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에어버스 A310 MRTT는 에어버스사의 A300의 기체길이를 단축한 A310을, 수송기공중급유기로 개조한 버전이며, 급유방식은 붐, 프로브/드로그 방식으로 동시에 3대의 기체에 급유 가능하다. 보잉사의 KC-135와 수송 적재능력이 비슷하다.

에어버스 A310 MRTT
A310MRTT.jpg
첫 비행2003년 12월
생산 대수6대
개발 원형에어버스 A310
파생형에어버스 CC-150 폴라리스

A310에서 개조사항편집

  • AAR 포트를 좌우 날개에 1개씩 탑재
  • 꼬리에 붐 포트를 추가
  • 연료탱크용량 증설(+28,000kg)로 연료탑재력 78,000kg 달성
  • 야간 급유가능한 관제실 설치
  • 주익, 동체 강화
  • 조종석 계기판 일부 변경
  • 동체 왼쪽 대형 화물/들것 출입문(독일 공군의 August Euler 기체에 적용)

운용 국가편집

제원편집

  • 길이: 47.4m
  • 날개폭: 43.9m
  • 승무원: 3~4명
  • 자중: 128.1t
  • 승객수송: 214명
  • 화물 적재량: 36t
  • 자중: 113.9t
  • 이륙최대중량: 163.9t
  • 엔진: 제네럴 일렉트릭 CF6-80C2(추력 59,000파운드) 2기
  • 순항속도: 마하 0.8(978km/h)
  • 항속거리: 8,889km

같이 보기편집

외부 링크편집