수도권 전철 수인·분당선

대한민국 수도권 전철의 광역철도 노선

수도권 전철 수인·분당선(首都圈 電鐵 水仁·盆唐線)은 서울특별시 동대문구청량리역서울특별시 성동구왕십리역에서 인천광역시 중구인천역을 잇는 수도권 전철운행 계통이다. 2020년 9월 12일부터 수인선이 완전히 개통됨과 동시에 한국철도공사에서 분당선수인선직결 운행을 시작하면서 신설되었다. 운행 계통의 안내용 고유색은 노란색이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.

수도권 전철 수인·분당선
기본 정보
운행 국가대한민국
종류광역철도
체계수도권 전철
상태영업 중
기점청량리역
(서울특별시 동대문구)
종점인천역
(인천광역시 중구)
역 수63
경유 노선경원선, 분당선, 수인선
노선 번호K2
노선 색 노란색
개통일1994년 9월 1일(수서~오리)
2003년 9월 3일(선릉~수서)
2004년 11월 26일(오리~보정)
2011년 12월 28일(보정~기흥)
2012년 6월 30일(오이도~송도)
2012년 10월 6일(왕십리~선릉)
2012년 12월 1일(기흥~망포)
2013년 11월 30일(망포~수원)
2016년 2월 27일(송도~인천)
2018년 12월 31일(청량리~왕십리)
2020년 9월 12일(수원~오이도 및 직결 운행 개시)
소유자국가철도공단
운영자한국철도공사
차량 기지분당차량사업소, 시흥차량사업소
사용 차량한국철도공사 351000호대 전동차
노선 제원
궤간1,435 mm(표준궤)
선로 수2
전철화교류 25,000 V, 60 Hz
복선 구간전 구간
신호 방식ATC(왕십리 - 고색) [수동운전]
ATS(청량리 - 왕십리/고색 - 인천) [수동운전]
영업 최고 속도ATC(왕십리~고색) 구간 80km/h
ATS(청량리~왕십리/고색~인천) 구간 100km/h
수도권 전철 수인·분당선 (청량리-인천)
광운대,망우 방면
-2.4
K209 청량리 경의·중앙선 경춘선 한국고속철도
성수지선
10.3
K210 왕십리 경의·중앙선
2.2
K211 서울숲
4.1
K212 압구정로데오
5.3
K213 강남구청
6.0
K214 선정릉
6.7
K215 선릉
7.7
K216 한티
8.4
K217 도곡
9.0
K218 구룡
9.7
K219 개포동
10.3
K220 대모산입구
13.3
K221 수서  SRT 
수도권 광역급행철도 A노선
16.5
K222 복정
18.9
K223 가천대
19.9
K224 태평
20.8
K225 모란
23.1
K226 야탑
24.8
K227 이매 경강선
26.2
K228 서현
27.3
K229 수내
28.9
K230 정자 신분당선
30.7
K231 미금 신분당선
31.8
K232 오리
33.6
K233 죽전
34.9
K234 보정
탄천
36.5
K235 구성 수도권 광역급행철도 A노선
38.1
K236 신갈
39.5
K237 기흥 ( 용인 경전철)
41.4
K238 상갈
44.2
K239 청명
45.3
K240 영통
46.8
K241 망포
48.6
K242 매탄권선
50.0
K243 수원시청
51.4
K244 매교
52.9
K245 수원 (경부선)
2.7
K246 고색
4.3
K247 오목천
9.4
K248 어천
12.0
K249 야목
16.7
K250 사리
안산선 공유구간↓
18.9
K251 한대앞
20.5
K252 중앙
21.9
K253 고잔
23.4
K254 초지 서해선
25.2
K255 안산
27.4
K256 신길온천
30.3
K257 정왕
31.7
K258 오이도 공유구간↑
33.8
K259 달월/시흥차량사업소
35.3
K260 월곶
소래철교
36.6
K261 소래포구
37.6
K262 인천논현
38.9
K263 호구포
40.2
K264 남동인더스파크
41.2
K265 원인재 인천 1호선
42.1
K266 연수
44.8
K267 송도
K268 학익(예정)
47.2
K269 인하대
49.0
K270 숭의
50.5
K271 신포
51.6
K272 인천 (경인선)
52.3
(종점)

연혁

편집

운영

편집
하행
  • 청량리~인천 구간 평일: 2회, 주말·공휴일: 3회
  • 청량리~고색 구간 평일: 1회, 주말·공휴일: 1회
  • 청량리~죽전 구간 평일: 6회, 주말·공휴일: 1회
  • 왕십리~인천 구간 평일: 42회, 주말·공휴일: 30회
  • 왕십리~고색 구간 평일: 42회, 주말·공휴일: 35회
  • 왕십리~죽전 구간 평일: 62회, 주말·공휴일: 35회
  • 죽전~인천 구간 평일: 3회, 주말·공휴일: 1회(첫차)
  • 죽전~고색 구간 평일: 13회, 주말·공휴일: 2회(첫차)
  • 오이도~인천 구간:평일 37회, 주말·공휴일: 37회
  • 왕십리~오이도 구간 평일 2회(막차), 주말·공휴일(막차)1회
  • 왕십리~고색 구간 급행 7회, 주말·공휴일: 없음
  • 오이도~인천 구간 급행 3회, 주말·공휴일: 없음
  • 고색~인천 구간 평일: 1회(첫차), 주말·공휴일: 1회(첫차)
상행
  • 인천~청량리 구간 평일: 3회, 주말·공휴일: 없음
  • 인천~왕십리 구간 평일: 41회, 주말·공휴일: 33회
  • 인천~죽전 구간 평일: 3회(막차), 주말·공휴일: 1회
  • 인천~고색 구간 평일: 1회(막차), 주말·공휴일: 1회(막차)
  • 인천~오이도 구간 평일: 34회, 주말·공휴일: 37회
  • 오이도~왕십리 구간 평일: 1회(첫차), 주말·공휴일: 1회(첫차)
  • 고색~청량리 구간 평일: 2회, 주말·공휴일: 2회
  • 고색~왕십리 구간 평일: 51회, 주말·공휴일: 35회
  • 고색~죽전 구간 평일: 2회, 주말·공휴일: 1회(막차)
  • 죽전~청량리 구간 평일: 3회, 주말·공휴일: 3회
  • 죽전~왕십리 구간 평일: 60회, 주말·공휴일: 59회
  • 인천~오이도 구간 급행 5회, 주말·공휴일: 없음
  • 고색~청량리 구간 급행 1회, 주말·공휴일: 없음
  • 고색~왕십리 구간 급행 6회, 주말·공휴일: 없음

역 목록

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  • ●: 급행 정차
  • |: 급행 미정차
  • 기울인 글씨: 미개통
노선 역 번호 역명 로마자 역명 국한문 역명 수인선 급행 분당선 급행 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
경원선
K209 청량리 Cheongnyangni 淸凉里 미운행 전역정차 수도권 전철 1호선
수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 경춘선 (일부)
경원선
중앙선
- 0.0 서울특별시 동대문구
K210 왕십리 Wangsimni 往十里 서울 지하철 2호선
수도권 전철 5호선
수도권 전철 경의·중앙선
경원선
2.4 2.4 성동구
분당선
K211 서울숲
(에스엠타운)
Seoul Forest
(SMTOWN)
서울숲 2.2 2.2
K212 압구정로데오 Apgujeongrodeo 狎鷗亭로데오 1.9 4.1 강남구
K213 강남구청 Gangnam-gu Office 江南區廳 서울 지하철 7호선 1.2 5.3
K214 선정릉 Seonjeongneung 宣靖陵 서울 지하철 9호선 0.7 6.0
K215 선릉 Seolleung 宣陵 서울 지하철 2호선 0.7 6.7
K216 한티 Hanti 한티 1.0 7.7
K217 도곡 Dogok 道谷 수도권 전철 3호선 0.7 8.4
K218 구룡 Guryong 九龍 0.6 9.0
K219 개포동 Gaepo-dong 開浦洞 0.7 9.7
K220 대모산입구 Daemosan 大母山入口 0.6 10.3
K221 수서 Suseo 水西 수도권 전철 3호선
수도권 광역급행철도 A노선
SRT
3.0 13.3
K222 복정
(동서울대학)
Bokjeong
(Dongseoul Univ.)
福井(東서울大學校) 수도권 전철 8호선 3.2 16.5 송파구
K223 가천대 Gachon Univ. 嘉泉大 2.4 18.9 경기도 성남시
K224 태평 Taepyeong 太平 1.0 19.9
K225 모란 Moran 牡丹 수도권 전철 8호선 0.9 20.8
K226 야탑 Yatap 野塔 2.3 23.1
K227 이매
(성남아트센터)
Imae
(Seongnam Art Center)
二梅 수도권 전철 경강선 1.7 24.8
K228 서현
(페퍼저축은행)
Seohyeon
(Pepper Savings Bank)
書峴 1.4 26.2
K229 수내
(한국잡월드)
Sunae
(Korea JobWorld)
藪內 1.1 27.3
K230 정자 Jeongja 亭子 신분당선 1.6 28.9
K231 미금
(분당서울대병원)
Migeum
(Seoul Nat'l Univ. Bundang Hospital)
美金 신분당선 1.8 30.7
K232 오리 Ori 梧里 1.1 31.8
K233 죽전
(단국대)
Jukjeon
(Dankook Univ.)
竹田 1.8 33.6 용인시
K234 보정 Bojeong 寶亭 1.3 34.9
K235 구성 Guseong 駒城 수도권 광역급행철도 A노선 1.6 36.5
K236 신갈 Singal 新葛 1.6 38.1
K237 기흥
(백남준아트센터)
Giheung
(Nam June Paik Art Center)
器興 용인 경전철 1.4 39.5
K238 상갈
(루터대학교)
Sanggal
(Luther Univ.)
上葛 1.9 41.4
K239 청명 Cheongmyeong 淸明 2.8 44.2 수원시
K240 영통
(경희대)
Yeongtong
(Kyung Hee Univ.)
靈通 1.1 45.3
K241 망포 Mangpo 網浦 1.5 46.8
K242 매탄권선 Maetan Gwonseon 梅灘勸善 1.8 48.6
K243 수원시청
(경기아트센터)
Suwon City Hall
(Gyeonggi Art Center)
水原市廳 1.4 50.0
K244 매교 Maegyo 梅橋 1.4 51.4
K245 수원 Suwon 水原 수도권 전철 1호선
경부선
1.5 52.9
수인선
K246 고색 Gosaek 古索 2.7 55.6
K247 오목천
(수원여대)
Omokcheon
(Suwon Women's Univ.)
梧木川 미운행 1.6 57.2
K248 어천 Eocheon 漁川 5.1 62.3 화성시
K249 야목 Yamok 野牧 2.6 64.9
K250 사리 Sari 四里 4.7 69.6 안산시
K251 한대앞 Hanyang Univ. at Ansan 漢大前 수도권 전철 4호선 2.2 71.8
K252 중앙
(서울예술대)
Jungang
(Seoul Institute of the Arts)
中央 1.6 73.4
K253 고잔
(고대안산병원)
Gojan
(Korea Univ. Ansan Hospital)
古棧 1.4 74.8
K254 초지
(신안산대)
Choji
(Shin Ansan Univ.)
草芝 수도권 전철 서해선 1.5 76.3
K255 안산 Ansan 安山 1.8 78.1
K256 신길온천 Singil oncheon 新吉溫泉 2.2 80.3
K257 정왕
(한국공학대)
Jeongwang
(Tech Univ. of Korea)
正往 2.9 83.2 시흥시
K258 오이도 Oido 烏耳島 1.4 84.6
K259 달월 Darwol 達月 2.1 86.7
K260 월곶 Wolgot 月串 1.5 88.2
K261 소래포구 Soraepogu 蘇萊浦口 1.3 89.5 인천광역시 남동구
K262 인천논현 Incheon Nonhyeon 仁川論峴 1.0 90.5
K263 호구포 Hogupo 虎口浦 1.3 91.8
K264 남동인더스파크 Namdong Induspark 南洞産業團地[6] 1.3 93.1
K265 원인재 Woninjae 源仁齋 인천 도시철도 1호선 1.0 94.1 연수구
K266 연수 Yeonsu 延壽 0.9 95.0
K267 송도 Songdo 松島 2.7 97.7
K268 학익 Hagik 鶴翼 1.3 미추홀구
K269 인하대 Inha Univ. 仁荷大 2.4 100.1
K270 숭의
(인하대병원)
Sungui
(Inha Univ. Hospital)
崇義 1.8 101.9
K271 신포 Sinpo 新浦 1.5 103.4 중구
K272 인천 Incheon 仁川 수도권 전철 1호선 1.1 104.5

차량

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논란

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일부 구간 지하화 문제

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  • 당초 수원시 구간인 오목천 ~ 고색 구간을 지상으로 건설하고, 경부선과 수인선을 잇는 세류 ~ 고색 구간에 화물용 삼각선을 설치할 예정이었다. 해당 주민들이 반발하였고, 수원시가 지하화 비용을 부담하는 조건으로 지하화 협약이 체결되어, 삼각선 계획은 폐지되었다.[7]

12호선 직결 논란

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  • 왕십리 ~ 상계 구간으로 개통될 예정인 서울 경전철 동북선을 중전철로 건설하여 분당선과 직결시키자는 주장이 지역사회에서 나왔었다.[8] 2019년 10월 9일 동북선 경전철이 착공이 확정되면서 연장계획은 사실상 무산되었으며 분당선이 청량리역으로 연장했기 때문에 사실상 불가능 해졌다.

소음 문제

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수도권 전철 수인·분당선은 1994년 최초 개통당시부터 30년이 경과한 현재까지도 소음으로 인한 문제와 이에 대한 논란이 있는데, 원인은 다음과 같다.

  • 수인·분당선은 노선의 특성상 곡선반경 250m 이내의 곡선과 하저터널에 의한 급구배 구간이 잦고 지상 구간을 제외한 모든 지하 구간이 콘크리트 도상으로 되어 있어 상대적으로 주행소음의 난반사가 심해 특정 구간의 주행소음은 한국철도공사 광역철도 전 구간을 통틀어 최고를 기록하고 있다. 이에 대하여 한국철도공사 측에선 방음 패드 사용 등의 대책을 세우고 있다.
  • 설계 당시 지하 구간에서 자갈 대신 콘크리트 도상을 사용한 것도 소음 문제의 원인이다. 분당선의 경우 지상 구간은 왕십리~청량리, 오리~보정 구간 뿐이고, 나머지 대부분의 구간은 지하로 주행한다. 자갈 도상의 경우 자갈 사이의 빈 공간을 통해 소음을 흡수할 수 있지만, 콘크리트 도상은 소음이 잘 반사된다. 따라서 직선 주로에선 큰 문제가 없지만, 곡선 주로에서는 엄청난 소음이 나게 된다. 심지어 소음 수치가 무려 85데시벨을 넘어가는 곡선 구간도 있다.
  • 극심한 소음 문제를 해결하기 위해서, 한국철도공사는 일부 전동차의 주변환장치 VVVF 인버터를 도시바GTO에서 우진산전제 IGBT로 교체하고, 신규 전동차까지 도입했음에도 불구하고 소음 문제가 여전히 심각하다.

갤러리

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같이 보기

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외부 링크

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각주

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  1. 철도공단, 수인선 수원~한대앞 구간 종합시험운행 착수, 파이낸셜뉴스, 2020년 2월 2일.
  2. 국토교통부고시 제2020-414호, 2020년 5월 29일.
  3. 12일 수원역~인천역 잇는 수인선 전체 구간 연결, 《동아일보》2020년 9월 9일
  4. “수인분당선 출/퇴근 시간대 증편.. 배차 간격 5분 단축”. 
  5. 분당선, 6월부터 운행시간 조정…"낡고 위험한 철도 집중개량 할 것",《뉴스1》2020년 3월 31일
  6. 이 역의 국한문혼용 표기는 ‘南洞인더스파크’가 돼야 하지만, 이 역의 공식 한자 표기는 ‘南洞産業團地’(남동산업단지)로 확정되었다. 또한 이 역의 축약 역명은 한글 표기와 한자 표기 모두 ‘남동산단(南洞産團)’으로 결정되었다. (우은식, 수인선 신설역사 8개역명 확정, 《뉴시스》, 2012.05.15.)
  7. 수원시-철도공단, 수인선 수원구간 지하화 협약, 《연합뉴스》, 2013.03.11.
  8. 강남은 중전철! 강북은 경전철? 서울 동북부 5개 구민, 동북선 중전철화 요구, 《지역연합신문》, 2014.03.20.