 열차를 사용했기 때문에 매우 혼잡하며,[1] 매일 25만명이 넘는 사람들이 이용하였으며,[2] 2014년 5월 5일에는 516,100명에 도달하기도 했다.[3] 역에는 예상 승객 도착 시각을 표시하는 전자 여객 정보 시스템이 있다.
2011년 노선의 2차 구간이 개통했을 때, 열차대수가 8대에 불과하여 승객 수요를 완전히 충족시킬 수 없었다. 2012년까지 24대의 열차가 운행되었고, 2014년 1월 26일 첫 6량 열차가 운행을 시작했으며, 2015년 1월 30일 현재 6량 열차가 (계획보다 2개월 빨리)모두 운행되고 있다.
홍콩철로 유한공사 운영
편집4호선의 운영 및 관리는 BOT 기반으로 2010년 7월 1일 (30년, 2040년까지) 홍콩철로 유한공사(항철공사, MTR Corporation)의 자회사 인 홍콩철로 유한공사(선전)에 인도되었다. MTR의 인수에 따라 기존 역의 요소가 MTR의 홍콩 역에서와 비슷한 조명, 역 노선도 및 표지판, 포스터 및 역내 디자인의 변경과 같은 MTR 홍콩 스타일과 일치하도록 수정되었다.[4] 영어 역명도 수정되어 (예를 들어 푸톈커우안 역의 영어 표기가 'Futiankouan'에서 'Futian Checkpoint'로 변경됨) 서구인의 인식이 용이 해졌고 직원 유니폼 및 헬프 데스크도 홍콩의 MTR 스타일에 맞게 변경되었다.
영어 글꼴 유형 및 티켓은 변경되지 않았다.
MTR 페어 세이버
편집MTR 페어 세이버(MTR Fare Saver, 港鐵特惠站) 키오스크는 푸톈커우안 역에서 사용할 수 있다. 홍콩 옥토퍼스 카드를 소지한 승객은 홍콩의 동철선에 있는 록마짜우 역으로 계속해서 이동시 키오스크를 이용하면 3달러 할인을 받을 수 있다.
연혁
편집구간 | 개통일자 | 길이 |
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푸민 — 소년궁 | 2004년 12월 28일 | 3.379 km (2.10 mi) |
푸톈커우안 — 푸민 | 2007년 6월 28일 | 1.100 km (0.68 mi) |
소년궁 — 칭후 | 2011년 6월 16일 | 15.481 km (9.62 mi) |
칭후 — 뉴후 | 2020년 10월 28일 | 10.770 km (6.69 mi) |
역 목록
편집역명 | 환승역 | 구간 km |
소재지 | |||||||
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한국어 | 영어 | 중국어 | ||||||||
푸톈커우안 (북전포트) | 福田口岸 | Futian Checkpoint | ■ 10호선 | 0.00 | 0.00 | 푸톈 구 | ||||
푸민 (북민) | 福民 | Fumin | ■ 7호선 ■ 10호선 |
1.10 | 1.10 | |||||
컨벤션 및 전시 센터 | 会展中心 | Convention & Exhibition Center | ■ 1호선 | 1.35 | 2.45 | |||||
시민센터 | 市民中心 | Civic Center | ■ 2호선 | 0.80 | 3.25 | |||||
소년궁 | 少年宫 | Children's Palace | ■ 3호선 | 0.70 | 3.95 | |||||
롄화 북 (연화북) | 莲花北 | Lianhua North | 1.30 | 5.25 | ||||||
상메이린 (상매린) | 上梅林 | Shangmeilin | ■ 9호선 | 1.20 | 6.45 | |||||
민러 (민락) | 民乐 | Minle | 2.95 | 9.40 | 룽화 구 | |||||
바이시룽 (백석용) | 白石龙 | Baishilong | 1.05 | 10.45 | ||||||
선전 북역 | 深圳北站 | Shenzhen North Station | ■ 5호선 ■ 6호선 선전 북역 |
1.60 | 12.05 | |||||
훙산 (홍산) | 红山 | Hongshan | ■ 6호선 | 1.45 | 13.50 | |||||
상탕 | 上塘 | Shangtang | 2.00 | 15.50 | ||||||
룽성 (용승) | 龙胜 | Longsheng | 1.05 | 16.55 | ||||||
룽화 (용화) | 龙华 | Longhua | 1.30 | 17.85 | ||||||
칭후 (청호) | 清湖 | Qinghu | 2.10 | 19.95 | ||||||
칭후 북 (청호복) | 清湖北 | Qinghu north | ||||||||
주춘 (죽춘) | 竹村 | Zhucun | ||||||||
첸컹 (전항) | 茜坑 | Qiankeng | ||||||||
장웨이 (강위) | 江围 | Jiangwei | ||||||||
관란라오수 (관란로회) | 观澜老墟 | Guanlan | ||||||||
쑹위안샤 (송원하) | 松元厦 | Songyuanxia | ||||||||
관란후 (관란호) | 观澜湖 | Mission hills | ||||||||
뉴후 (누호) | 牛湖 | Niuhu | ||||||||
철도 차량
편집유형 | 도입년도 | 차량대수 | 구조 | 참고 |
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A형차량(A型车辆) | 2010 - 2012 | 28 | Tc+Mp+T+M+Mp+Tc | 난징 푸젠 차량공사 제조 |
같이 보기
편집각주
편집- ↑ “Complaints target congestion on Line 4”. Shenzhen Daily. 2014년 1월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 7일에 확인함.
- ↑ “ridership”. Shenzhen Daily. 2014년 5월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 9월 6일에 확인함.
- ↑ “一天347.18万人次!深圳地铁全网"五一"客流创纪录”. 深圳都市报. 2014년 5월 5일. 2014년 5월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 5월 21일에 확인함.
- ↑ 李, 晓蕾 (2010년 7월 2일). “MTR Takesover Shenzhen Metro Line 4”. 《sznews.com》. 2016년 3월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 6월 27일에 확인함.