왕푸징역
(왕푸징 역에서 넘어옴)
왕푸징역(중국어: 王府井站)은 베이징시 둥청구 둥화먼 가도에 위치한, 1호선과 건설중인 8호선 3기의 지하철역으로, 1호선 번호는 118번이다. 톈안먼 동역에서 0.9 km, 둥단 역에서 0.7 km 떨어져 있다. 1호선 왕푸징 역은 “欣欣向荣”을 주제로 노란색으로 장식되었다.[2][3]
왕푸징 역
王府井站 | |
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_20181024.jpg) 왕푸징 역 1호선 승강장 | |
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| 개괄 | |
| 관할 기관 | 베이징시 지하철운영 유한회사 |
| 소재지 | 베이징시 둥청구 둥창안가·왕푸징 대가·타이지창 대가 교차로 |
| 좌표 | 북위 39° 54′ 24.05″ 동경 116° 24′ 18.67″ / 북위 39.9066806° 동경 116.4051861° |
| 역 구조 | 지하 |
| 개업일 | 1999년 9월 28일 (1호선) 2017년 12월 28일(8호선 예정) |
| 역 번호 | 118 |
| 승강장수 | 1면 2선 (섬식 승강장) |
| 승하차 인원 | 16.85만명(2015년 공휴일)[1] |
| 환승 | 버스정류장 : 왕푸징로구 북, 왕푸징 |
| 거리표 | |
| 베이징 지하철 1호선 | |
| 핑궈위안 기점 22.6 km | |
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| 베이징 지하철 8호선 | |
| 주신좡 기점 km | |
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← 왕푸징베이
첸먼 →
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배선도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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위치 편집
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이 역은 왕푸징 대가(王府井大街)와 창안가(长安街) 교차로에 위치한다. A출구에는 왕푸징 고인류문화유적박물관이 있다.
역 구조 편집
층별 구조 편집
| 지면층 | 둥창안가 | 지하통로입구 | |
| 지하 1층 | 지하 통로 | 출구, 둥팡신톈지 지하철층 | |
| 지하 2층 | 대합실 | 개집표기, 자동판매기, 이카통(一卡通) 충전 | |
| 지하 3층 | 궤도 | ← ■ 지하철 1호선 핑궈위안 방면(톈안먼둥) | |
| 궤도 | → ■ 지하철 1호선 쓰후이둥 방면(둥단) | ||
| 지하 4층(공사중) | ← ■ 8호선 주신좡 방면(진위후퉁) | ||
| → ■ 8호선 잉하이 방면(첸먼) | |||
대합실 편집
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1호선 왕푸징역 대합실은 둥창안가 지하에 위치하고, 둥창안가를 가로지르는 2개의 지하통로가 있다.[4] 건설중인 8호선 대합실은 왕푸징 대가와 둥창안가 교차로 북쪽의 지하에 있다.[5]
승강장 편집
1호선 왕푸징 역은 둥창안가 아래에 섬식 승강장으로 설치되어, 현재는 난간형 스크린도어가 설치되어, 2017년 7월 23일에 정식으로 개통하였다. 8호선은 왕푸징 대가 아래에 1호선을 가로지르는 섬식 승강장으로 설치될 계획이다.[6]
출구 편집
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왕푸징역 B출구
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둥팡신톈지로 연결되는 A출구
이 역에는 총 3개의 출구가 있다.: A동북(둥팡신톈디(东方新天地)로 이어짐), B동남, C서남. 이중 B,C출구는 각각 왕푸징로 길목 동·서쪽 지하통로 내에 위치한다. 지하통로 출구에 따라 B1(동북동), B2(동남동), B3(동남서), C1(서북서), C2(서북동), C3(서남동), C4(서남서) 출구로 나뉜다.
| 출구 | 출구 인근 | 사진 | |
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둥팡 광장(东方广场) 내부, 왕푸징 고인류문화유적박물관 |  | |
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둥창안가(북쪽), 왕푸징 대가(동쪽), 둥팡 광장, 궁메이 빌딩(工美大厦) |  |
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둥창안가(남쪽), 중화인민공화국 상무부 |  | |
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둥창안가(남쪽), 타이지창 대가(동쪽) |  | |
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둥창안가(북쪽), 북경반점(北京饭店), 북경귀빈로반점(北京贵宾楼饭店) |  |
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둥창안가(북쪽), 왕푸징 대가(서쪽), 북경반점, 신옌사진가 쇼핑플라자 |  | |
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둥창안가(남쪽), 타이지창 대가(서쪽), 중국인민대외우호협회 |  | |
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둥창안가(남쪽), 창안 빌딩, 중국방직공업연합회 |  | |
| 아이콘 설명: 경사로 | 휠체어 리프트
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각주 편집
- ↑ “国庆假日期间15条线路运送乘客3896.16万人次”. 北京市地铁运营有限公司. 2016년 10월 7일. 2016년 12월 9일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 12월 8일에 확인함.
- ↑ “感受“地下长安街””. 人民日报. 1999년 10월 19일. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 5월 5일에 확인함.
- ↑ “北京新地铁揭开神秘面纱”. 光明日报. 1999년 9월 27일. 2015년 4월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 5월 5일에 확인함.
- ↑ 董贤顺 (1999). “北京地铁王府井站采用桩柱支承法的施工技术”. 《铁道标准设计》 (中铁工程设计咨询集团有限公司) (03): 7–11. ISSN 1004-2954.
- ↑ 李铁生; 郝志宏; 李松梅; 汪玉华 (2015). “复杂环境条件下洞桩法暗挖车站导洞内降水方案研究——以北京地铁8号线王府井站为例”. 《隧道建设》 (中铁隧道集团有限公司洛阳科学技术研究所) 35 (06): 559–564. ISSN 1672-741X.
- ↑ “8号线王府井北、王府井站开工”. 千龙网. 2016년 3월 21일. 2019년 9월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 9월 1일에 확인함.