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슈판다우(Spandau)는 베를린의 다섯번째 자치구이며, 네 번째로 큰 면적을 자치하고 있다. 1920년 베를린 대확장 시기에 1232년 설립된 별도의 도시였던 슈판다우와 주변 지방자치체를 묶어서 현재의 자치구가 형성되었다. 하펠 강을 따라서 삼림과 둔치가 발달했다.

슈판다우구
Spandau
베를린 제 5구
Official seal of 슈판다우구
Seal
슈판다우구의 베를린 내 위치
슈판다우구의 베를린 내 위치
Coordinates: 북위 52° 32′ 동경 13° 10′  / 북위 52.533° 동경 13.167°  / 52.533; 13.167
하위 행정구역9개 동(Ortsteil)
구의회 구성
SPD CDU AfD Grüne FDP Linke
20 16 9 4 3 3
구의회 구성
정부
 • 구청장
(Bezirksbürgermeister)
헬무트 클리방크(Helmut Kleebank, SPD)
면적
 • Total91.878 km2 (35.474 sq mi)
인구 (2018. 6. 30.)
 • 전체241,905
지역 번호030
웹사이트www.spandau.de

역사편집

지리편집

경제편집

 
지멘스슈타트에 있는 지멘스 탑

사회 기반 시설로는 로이터 화력발전소(Heizkraftwerk Reuter), 베를린 바이오가스 생산 시설, 룰레벤 하수처리장(Klärwerk Ruhleben) 등이 이 구 내에 있다. 구 내 주요 제조업 기업은 지멘스, 오스람, BMW 오토바이 생산 공장이 있다. 텔렌 테크노파크(Thelen Technopark)에는 Boschen & Oetting Automatisierungs-Bau GmbH, BSH Hausgeräte 등 30여 개의 기업이 입주해 있다. 베를린 상공회의소 조사에 의하면 2007년 기준 구 내의 20명 이상 고용 기업은 총 64개, 해당 기업에 고용된 노동자 수는 총 16,691명이었다. 2012년 기준 노동자 수는 총 12,461명이었다.[1]

교통편집

슈판다우시의 시기였던 1892년 6월 말이 견인하는 노면전차 노선이 개통되었다. 1894년 두 번째 노선, 1896년 세 번째 노선이 개통되었고 같은 해에 모든 노선이 전철화되었다. 1909년 슈판다우 노면전차가 시영화되었다. 1930년대에는 무궤도전차 노선이 개통되었다. 1967년 서베를린의 마지막 노면전차 노선(55번)이 운행한 후 더 이상 노면전차는 운행하지 않는다.

자동차 도로는 독일 연방국도 2호선과 5호선이 지나간다. 이 외에도 유로벨로 EV 7호선(노르웨이-몰타)[2], 베를린-코펜하겐 자전거 도로(오라니엔부르크, 체데니크, 퓌르스텐베르크, 로스토크 경유)[3], 하펠강 자전거 도로(포츠담, 브란덴부르크 안 데어 하펠 경유)[4]가 구를 지난다.

구 내를 지나는 수로로는 하부 하펠 수로(Untere Havel-Wasserstraße), 하펠-오더 수로(Havel-Oder-Wasserstraße), 슈프레-오더 수로(Spree-Oder-Wasserstraße)가 있다. 하펠강을 끼고 있는 슈판다우 남항(Südhafen Spandau)은 베를린에서 두 번째로 큰 화물항이다.

참조편집

  1. Zahlen und Fakten zur Wirtschaft in Spandau. 베를린 상공회의소(IHK Berlin), 2017년 6월 29일 확인.
  2. “EuroVelo 7 – EuroVelo” (독일어). 2017년 5월 3일에 확인함. 
  3. “Berlin-Oranienburg | Berlin – Kopenhagen” (독일어). 2017년 5월 3일에 확인함. 
  4. “Der Havel-Radweg von Ankershagen bis Gnevsdorf” (독일어). 2017년 5월 3일에 확인함. 

외부 링크편집