신칸센 961형 전동차
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신칸센 961형 전동차(일본어: 新幹線961形電車)는 1973년에 일본국유철도가 개발한 고속열차로 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센을 기반으로 제작했다.[1]
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| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 가와사키 중공업 닛폰차량제조 히타치 제작소 |
| 운영 회사 | 일본국유철도 |
| 제작 연도 | 1973년 |
| 생산량 | 1편성 6량 |
| 사용량 | 1편성 6량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 6 |
| 전폭 | 3,380 mm |
| 전고 | 4,000 mm |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 교류 |
| 전동기 출력 | 275 kW |
| 편성 출력 | 8,900 kW |
| 보안 장치 | ATC/ATO |
역사 편집
1973년 7월 9일에 최초로 일반인에게 공개되었다. 같은 해 7월 17일에 산요 신칸센 신오사카 ~ 히메지 구간을 4량 편성으로 시범 운행을 시작했다.[2] 같은 해 8월 1일에 도카이도 신칸센 하마마쓰 ~ 나고야 구간 6량 편성으로 시범 운행했다.[2] 1974년 9월 16일에 산요 신칸센 미개통 구간인 오카야마 ~ 후쿠야마 구간을 시범 운행을 시작했으나 소음으로 인한 주민들의 반발로 최고 영업 속도 210km/h로 제한되었다. 1975년 산요 신칸센이 개통되면서 시범 운행이 종료되었다.
1979년 6월 5일에 도호쿠 신칸센 구간 시범 운행을 시작했다. 같은 해 12월 7일에 최고 영업 속도 286km/h에서 오야마 시험 선로에서 최고 영업 속도 319km/h를 달성했다. 이는 신칸센 951형 전동차의 시범 운행 기록에서 최고 속도를 경신한 것이다.[3]
1982년 도호쿠 신칸센의 개통이 되면서 센다이 차량센터에 보존되었다가 1990년 8월 10일에 폐차되었다.
객차 구성 편집
- 당시 6량 편성으로 운행했고 등록 차호는 S3호이다.
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 명칭 | Mc | M | M | M | M | Mc |
| 번호 | 961-1 | 961-2 | 961-3 | 961-4 | 961-5 | 961-6 |
1호차와 2호차의 경우 미쓰비시 중공업, 3호차와 4호차의 경우 닛폰차량제조, 5호차부터 6호차까지 히타치 제작소에서 제작했다.
보존 및 전시 차량 편집
- 961-1, 961-6
- 미야기현 센다이시에 위치한 신칸센 종합 차량 센터에 보존하고 있다.
각주 편집
- ↑ プロトタイプの世界 - Prototype World (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. December 2005. 60–63쪽. OCLC 170056962.
- ↑ 가 나 Suda, Hiroshi (2000). “東海道新幹線” [Tōkaidō Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9.
- ↑ Yamanouchi, Shūichirō (2002). “東北・上越新幹線” [Tōhoku & Jōetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. 171–174쪽. ISBN 4-533-04513-8.
더 보기 편집
외부 링크 편집
