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수서고속철도

수서역을 출발하는 고속철도 노선
(수서발KTX에서 넘어옴)

수서고속철도(한국 한자水西高速鐵道) 또는 SRT(Super Rapid Train, START)는 대한민국 서울특별시 강남구 수서동 수서역에서 수서평택고속선, 경부고속선, 호남고속선, 호남선을 경유하여 부산역, 광주송정역, 목포역까지 구간 운행하는 에스알고속철도 운행 계통이다.

수서고속철도
SRT
SRT train 130000 Series.jpg
개요
국가대한민국의 기 대한민국
종류고속 철도
현황운행중
운행 개시일2016년 12월 9일 ~ 현재
운영 주체에스알
노선
기점수서역
역 수17
종점부산역
목포역
사용 노선수서평택고속선
경부고속선
호남고속선
호남선
차내 서비스
클래스특실·일반실
장애인 지원지원
좌석410석
기술
차량SRT 120000호대 열차
SRT 130000호대 열차
궤간1,435mm (표준궤)
전철화가공전차선
교류 25,000 V
최고 속도영업최고속도: 300km/h
설계최고속도: 330km/h
노선 소유자대한민국 정부
SRT 운행 노선도
BSicon .svg KBHFa fuchsia
수서
BSicon .svg BHF fuchsia
0:14 동탄
BSicon .svg BHF fuchsia
0:18 지제
BSicon .svg
↓KORAIL구간 진입
BSicon .svg HST
0:25 천안아산
BSicon .svg HST
0:32 오송
SRT호남선
STR+l ABZgr
SRT경부선
공주 0:51
HST BHF
0:43 대전
익산 0:58
BHF HST
1:14 김천(구미)
정읍 1:14
HST BHF
1:27 동대구
광주송정 1:27
BHF HST
1:53 신경주
나주 1:39
BHF HST
1:56 울산
목포 2:06
KBHFe KBHFe
2:09 부산

개요편집

경부선 서울-금천구청 선로용량 포화 문제와 서울특별시 동남권(서초구, 강남구, 송파구, 강동구), 경기도 남부지역 철도 이용객 편의를 위해 사업이 추진되었으며, 2016년 12월 9일에 개통되었다. 운행 시간은 부산역, 목포역까지 약 2시간이 소요된다.

역사편집

차량편집

운행 구간편집

노선 구간 번호
경부고속선 수서 ~ 부산 301~380
호남고속선 수서 ~ 광주송정 601~622
수서 ~ 목포 651~668

논란편집

사업자 선정 논란편집

당초 이명박 정부 당시 국토해양부는 철도 시장 개방을 골자로 한 정책의 일환으로 이 노선의 사업권을 한국철도공사가 아닌 별도의 민간사업자에 주겠다고 밝혔다. 하지만 한국철도공사는 요금, 안전문제와 수익성 악화 등을 근거로 반발하였다. 여론도 호의적이지 않았고 차기 박근혜 정부와 정치권에서도 유보적인 목소리가 높아 무산되다시피 하였다.

박근혜 정부 집권 이후 국토교통부는 정책을 수정하여 한국철도공사가 아닌 제 2 공사에 사업권을 줄 것이라 밝혔다. 하지만 여전히 한국철도공사는 운영효율 등의 이유를 들어 우려를 표했다. 결국 여론과 한국철도공사와 국토교통부의 입장을 절충하는 방향으로 정책을 선회하게 되었고, 정부와 한국철도공사가 연기금과 공적자금을 출자한 계열사를 설립하여 그 업체에 사업권을 줄 계획을 밝혔다. 한국철도공사는 운송 사업을 영위하고 분리 운영이 효율적인 사업은 자회사로 전환해 철도시장 구조 재편하겠다는 방침이나, ‘여론을 진정시키면서 한국철도공사와 별개의 회사에 운영으로 민간자본을 투입시키려는 것’ 아니냐는 의혹이 있고, 한국철도공사는 ‘자회사와 어떻게 경쟁을 시키겠다는 건지 의문이 든다’는 의견을 내놓기도 하였다.[1] 2013년 12월 27일 대전지방법원한국철도공사 자회사 설립 등기를 인가하였고, 국토교통부가 자회사에 대하여 철도 운수업 면허를 발급했다. 2014년 1월 10일 수서고속철도주식회사가 공식 출범하였으며,[2] 2014년 6월 11일 사명을 (주)SR로 최종 변경하였다. (주)SR의 주주는 한국철도공사(41%), 사립학교교직원연금공단(31.5%), IBK기업은행(15%), KDB산업은행(12.5%) 등 공적자금으로 구성되었고, 임직원 또한 한국철도공사 출신이 많아 공기업과 비슷한 형태가 되었다.

개통 연기편집

GTX 중간역 신설 과정에서 결정이 미뤄져 2015년 12월로 개통이 지연되었고,[3] 2016년 8월에 개통하려고 하였으나 용인역 부근에서 발생한 지반균열로 인해 2016년 12월 9일로 개통이 연기되었다.[4] 2016년 6월말 공정률은 97%였다. 이후 2016년 12월 9일 개통되었다.

각주편집

같이 보기편집