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엑스포 라인 (로스앤젤레스 메트로)

(엑스포선 (로스앤젤레스 메트로)에서 넘어옴)

로스앤젤레스 메트로 엑스포선로스앤젤레스의 전철 노선 중 하나이다. 2012년에 개통함으로써 로스앤젤레스의 6번째 노선이 된다. 이 노선은 로스앤젤레스의 엑스포지션 길 (Exposition Blvd) 위에 다니는 노선이기 때문에 이름도 그의 줄임말인 '엑스포'선으로 불리게 되었다. 총 12 정거장이 있지만 2016년에 산타모니카로 2단계 연장을 완공할때 정거장 7개를 추가하여 총 19개로 늘어날 것이다.

LACMTA Circle Expo Line.svg 로스앤젤레스 메트로 엑스포선
Los Angeles Metro Expo Line
Expo & Crenshaw Expo Line Station 2.JPG
163A편성 전동차
기본 정보
운행 국가 미국의 기 미국
종류 도시 철도
체계 LAMetroLogo.svg 로스앤젤레스 군 광역철도
(로스앤젤레스 메트로)
상태 영업 중
기점 7가/메트로센터역
7th Street/Metro Center Station
종점 컬버시티역
Culver City Station
역 수 12 (2단계 연장 이후에는 19개)
1일 평균 이용객 수 31,710명 (2014년)[1][2]
개통일 2012년 4월 28일
소유자 로스앤젤레스
운영자 LAMetroLogo.svg 로스앤젤레스 군 광역철도
(로스앤젤레스 메트로)
노선 제원
영업 거리 현재: 8.6 mi (13.8 km)
2단계 연장 이후: 15.2 mi (24.5 km)
궤간 1,435 mm
선로 수 2
전철화 가공전차선
경전철 750 V
신호 방식 ATC/ATO
영업 최고 속도 50 mph (89 km/h)
v  d  e  h
노선도
 
LACMTA Circle Expo Line.svg 로스앤젤레스 메트로 엑스포선
Los Angeles Metro Expo Line
 
utENDEa
utSPLa
utvBHF
7가/메트로센터 LACMTA Circle Blue Line.svg LACMTA Circle Red Line.svg LACMTA Circle Purple Line.svg LACMTA Square Silver Line.svg
BSicon .svg utvSTRe BSicon .svg
7th Street/Metro Center
uvBHF
피코 Pico LACMTA Circle Blue Line.svg LACMTA Square Silver Line.svg
c uvSTRgl
파란선 전용 노선 →
uSTR
uBHF
LATTC/정형외과병원 LACMTA Square Silver Line.svg
uSTR
LATTC/Ortho Institute
uBHF
제퍼슨/USC
uTUNNEL1
Jefferson/USC
uBHF
엑스포공원/USC
uSTR
Expo Park/USC
uBHF
엑스포/버몬트
uSTR
Expo/Vermont
uBHF
엑스포/웨스턴
uSTR
Expo/Western
uBHF
엑스포/크렌쇼
uSTR
Expo/Crenshaw
uBHF
팜데일
Farmdale
uhBHFe
엑스포/라브레아
Expo/La Brea
uhBHFe
라시에네가/제퍼슨
La Cienega/Jefferson
uhBHF
컬버시티
uhSTR
Culver City
uhENDExe
↓ 미개통 구간 ↓
uexBHF
팜스
uexSTR
Palms
uexBHF
웨스트우드/랜쵸공원
uexhSTRa
Westwood/Rancho Park
uexhBHFe
엑스포/세풀베다
Expo/Sepulveda
uexhBHF
엑스포/번디
uexhSTRe@f
Expo/Bundy
d uexvSHI2gl-
d uexvSTR-DST
엑스포선 차량기지
d uexvSHI2g+l-
uexBHF
26가/베르가못
uexhSTRa@g
26th/Bergamot
uexhSTRe@f
uexBHF
17가/샌타모니카대학
uexSTR
17th/Santa Monica College
uexBHF
다운타운 산타모니카역
BSicon .svg BSicon .svg uexENDEe BSicon .svg BSicon .svg
Downtown Santa Monica


점선은 지하구간이며,
일반선은 지상구간입니다.

목차

역 목록편집

역명 지상
지하
접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
7가/메트로센터
7th Street/Metro Center
지하   파란선
  빨간선
  보라선
  은선
- 0.0 로스앤젤레스 다운타운 로스앤젤레스
Downtown Los Angeles
피코
Pico
지상   파란선
  은선
1.6 1.6
LATTC/정형외과병원
LATTC/Ortho Institute
지상   은선 0.8 2.4
제퍼슨/USC
Jefferson/USC
지상 0.9 3.3 대학공원
University Park
엑스포공원/USC
Expo Park/USC
지상 0.9 4.2
엑스포/버몬트
Expo/Vermont
지상 0.8 5.0 엑스포지션공원
Exposition Park
엑스포/웨스턴
Expo/Vermont
지상 1.4 6.4
엑스포/크렌쇼
Expo/Crenshaw
지상 0.7 7.1 제퍼슨공원
Jefferson Park
팜데일
Farmdale
지상 1.2 8.3 웨스트 아담스
West Adams
엑스포/라브레아
Expo/La Brea
지상 1.0 9.3
라시에네가/제퍼슨
La Cienega/Jefferson
지상 0.7 10.0
컬버시티
Culver City
지상 0.9 10.9 컬버시티
Culver City

역사편집

 
엑스포선의 승강장에는 퍼시픽 전철의 역사가 쓰여져 있다.

1900년때 로스앤젤레스는 퍼시픽 전철 (Pacific Electric Railway)이라는 노면전차 철도망이 있었다. 로스앤젤레스의 대부분 지역에 운영하던 매우 의존이 강한 대중교통이었으며, 그의 노선 중 하나는 현재의 엑스포지션 길 위에 다녔다. 1920년때부터 자가용이랑 고속도로가 생겨 노면전차의 인기가 하락하기 시작하여 1950년때에는 엑스포선 포함하여 대부분 퍼시픽 전철의 노선들이 폐업했다. 1961년, 자가용의 인기가 하늘을 찌를뜻하자 마지막 노면전차 노선이 폐업하여 드디어 퍼시픽 전철은 역사 속으로 사라져 버리게 되었다.

그러나 1970년, 로스앤젤레스의 대표 교통인 자동차가 품내는 오염가스가 도시의 공기를 매우 나쁘고 탁하게 만들어 도시재단이 다시 전철을 부활하자는 의견을 세우고 있었다. 하지만, 이미 전부 폐업해버린 퍼시픽 전철을 부활시키기엔 너무나 많은 돈과 손해 위험을 볼수 있기에 별로 의견은 무시되었다. 한편, 엣 엑스포지션 길 위에 다니던 노면전차 철도길은 차도로와 주차창, 건물들로 교체되었으나 여전히 퍼시픽 철도회사의 후계자인 로스앤젤레스 도시 교통국이 그 땅의 권리를 갖고 있었다. 이 소유권이 나중에 로스앤젤레스 메트로가 엑스포선을 지을때 땅 소유자 논란을 피할수 있었던 큰 힘이 되었다.

1990년에 로스앤젤레스 메트로파란선을 완공하여 개업했을때, 엑스포지션 길 위에 경전철 노선을 지을 계획을 본격적으로 짜기 시작하여 2012년에 7가/메트로센터역부터 컬버시티역까지 총 12개의 역인 첫 단계 엑스포선을 궁중한테 열었다. 현재의 엑스포선의 철도길이 한때 퍼시픽 전철이 다니던 노선을 고려하여 7가/메트로센터역피코역만 빼고 모든 엑스포선의 승강장 바닥에 퍼시픽 전철의 역사가 쓰여져 있다.

더 보기편집

각주편집

  1. “Ridership Statistics - Rail Ridership Estimates”.   메트로. 2013년 8월 20일. 2013년 8월 25일에 확인함. 
  2. “Monthly Ridership Plot” (PDF).   메트로. November 2013. 2013년 11월 16일에 확인함.