오사카시 교통국 21계 전동차
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오사카 시 교통국 21계 전동차(일본어: 大阪市交通局21系電車)는 오사카 시 교통국 20계 전동차의 세 번째 모델로 1991년부터 1998년까지 제작된 차량으로 기존에 운행하고 있던 오사카 시 교통국 30계 전동차를 교체하기 위해 도입했으며 오사카 시 교통국 지하철 역사상 최초로 VVVF 제어가 적용되었다. 그리고 30000계와 달리 미도스지선에 전동차이며 오사카 메트로도 운영 하기 위해 개조 된 편성이다.
 21계 13편성 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | 가와사키 중공업 도큐 차량제조 일본차량제조 긴키 차량 |
| 제원 | |
| 양 수 | 10량 |
| 편성 정원 | 1,380명 |
| 전장 | 18,700~ 18,900 mm |
| 전폭 | 2,880~2,890 mm |
| 전고 | 4,045~4,100 mm |
| 편성 중량 | 317.5 t |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 직류 1,500V |
| 제어 방식 | VVVF - GTO VVVF - IGBT |
| 기어비 | 103:14 |
| 기동가속도 | 2.5 km/h/s |
| 영업 최고 속도 | 70 km/h |
| 설계 최고 속도 | 110 km/h |
| 감속도 | 상용:3.5 km/h/s 비상:4.5 km/h/s |
| 전동기 출력 | 140 kW |
| 편성 출력 | 2,800 kW |
| 구동 장치 | WN 평행카르단 구동방식 |
| 제동 방식 | 회생제동 병용 전기지령식 제동 |
| 보안 장치 | WS-ATC |
외부 링크 편집
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