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양양국제공항

강원도 양양군에 있는 국제공항

양양국제공항(襄陽國際空港, Yangyang International Airport, IATA: YNYICAO: RKNY)은 대한민국 강원도 양양군 손양면 동호리와 학포리에 위치한 국제공항이다.

양양국제공항
襄陽國際空港
Yangyang International Airport

Yangyang International Airport 20130829.jpg
양양국제공항 여객터미널

IATA: YNYICAO: RKNY
개요
공항종별 민간
시간기준 한국 표준시
운영시간 08:00 ~ 18:00 (KST)
운영기관 한국공항공사
지역 강원도
위치 대한민국 대한민국 강원도 양양군 손양면 공항로 201
해발고도 73 m / 241 ft
좌표

북위 38° 3′ 40″ 동경 128° 40′ 8″ / 북위 38.06111° 동경 128.66889°  / 38.06111; 128.66889

웹사이트 http://www.airport.co.kr/mbs/yangyang/
지도
YNY (대한민국)
YNY
YNY (대한민국)
활주로
방향 면적(m*m) ILS 표면
길이
15/33 2500 45 YES 아스팔트
통계 (2018)
이용 여객 37,671 명
운항 횟수 342 회
처리 화물¹ 1.2 톤
출처: 한국공항공사 - 공항별 통계

¹: 수하물은 제외한다.

연혁편집

1980년대편집

1990년대편집

2000년대편집

2010년대편집

시설 규모편집

길이 2,500m × 폭 45m의 활주로 1본이 설치되어 있으며, 연간 항공기 이착륙 처리능력은 4만3천 회이다.

  • 여객터미널은 연간 317만명의 여객을 처리할 수 있다. (국내선 207만명, 국제선 110만명)
  • 45,250m2 면적의 계류장에는 에어버스 A300-600R급 항공기 4기가 동시에 주기할 수 있다.
  • 항행안전시설 : 계기착륙시설(ILS), 무선표지(TVOR/DME), 항공등화, RVR (시정자동측정장치)
  • 공항등급 : CAT-I (최저착륙시정 RVR 550m)

이용객 추이편집

  • 한국공항공사 항공통계에서는 에어택시(소형항공운송)의 실적을 포함시키지 않는다.
연도[7] 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년
운항(편수) 3,128 2,629 1,523 737 1,059 932 155 0 134 72
여객 (명) 217,115 194,539 114,342 60,690 51,547 35,300 9,312 0 8,930 5,749
추이 (여객/전년대비)   22,576   80,197   53,652   9,143   16,247   25,988   9,312   8,930   3,181
연도 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
운항(편수) 198 304 1,454 889 621 179 342
여객 (명) 23,354 38,748 237,538 126,325 88,704 15,780 37,671
추이 (여객/전년대비)   17,605   15,349   198,790   111,213   37,621   72,924   21,891

운항 노선편집

이슈편집

적자 문제편집

  • 2007년 기준 적자액은 105억원, 항공운송실적은 2008년 여객 9,000명, 화물 64톤, 항공기 운항과 직접 관련되는 항공기 이동지역 전체 수익률은 1%, 청사 운영을 중심으로 하는 임대수익 및 공항이용료 등 공항의 영업관계 수익률 역시 4%로 전국 지방공항 중 최하위를 기록했다.[11]
  • 공항 부지는 본래 한국전쟁 당시 유엔군 및 한국 공군의 임시 이착륙을 위한 활주로로 쓰였던 곳이다. 1986년에 영동권 관광산업 발전 및 교통편의 개선을 위하여 신 국제공항 건설을 추진하였고, 1997년 1월에 착공하여 2000년에 개항할 예정이었으나, IMF사태 여파로 2년 지연된 2002년 4월 2일에 개항하였으며, 건설 비용은 3천567억 원이었다.
  • 양양국제공항은 개항 직후인 2002년2003년2014년을 제외하고는 사실상 유령 공항으로 운영되어 만성적이고 심각한 적자 상태를 유지하고 있으며, 2009년인천국제공항을 제외한 전국 공항을 대상으로 실시된 '지방공항 선진화 정책'의 4개 분야(공항의 효율성, 공익성, 안전성 및 편의성, 공항경쟁력 및 매각 가능성) 평가에서 모두 최하 점수를 기록하였다.

활성화 문제편집

  • 개항초기 강원권 허브공항을 목표로 양양 ~ 김포, 김해 노선에 국내선 왕복 14편, 양양 ~ 상하이 노선에 국제선 정기편이 주 2편등 16편이 운항되었으나, 개항 직전인 2001년 11월 확장 개통된 영동고속도로의 영향으로 양양 ~ 김포 노선의 경우 30% 선에 머무는 저조한 탑승률을 기록하여 2002년 11월부터 아시아나항공은 양양 ~ 김포 편의 운항을 중지하고 대한항공은 운항 횟수를 감편하였다.
  • 이후 지속적으로 혈세낭비란 지적을 받은 양양국제공항은 강원도 및 양양, 동해, 강릉, 속초 등 영동권 지자체들의 다양한 홍보 및 공항활성화 정책을 내놨지만, 영동권에서 공항까지 접근성 및 강원권 관광자원의 부족 등으로 탑승률이 나아지지 않자 2004년 7월에 결국 대한항공도 양양 ~ 김포 노선의 국내선 운항을 중지하였고,[12] 중국동방항공도 양양 ~ 상하이 국제선 정기노선을 중단하였다.
  • 2006년제주항공이 장기적인 관점에서 북한 직항로 개설, 금강산 관광객 수용 등을 염두하여 같은 해 8월 7일부터 74인승 규모의 Q400 기종으로 1일 4회 왕복하는 양양 ~ 김포 노선을 운항하였지만, 평균 20%의 낮은 탑승률로 연간 20억원의 적자를 기록하자 2007년 7월에 운항을 중단하였다.[13]
  • 2009년 8월부터 코리아 익스프레스 에어가 18인승 비치크래프트 항공기를 이용하여 김포 ~ 양양, 김해 ~ 양양 구간을 운행하였다.[14] 그러나, 1년 뒤인 2010년 8월코리아 익스프레스 에어가 국내선 사업을 종료하면서 단항되었다.
  • 2010년 7월 16일부터 이스트아시아에어라인에서 양양 ~ 김해 구간을 19인승 소형항공기를 투입하여 1일 1왕복 운항하였다. 2011년 10월 1일부터 이를 양양 ~ 울산 구간으로 변경하여 운항하였으나 같은 해 12월 31일에 단항하였다.
  • 부흥항공에서 2011년 8월부터 2012년 3월까지 A321 기종을 투입하여 양양 ~ 타이베이 구간을 운항하였다.
  • 2018년 동계 올림픽 공식 공항으로 지정되었으나,[15] 이용객 수 증가는 미미하였다.

각주편집

  1. “양양공항 내달 4일 전세기 취항”. 강원도민일보. 2011년 7월 5일. 
  2. “양양~하얼빈 전세기 운항”. 강원일보. 2012년 1월 18일. 
  3. “양양공항 국제선 전세기, 잇단 취소”. 조선닷컴. 2012년 3월 6일. 
  4. “양양공항, 5월부터 3개 국내 노선 운항”. 경향신문. 2012년 3월 28일. 
  5. “양양공항~상해간 진에어 정기편 본격 운항”. 뉴시스. 2016년 4월 14일. 
  6. 양양국제공항 국제 정기노선 없는 공항 추락..지원금만 나가 연합뉴스, 2017.1.16.
  7. 공항별 통계 한국공항공사, 2017년 2월 7일 확인.
  8. “국내 첫 50인승 여객기 양양~日 기타큐슈 취항”. 강원일보. 2016년 11월 21일. 
  9. “양양국제공항 2019년도 하계기간 7개 노선 하늘 길 개설”. 건설경제신문. 2019년 3월 28일. 
  10. “양양공항 제주노선 임시운항...국내·해외노선 활성화”. 강원일보. 2016년 4월 29일. 
  11. “양양국제공항 뾰족한 해결책 찾기 힘들다”. 강원일보. 2009년 2월 16일. 2009년 2월 17일에 확인함. 
  12. “양양국제공항 김포노선 운행중단 위기”. 한국일보. 2004년 6월 28일. 2009년 2월 17일에 확인함. 
  13. “양양공항 작년 129억 적자 `끝없는 추락`…하루 승객 117명, 직원은 82명”. 중앙일보. 2007년 10월 27일. 
  14. “양양공항, 14개월만 정기노선 부활..10월 취항”. 연합뉴스. 2008년 8월 6일. 
  15. 2013년 12월 강원도가 항공사에 1편당 800만원의 보조금을 준다고 하자, 도민들은 혈세 낭비라고 비판했다.
    "양양공항 올림픽 공식 공항으로 지정". 강원도민일보. 2011년 7월 19일. 

외부 링크편집