신바시역
좌표: 북위 35° 39′ 59″ 동경 139° 45′ 31″ / 북위 35.666301° 동경 139.758679°
신바시 역(일본어: 新橋駅, しんばしえき 신바시에키[*])은 일본 도쿄도 미나토구에 있는 동일본 여객철도, 도쿄 메트로, 도쿄 도 교통국, 유리카모메의 철도역이다.
![]() 역사 (2019년) | ||
개괄 | ||
관할 기관 | 동일본 여객철도 | |
소재지 | ![]() 신바시 2초메 17 | |
좌표 | 북위 35° 39′ 59″ 동경 139° 45′ 29″ / 북위 35.666425° 동경 139.75818° | |
개업일 | 1910년 6월 25일 | |
승강장 구조 | 4면 8선 | |
노선 | ||
■■■■ 도카이도 본선 | ||
도쿄 기점 1.9 km | ||
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![]() | ||
개괄 | ||
관할 기관 | 도쿄 지하철 | |
소재지 | ![]() 신바시 2초메 17-5 | |
좌표 | 북위 35° 40′ 03″ 동경 139° 45′ 31″ / 북위 35.667408° 동경 139.758496° | |
개업일 | 1934년 6월 21일 | |
역 번호 | G08 | |
승강장 구조 | 2면 2선 | |
노선 | ||
긴자선 | ||
아사쿠사 기점 8.0 km | ||
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A1번 출입구 | ||
개괄 | ||
관할 기관 | 도쿄 도 교통국 | |
소재지 | ![]() 신바시 2초메 21-1 | |
좌표 | 북위 35° 39′ 56″ 동경 139° 45′ 34″ / 북위 35.665612° 동경 139.759494° | |
개업일 | 1963년 12월 12일 | |
역 번호 | A10 | |
승강장 구조 | 2면 2선 | |
노선 | ||
아사쿠사선 | ||
아사쿠사 기점 10.5 km | ||
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![]() | ||
개괄 | ||
관할 기관 | 유리카모메 | |
소재지 | ![]() 신바시 1초메 5-13 | |
좌표 | 북위 35° 39′ 56″ 동경 139° 45′ 35″ / 북위 35.665499° 동경 139.759639° | |
개업일 | 1995년 11월 1일 | |
역 번호 | U-01 | |
승강장 구조 | 1면 2선 | |
노선 | ||
도쿄 임해 신교통 임해선 | ||
신바시 기점 0.0 km | ||
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현재 신바시 역의 전신은 1909년 개업한 가라스모리 역이며, 1872년 도카이도 본선 개통 당시 신바시 역과는 다르다(지금의 시오도메 역 자리).
역 구조편집
동일본 여객철도편집
3면 6선의 승강장이 있는 고가역 부분과 1면 2선의 승강장이 있는 지하역 부분으로 구성되어 있다. 곡선 부분에 승강장이 있어, 역무원이 항상 승강장을 주시하고 있다.
네 개의 운행 계통이 지나가지만, 모두 도카이도 본선에 해당된다. 이 중 요코스카 선 계통의 경우 지하로 부설된 도카이도 선 별선을 이용하고 있으며 승강장 번호도 별도로 매겨진다. 게이힌 도호쿠 선의 쾌속전철은 이 역을 통과 한다.
요코스카 선의 승강장에는 엘리베이터가 있지만, 보통 수하물 운반용으로 이용되기 때문에 옆에 버튼이 없고 열쇠 구멍만 있다. 때문에 역무원을 동반하지 않고서 이용하는 것은 불가능하다.
승강장편집
↑ 도쿄 · 우에노 방면
| B6B5 | | B4B3 | | B2B1 | | | + 지하 | C2C1 |
↓ 시나가와 · 요코하마 방면
1 | 도카이도 선 | 시나가와 · 요코하마 · 오다와라 · 아타미 방면 |
2 | 도카이도 선 (■ 우에노도쿄라인 직결 포함) ( 우츠노미야 선・■타카사키 선・ 조반 쾌속선・■조반 선) |
도쿄 · 우에노 · 오미야 · 우쓰노미야 · 다카사키 · 마쓰도 · 도리데 · 쓰치우라 · 미토 방면 |
3 | 게이힌 도호쿠 선 | 시나가와 · 가마타 · 요코하마 · 오후나 방면 |
4 | 야마노테 선 | 외선 순환 시나가와 · 시부야 방면 |
5 | 야마노테 선 | 내선 순환 도쿄 · 우에노 방면 |
6 | 게이힌 도호쿠 선 | 도쿄 · 우에노 · 아카바네 · 오미야 방면 |
지하 1 | 요코스카 선 | 시나가와 · 요코하마 · 오후나 · 가마쿠라 · 즈시 · 요코스카 · 구리하마 방면 |
지하 2 | 요코스카 선 · 소부 쾌속선 | 도쿄 · 긴시초 · 후나바시 · 지바 · 나리타 공항 방면 |
도쿄 지하철편집
단선식 승강장 2개로 구성된 2면 2선의 지하역이다.
시부야 방면으로 2개의 유치선이 존재한다. 이것은, 예전 도쿄 고속 철도 시대에 존재했던 역의 흔적으로, 현재는 야간 유치 열차를 위해 쓰이고 있다.
승강장편집
1 | 긴자 선 | 다메이케산노 · 아카사카미쓰케 · 오모테산도 · 시부야 방면 |
2 | 긴자 선 | 긴자 · 간다 · 우에노 · 아사쿠사 방면 |
도쿄 도 교통국편집
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다.
다이몬 방향으로는 오에도 선 시오도메 역과 연결되는 시오도메 연결선이 있으며, 12-000형 전동차의 마고메 검수장 회송 시등에 사용된다. 덧붙여, 이 연락선에는 도쿄 도 교통국 E5000형 전기 기관차도 유치되어 있다.
승강장편집
↑ 니시마고메 방면
1 | | 2
↓ 오시아게 방면
1 | 아사쿠사 선 | 센가쿠지 · 니시마고메 · 하네다 공항 · 미사키구치 방면 |
2 | 아사쿠사 선 | 니혼바시 · 오시아게 · 나리타 공항 · 인바니혼이다이 방면 |
유리카모메편집
1 · 2 | 유리카모메 | 다이바 · 아오미 · 아리아케 역 · 도요스 방면 |
역세권 정보편집
역사편집
- 1872년 10월 14일 (메이지 5년 9월 12일) - (첫 번째) 신바시 역이 영업 개시. 요코하마 역 (현재 사쿠라기초 역에 해당함)까지 개통함.
- 1909년 12월 16일 - 가라스모리 역(현재: 신바시 역)이 영업 개시.
- 1914년 12월 20일 - 도쿄 역이 영업을 개시함에 따라, (첫 번째) 신바시 역을 시오도메 역으로, 가라스모리 역을 신바시 역으로 개칭함.
- 1934년 6월 21일 - 도쿄 지하철도 신바시 역이 영업 개시.
- 1939년 1월 15일 - 도쿄 고속철도 신바시 역이 영업 개시.
- 1939년 9월 16일 - 도쿄 고속철도의 승강장이 폐지됨. 도쿄 지하철도와 도쿄 고속철도가 서로 직결 운행을 시작함 (두 노선은 1941년 9월 1일에 제도고속도교통영단에게 노선을 양도, 두 노선은 이후에 1953년 12월 1일에 긴자선이라는 통합된 명칭으로 결정).
- 1963년 12월 12일 - 도쿄 도 교통국 지하철 1호선(이후 1978년 7월 1일에 아사쿠사선으로 개칭) 신바시 역이 영업 개시.
- 1995년 11월 1일 - 유리카모메 신바시 역이 영업 개시.
사진편집
인접역편집
위키미디어 공용에 관련된 미디어 분류가 있습니다. |
동일본 여객철도 도카이도 본선 · 도호쿠 본선 | ||
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JU 01 도쿄 구로이소 · 다카사키 방면 |
도카이도 선 통근쾌속 · 쾌속 아쿠티 호 · 보통 |
JT 03 시나가와 아타미 방면 |
JO 19 도쿄 지바 방면 |
요코스카 선 통근쾌속 · 쾌속 |
JO 17 시나가와 구리하마 방면 |
JU 01 도쿄 이와키 · 도리데 · 나리타 방면 |
조반 쾌속선 · 조반 선 | JT 03 시나가와 시나가와 방면 |
유라쿠초 오미야 방면 |
게이힌 도호쿠 선 각역정차 |
하마마쓰초 오후나 방면 |
JY 30 유라쿠초 내선 순환 |
야마노테 선 | JY 28 하마마쓰초 외선 순환 |
도쿄 메트로 3호선 | ||
G07 도라노몬 시부야 방면 |
긴자 선 | G09 긴자 아사쿠사 방면 |
도쿄 도 교통국 지하철 1호선 | ||
A09 다이몬 하네다 공항 방면 |
아사쿠사 선 공항 쾌특 |
A13 니혼바시 오시아게 방면 |
A09 다이몬 니시마고메 방면 |
아사쿠사 선 | A11 히가시긴자 오시아게 방면 |
유리카모메 도쿄 임해 신교통 임해선 | ||
시·종착역 | 유리카모메 | U02 시오도메 도요스 방면 |