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에어버스 A340

에어버스 A3401987년 A330과 동시에 개발된 장, 초장거리용 4발 광동체형 항공기로, 에어버스 최초의 4발기다. 쌍발기는 ETOPS 규정에 따라 다닐 수 있는 항로가 제한되기 때문에, 항속거리에 민감한 장거리 노선을 많이 운용하는 항공사들을 목표로 설계되었다. A330과 비슷하게 같은 날개와 비슷한 동체 및 A320에서 선보인 Fly-by-wire 시스템을 탑재하였다. 그러나 항속거리, 수송량, 규모 등이 비슷한 보잉 777이 등장한 후 엔진이 4개인 A340은 연료효율이 떨어지는 항공기로 전락했고, 결국 상업적으로 크게 성공하지 못했다. 1987년 최초로 200모델과 300모델이 개발되었고, 차후 1997년 동체를 연장한 500모델과 600모델이 개발되었다.

에어버스 A340
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스위스 국제항공의 에어버스 A340-300
종류광동체형 제트 여객기
첫 비행1991년 10월 25일
도입 시기1993년 3월
현황생산 종료
주요 사용자루프트한자
에어 프랑스
이베리아 항공
에미레이트 항공 (퇴역)
버진 애틀랜틱 항공
생산 시기1991년 ~ 2011년
생산 대수380대
파생형에어버스 A330
에어버스 A340 시리즈 길이비교

2010년 이베리아 항공에 600형이 인도된 것을 마지막으로 생산이 중단됐다. 2011년 11월에어버스는 A340의 생산을 종료한다고 발표하였고, 그 해 상업 여객기용은 완전히 단종됐다. 여객용의 단종 후에는 한동안 전용기(ACJ) 용도로 따로 주문을 받아서 제작했다.

대한민국 국적사들은 이 기종을 보유하고 있지 않으며, 루프트한자 등 외항사들을 통해서만 볼 수 있었으나 현재는 해당 외항사들이 다른 기종들로 대체하는 추세여서 보기가 어렵다.

세부 기종편집

A340-200, 300편집

보잉 747-400에서 제공 좌석수가 적은 노선을 대상으로 경제적인 장비를 목표로 에어버스 A330와 동시에 계획된 것이 A340-200, 300이다. 기본으로 되어 있는 것은 에어버스 A340-200로 최대 이륙 중량은 거의 동일하기 때문에 동체 연장형의 A340-300은 항속거리가 더 짧다. A340-200을 처음으로 도입한 회사는 루프트한자, A340-300은 에어프랑스가 처음으로 인도했다. 최종 호기는 A340-200이 브루나이 정부에 인도됐으며 A340-300는 핀에어에 도입했다.

A340-500, 600편집

A340-200/300의 더 먼 거리 또는 대형 여객기로 계획하고 기체로 동체 단면은 200/300에서 사용한 것을 사용하고 날개와 엔진은 변경되었다. 엔진은 롤스로이스의 트렌트 500만 이용했다. 또 글래스 칵핏이 CRT 계기에서, 업그레이드된 LCD 계기로 변경되었다. A340-500은 A340-300 주익 앞으로 0.53m, 뒤로 1.07m 연장한 기종으로 A340-600은 A340-300 주익 앞으로 5.8 m, 뒤로 3.2m 연장되었다. 이에 따라 연료 탑재 용량도 증가했지만 최대 이륙 중량은 거의 동일하므로, 200/300의 관계와 마찬가지로 동체가 긴 A340-600이 더 A340-500에 비해 항속거리는 짧지만 A340-300보다는 오래 비행할 수 있다. A340-600는 보잉 777-300과 마찬가지로 객실 부분은 싱글 데크이면서 좌석 배치는 대부분 보잉 747-400에 비해 좌석수를 가질 수 있다. 또한 2009년 11월 보잉 747-8F가 롤 아웃까지 여객 항공기 화물 적재량 세계 최대였다. A340-500기는 2003년 11월 22일 에미레이트 항공에 인도했으며 A340-600기는 2002년 7월 26일버진 애틀랜틱 항공에 각각 전달되고 최종 기체는 2010년 7월 16일 이베리아 항공에 600형이 인도된 후 단종되었다.

항공사 주문량편집

도입 년도
유형 합계 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993
A340-200 28 1 3 3 5 4 12
A340-300 218 3 2 2 4 5 10 8 22 19 20 23 30 25 14 21 10
A340-500 34 2 0 2 2 1 4 5 9 7
A340-600 97 2 8 8 8 18 15 14 16 8
합계 377 2 0 4 10 13 11 24 24 28 33 16 22 19 20 24 33 28 19 25 22

2015년 10월 기준.[1]

사건 및 사고편집

보유 항공사편집

퇴역 항공사편집

유사 항공기편집

각주 및 출처편집

  1. “Airbus orders and deliveries”. 《에어버스》. 2015년 9월 30일. 2015년 10월 9일에 확인함. 

외부 링크편집