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수호이 Su-37

Su-37은 쿨비트기동이 가능하다.

수호이 Su-37 또는 Flanker-F는 러시아의 시제형 다목적 전투기이다. Su-35 시제기에 추력편향 엔진을 장착한 1인승 전투기이다.[1]

개발편집

소련은 세계최강이라고 불리는 미국의 F-15에 대응하기 위해 Su-27(나토명 플랭커)을 개발했다. 그러나 Su-27은 전자조종장치가 아니라 기계식조종장치인데, 이것을 F-15와 같은 전자조종장치로 개조한 것이 Su-35이다. Su-35에 추력편향 엔진을 장착한 것이 Su-37(나토명 플랭커-F)이다. 전투기는 공중전에서 매우 빠른 360도 회전이 필요하다. 추력편향 엔진을 장착하면, 360도 회전시간이 획기적으로 줄어든다.

Su-35는 처음에 Su-27M 이라고 불렸다.[2] Su-27M 시제기 (T-10S-70)는 1988년에 최초로 비행했다. Su-27에서 바뀐 점은 카나드 날개 장착, 엔진 업그레이드, 새로운 레이다, 디지털 FCS 채택이다.[3] Sukhoi changed the Su-27M's designation to Su-35 in 1993. Later Su-35 prototypes added a glass cockpit and modified tailfins.[2]

Su-35에 2차원 추력편향 노즐을 장착하여 Su-37 가 되었다.[3] Su-37 시제기는 1996년 4월에 초도비행했다.[4] Su-37는 1996 Farnborough 에어쇼에 모습을 드러냈다.[2] Yevgeny Frolov가 조종했다. Su-37 2호기는 1998년에 모습을 드러내었다.[5]

수호이사는 Su-27 시리즈들, 예를들어 Su-30MKI, Su-35BM등 에도 이러한 개조, 즉 디지털화, 레이다 개량, 추력편향 엔진을 추가 등을 할 것이라고 했다.

설계편집

Su-37은 1인승, 전천후 다목적 전투기이다. Su-27에서 여러가지 개조를 했다. MESA 레이다를 장착했고, 지형맵핑, 후미에 접근경보레이다도 장착했다. 메탈소재인 Su-27와 달리, 복합소재를 사용했다. 2차원 추력편향이 가능한 AL-37FU 엔진을 사용하여 코브라 기동이 가능하다.

조종석편집

러시아 전투기 최초로 조종석에 HOTAS를 채택했다. 플라이 바이 와이어 기능이 있다.

운영국가편집

제원 (Su-37)편집

정보의 출처: Gordon and Davison[6]

일반 특성

  • 승무원: 1, pilot
  • 길이: 22.183 m (72 ft 9 in)
  • 날개폭: 14.7 m (48 ft 3 in)
  • 높이: 6.43 m (21 ft 1 in)
  • 날개면적: 62.0 m² (667 ft²)
  • 공허중량: 18,500 kg (40,790 lb)
  • 최대이륙중량: 35,000 kg (77,160 lb)
  • 엔진: 2× Lyulka AL-37FU turbofans
    • 최대추력: 7,600 kgf (74.5 kN, 16,750 lbf) 각각
    • 재연소시추력: 145 kN (32,000 lbf) 각각

성능

  • 최대속도: Mach 2.30 (1,550 mph[7])
  • 항속거리: 3,700 km (2,230 mi)
  • 상승한도: 18,000 m (59,100 ft)
  • Maximum G loading: 9/-3 g

무장

  • 1 × 30 mm GSh-30 cannon with 150 rounds
  • 12 × wing and fuselage stations for up to 8,200 kg (18,080 lb) of ordnance

    • 같이 보기편집

    각주편집

    1. ↑ Gordon and Davison 2006, pp. 34-35.
    2. ↑ 가 나 다 Eden, Paul. "Sukhoi Su-27 'Flanker'". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
    3. ↑ 가 나 Frawley, Gerald. "Sukhoi Su-35 & Su-37". The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003. Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
    4. ↑ "Su-37 shows its thrust", Flight International, 28 August 1996.
    5. ↑ Gordon & Davison 2006, 34–37.쪽
    6. ↑ Gordon and Davison 2006, pp. 92, 95-96.
    7. ↑ “Sukhoi Su-37”. 2002년 3월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 6월 17일에 확인함. 

    외부 링크편집

    원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=수호이_Su-37&oldid=23528166"