에티하드 항공
에티하드 항공(영어: Etihad Airways, 아랍어: الاتحاد للطيران)은 아랍에미리트의 제2의 항공사로, 2003년 12월 12일에 설립되었다. 이 회사는 현재 아부다비 국제공항을 허브 공항으로 사용하고 있으며, 2011년 현재 아시아, 유럽, 오세아니아, 아프리카, 북아메리카 96개 지역에 취항하고 있다. 세계의 항공사 중에서 제일 빨리 성장하는 항공사다. 현재 잉글랜드의 프로 축구인 프리미어리그 소속 클럽 중 하나인 맨체스터 시티 FC 스폰서십이기도 한다.
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![]() 에티하드 항공의 에어버스 A380-800 | |||||||
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창립일 | 2003년 | ||||||
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허브 공항 | 아부다비 국제공항 | ||||||
동맹체 | 아라베스크 에어라인 얼라이언스 | ||||||
상용고객 우대제도 |
Etihad Guest | ||||||
VIP 라운지 | Etihad Premium Lounge | ||||||
보유 항공기 | 114 | ||||||
취항지 수 | 120 | ||||||
슬로건 | From Abu Dhabi to the World | ||||||
본사 | ![]() | ||||||
핵심 인물 | H.E. Sheikh Hamed bin Zayed Al Nahyan (회장) | ||||||
모기업 | 아랍에미리트 왕실 | ||||||
웹사이트 | http://www.etihad.com/ko/ |

역사편집
에티하드 항공편집
2003년 7월 당시 아부다비 왕세자였던 셰이크 하메드 빈 자예드 알 나얀의 왕실 칙령에 따라 설립해 11월 운항하기 시작했다. 이후 지속적으로 새로운 노선을 추가해 2004년 아부다비 ~ 제네바 구간의 직항편이 개설되었고, 2005년 캐나다 토론토에 취항해 첫 운항 이후 2년 6개월 만에 30개 노선을 확보했다. 2007년 460만 명에 이어 2008년 600만 명 이상, 2010년 700만 명 이상의 승객을 수송했다. 2007년 국제항공운송협회(IATA)의 통계 자료에 따르면 성장 부문에서 세계 10대 항공사에 속했다. 2010년 월드트래블어워즈(WTA)에 의해 2년 연속으로 세계에서 가장 앞서나가는 항공사로 선정되었다. 그리고 항공전문 평가기관인 스카이트랙스에서 일등석과 일등석 기내 서비스 부문에서 세계 1위로 선정되었다. 2011년 11월 현재 이 회사를 이끄는 최고 경영자(CEO)는 제임스 호건(영어: James Hogan)으로 예전에 걸프 에어의 CEO였으나 2006년 최고 경영자로 임명되었다.
에티하드 카고편집
에티하드 카고는 에티하드 항공의 화물 항공사로 2004년에 설립했으며 2008년 33만 톤의 화물을 수송했다. 2005년부터 아부다비 국제공항이 확장되면서 화물 처리 능력이 증가했고 2009년에 WTA에서 세계 최고의 항공사 상장과 세계 여행 상장을 수여받았다.[1][2]
운항 노선편집
코드쉐어 협정편집
- 에티하드 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다.[3]
에티하드 항공 파트너편집
에티하드 항공 파트너(영어: Etihad Airways Partners)는 여객 항공사를 대상으로 만들어진 항공 동맹으로, 주로 에티하드 항공이 지분을 취득한 항공사로 있다.[5]
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보유 기종편집
현재 사용하는 기종편집
기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 승객 | 비고 | |||
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F | C | Y | 합계 | |||||
에어버스 A320-200 | 20 | 0 | 12 | 0 | 16 | 114 | 130 | 8대는 샤크렛 장착형 |
8 | 144 | 152 | ||||||
에어버스 A321-200 | 10 | 0[9] | 5 | 0 | 16 | 158 | 174 | 전 댓수 샤크렛 장착형[10] |
에어버스 A321neo | 0 | 26[11] | 0 | TBA
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에어버스 A350-1000 | 0 | 20 | 0 | TBA
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2019년부터 순차적으로 도입 예정[12][13] | |||
에어버스 A380-800 | 10 | 0 | 0 | 2 | 70 | 415 | 493 | 2대는 특별도장 적용[14] |
9 | ||||||||
보잉 777-300ER | 19 | 0 | 6 | 8 | 48 | 282 | 338 | 16대는 순차적으로 퇴역 예정[15] |
0 | 40 | 340 | 380 | |||||
0 | 28 | 384 | 412 | |||||
보잉 777-9 | 0 | 6 | 0 | TBA
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2020년부터 순차적으로 도입 예정 | |||
보잉 787-9 | 30 | 12 | 25 | 8 | 28 | 199 | 235 | 2014년부터 순차적으로 도입[16] 9대는 특별도장 적용 |
0 | 28 | 271 | 299 | |||||
보잉 787-10 | 9 | 21 | 0 | 32 | 304 | 336 | ||
에티하드 카고의 보유 기종 | ||||||||
기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 화물 용량 | 비고 | |||
보잉 777F | 6 | 0 | 0 | 화물
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합계 | 104 | 85 | 48 |
퇴역 기종편집
- 다음은 에티하드 항공에서 운용 했으나 현재 퇴역하였거나 도입을 기획하였으나 취소된 기종이다.[17]
사진편집
에티하드 항공의 에어버스 A320-200
에티하드 항공의 에어버스 A321-200
에티하드 항공의 에어버스 A330-200
특별도장을 적용한 에티하드 항공의 에어버스 A330-300
구도장이 적용된 에티하드 항공의 에어버스 A340-500
구도장이 적용된 에티하드 항공의 에어버스 A340-600
구도장이 적용된 에티하드 항공의 보잉 777-200LR
에티하드 항공의 보잉 777-300ER
에티하드 항공의 보잉 787-9
에티하드 항공의 보잉 787-10
에티하드 카고의 보잉 777F
에티하드 항공의 비즈니스석
각주편집
- ↑ “World's Leading Airline 2009”.
- ↑ “Etihad on course to break even next year: Hogan”. flightglobal. 2010. 2010년 6월 26일에 확인함.
- ↑ “Our codeshare partners”.
- ↑ http://www.khaleejtimes.com/biz/inside.asp?xfile=/data/business/2012/January/business_January522.xml§ion=business&col=
- ↑ “Our equity partners”.
- ↑ “Etihad Airways Fleet Details and History”. 2017년 4월 20일에 확인함.
- ↑ “Our new-generation fleet”. 2019년 1월 17일.
- ↑ “Our Fleets” (PDF). 2017년 5월 3일.
- ↑ “Etihad Airways Orders 2 additional Airbus A330 jets”. 2012년 10월 30일.
- ↑ Etihad to deploy first A321 from December
- ↑ “Etihad Airways orders 50 A350 XWB, 36 A320neo and one A330-200F”. 2013년 11월 17일.
- ↑ “Etihad Airways Reduces Orders For Airbus A350-1000”. 2012년 1월 17일. 2012년 1월 28일에 확인함.
- ↑ “Etihad drops more A350s in setback to Airbus”. 2012년 5월 7일.
- ↑ “Engine Alliance to power Etihad A380 fleet”. 2011년 3월 8일.
- ↑ 가 나 다 “Etihad Airways Sells Its Airbus A330s And Boeing 777s For $1bn”. 2020년 2월 4일.
- ↑ “Etihad increases 787 orders to 41”. 2011년 12월 13일.
- ↑ “Etihad Airways Fleet Details and History”.
- ↑ “Etihad Airways cancels A320neo order”. 2019년 1월 10일.
- ↑ “Etihad to Cancel 42 Airbus A350 Orders”. 2019년 2월 15일.
- ↑ “Abu Dhabi's Etihad Slashes $21 Billion of Airbus, Boeing Orders”. 2019년 2월 14일.
외부 링크편집
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