아이슬란드 항공
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아이슬란드 항공(영어: Iceland air)은 아이슬란드의 항공 회사로 허브 공항은 케플라비크 국제공항이 있다.
.jpg) 아이슬란드 항공의 보잉 767-300ER | |||||||
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| 창립일 | 1937년 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 허브 공항 | 케플라비크 국제공항 | ||||||
| 상용고객 우대제도 |
사가 클럽 | ||||||
| VIP 라운지 | 사가 라운지 | ||||||
| 보유 항공기 | 36 | ||||||
| 취항지 수 | 48 | ||||||
| 본사 |  아이슬란드 레이캬비크
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| 핵심 인물 | Birkir Hólm Guðnason (CEO) | ||||||
| 모기업 | 아이슬란드 항공 그룹 | ||||||
| 웹사이트 | http://www.icelandair.com | ||||||
역사 편집
1937년 아이슬란드 북부 해안에 있는 항구도시 아퀴레이리에서 플러그 펠라그 아퀴레이라(Flugfélag Akureyrar)란 이름으로 설립했다. 이후 1943년 본사를 아이슬란드의 수도인 레이캬비크로 옮기고 회사 이름을 플러그 펠락 아이슬란드로 바꿨다. 1945년 최초로 스코틀랜드와 덴마크를 오가는 국제선을 운항하기 시작했다. 1973년 아이슬란드의 저가 항공사인 아이슬란드 에어라인을 인수했다. 두 회사는 각자 법인을 유지한 채 한 지주회사 산하로 편입돼 계열사가 됐다. 이듬해 회사 이름을 현재의 사명으로 변경했다. 1987년 창사 50주년을 맞아 보잉 757-200, 보잉 737-400을 도입했다. 2009년 최초로 미국 노선이 신설되어 시애틀에 취항했다.
운항 노선 편집
이 부분의 본문은 아이슬란드 항공의 운항 노선입니다.코드쉐어 협정 편집
- 아이슬란드 항공은 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 하고 있다.
보유 기종 편집
현재 보유 중인 기종 편집
| 기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 승객 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 합계 | |||||
| 에어버스 A321neo/LR | 0 | 4 | 0 | TBA
|
2029년부터 순차적으로 도입 예정[6] | ||
| 에어버스 A321neo/XLR | 0 | 13 | 0 | TBA
|
2029년부터 순차적으로 도입 예정[6] | ||
| 보잉 737 MAX 8 | 14 | 2 | 8 | 16 | 144 | 160 | 2018년부터 순차적으로 도입[7] |
| 보잉 737 MAX 9 | 4 | 4 | 8 | 16 | 162 | 178 | |
| 보잉 757-200 | 15 | 0 | 0 | 22 | 161 | 183 | |
| 보잉 757-300 | 2 | 0 | 0 | 22 | 200 | 222 | 1대는 아이슬란드 독립 100주년 기념 특별도장 적용 |
| 보잉 767-300ER | 3 | 0 | 0 | 25 | 237 | 262 | |
| 봄바디어 DHC-8-200 | 3 | 0 | 0 | 0 | 37 | 37 | 구. 에어 아이슬란드 커넥트 항공기[8] |
| 봄바디어 DHC-8-400 | 3 | 0 | 0 | 0 | 76 | 76 | |
| 아이슬란드 항공 카고의 보유 기종 | |||||||
| 보잉 757-200F | 2 | 0 | 0 | 화물
|
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| 보잉 767-300ER/BCF | 2 | 0 | 0 | 화물
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[9] | ||
| 합계 | 47 | 23 | 16 | ||||
퇴역 기종 편집
- 아이슬란드 항공은 다음과 같은 기종을 보유하였다.[5]
| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-300 | 1 | 1991년 | 1991년 | 임차 기종 | 머스크 에어 임차 운항 |
| 보잉 737-300/QC | 1 | 1991년 | 1991년 | 임차 기종 | 에어 벨기에 임차 운항 |
| 보잉 737-300/SF | 1 | 1998년 | 2004년 | 보잉 757-200F | |
| 보잉 737-400 | 5 | 1989년 | 2002년 | 보잉 757-200 | |
| 보잉 747-100 | 1 | 1984년 | 1984년 | 임차 기종 | 스칸디나비아 항공 임차 운항 |
| 보잉 757-200 | 22 | 1993년 | 2023년 | 보잉 737 MAX | |
| 보잉 757-200/PF | 4 | 2003년 | 2014년 | 대체 기종 없음 | |
| 더글러스 DC-8-50 | 1 | 1986년 | 1988년 | 더글러스 DC-8-60 | |
| 더글러스 DC-8-60 | 7 | 1981년 | 1990년 | 보잉 757-200 | |
| 더글러스 DC-8-60CF | 8 | 1979년 | 1985년 | 대체 기종 없음 |
각주 편집
- ↑ “보관된 사본”. 2010년 12월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 7일에 확인함.
- ↑ “"JetBlue and Icelandair Partner to Provide New Travel Options Throughout Europe". Icelandair press release, issued 2 May 2011”. 2012년 4월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 7일에 확인함.
- ↑ Keflavík Airport arrivals and departures
- ↑ “Icelandair Fleet”.
- ↑ 가 나 “Icelandair Fleet Details and History”.
- ↑ 가 나 “Icelandair orders 13 Airbus A321XLR, becoming a new Airbus customer” (보도 자료). 2023년 7월 6일.
- ↑ “Boeing, Icelandair Finalize Order for 16 737 MAX Airplanes” (보도 자료). 2013년 2월 13일.
- ↑ “Icelandair merges Air Iceland Connect, to add B767-300(F)s”. 2021년 3월 11일.
- ↑ “Icelandair debuts B767 freighter, to take another by 2Q23”. 2023년 1월 5일.
사진 편집
-
아이슬란드 항공의 보잉 757-200 -
아이슬란드 항공의 보잉 757-200 -
아이슬란드 항공의 보잉 757-200F
외부 링크 편집
- 아이슬란드 항공
- 공식 웹사이트
