쓰노시마 대교
쓰노시마 대교는 일본 야마구치 현에 위치한 다리다. 쓰노시마 섬과 일본 본토를 잇는 1,780m(5,840ft)의 길이의 다리로 일본에서 두 번째로 긴 다리다.
| 쓰노시마 대교 | |
|---|---|
.jpg){kind=spacer} 쓰노시마 대교 전경 | |
| 횡단 | 아마가세토 해협 |
| 국적 |  일본 |
| 길이 | 1,780m |
| 착공일 | 1993년 9월 |
| 완공일 | 2000년 11월 3일 |
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| 위치 | 일본 야마구치 현 |
쓰노시마 대교는 동해의 아마가세토 해협을 건너 쓰노시마 섬과 시모노세키 호호쿠의 본토를 연결한다.[1] 길이가 1,780m(5,840피트)로 아카시 해협 대교 다음으로 일본에서 두 번째로 긴 다리다.[2][3]
쓰노시마 대교는 독특한 곡선 형태로 유명하다. 다리는 본토에서 뻗어나가면서 직선으로 진행하다가 해협에 위치한 무인도인 하토시마를 지나갈 때 구부러진다. 쓰노시마 대교는 기타나가토 해안 국정공원의 경계에 위치하여 하토시마 섬을 통과하지 못하기 때문에 의도적으로 곡선을 그리며 자연환경을 보존했다. 다리의 높이는 또한 주변 지역의 경관을 보존하기 위해 제한되었다.[2][4]
역사 편집
쓰노시마 대교가 건설되기 전, 쓰노시마와 본토는 매일 7회 왕복 3회를 만드는 여객선 (연락선)으로 연결되어 있었다.[5] 여객선은 특히 겨울에 궂은 날씨로 인해 자주 지연되고, 취소되었다.[5] 1983년에는 대략 100여명의 섬 주민들이 다리 건설을 주장하고 옹호하는 단체를 만들었다.[1]
쓰노시마 대교 건설은 1993년 9월에 149억 옌의 총사업비로 착공되었다. 쓰노시마 대교는 2000년 11월 3일에 개통되었다.[5]
2003년에 쓰노시마 대교는 환경을 파괴하지 않는 환경 친화적인 설계로 일본토목공학회 우수상을 받았다.[6]
연혁 편집
관광 사업 편집
쓰노시마 대교로 쓰노시마 섬의 교통이 편리해져 관광산업에 크게 기여를 하는 한편, 쓰노시마 대교는 차례로 펼쳐지는 파노라마 뷰와 열대 해변 해수욕장이 가깝다는 면에서, 대중의 인기가 있는 관광지이다.[2][5]
갤러리 편집
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角島大橋（本土側より望む）
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角島大橋（角島側より望む）
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角島大橋の夕景（本土側より望む）
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角島大橋の上から
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角島大橋（角島側より望む）
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隣接するホテルに通じる側道から大橋と角島を臨む -
復路、振り返って大橋側を臨む -
角島と角島大橋
각주 편집
- ↑ 가 나 “角島大橋（山口県下関市）”. 《Asahi Digital》 (일본어). 2019년 1월 18일. 2021년 7월 18일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 “Tsunoshima”. 《GaijinPot Travel》. 2017년 12월 29일. 2021년 7월 18일에 확인함.
- ↑ “Tsunoshima Bridge”. 《Cool Japan》. All Nippon Airways. 2021년 10월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 7월 17일에 확인함.
- ↑ “角島大橋交通指南”. 《Tabirai Japan》 (중국어). 2021년 7월 18일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 라 “橋のおかげ にぎわう観光地に 角島大橋開通20年：朝日新聞デジタル” (일본어). 2021년 12월 8일에 확인함.
- ↑ “優秀賞:角島大橋”. 《Japan Society of Civil Engineers》 (일본어). 2021년 7월 18일에 확인함.
- ↑ 渡っても眺めても楽しい！「口コミで選ぶ日本の橋ランキング」tripadvisor（2015年10月22日）