이스탄불 공항
이스탄불 공항(튀르키예어: İstanbul Havalimanı, 영어: Istanbul Airport, IATA: IST, ICAO: LTFM)은 튀르키예 이스탄불에 있는 공항이다. 이스탄불의 도심에서 서북쪽으로 약 35 km 떨어진 아르나부코이에 위치하고 있다. 기존의 아타튀르크 공항의 상업 운항이 중단된 후, 모든 예정된 상업용 여객기가 2019년 4월 6일 이스탄불 아타튀르크 공항에서 현재 이스탄불 국제공항으로 이전되었고 아타튀르크 공항에서 사용하던 IATA코드인 IST도 인수받아 현재 아타튀르크 공항의 공항코드는 ISL로 변경되었다.
| 이스탄불 공항 İstanbul Havalimanı Istanbul Airport | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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| IATA: IST - ICAO: LTFM | ||||||
| 개요 | ||||||
| 시간기준 | UTC+03:00 | |||||
| 운영시간 | 24시간 | |||||
| 지역 | 이스탄불 | |||||
| 위치 |  튀르키예 이스탄불
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| 거점 항공사 | ||||||
| 해발고도 | 325 ft / 99 m | |||||
| 좌표 | 북위 40° 58′ 34″ 동경 028° 48′ 51″ / 북위 40.97611° 동경 28.81417° | |||||
| 지도 | ||||||
  IST 이스탄불 공항 위치 | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 16R/34L | 3,750 | 60 | YES | 아스팔트 | ||
| 16L/34R | 3,750 | 45 | YES | 아스팔트 | ||
| 17R/35L | 4,100 | 45 | YES | 아스팔트 | ||
| 17L/35R | 4,100 | 60 | YES | 아스팔트 | ||
| 18/36 | 3,060 | 45 | YES | 아스팔트 | ||
개요 편집
이 공항은 튀르키예의 기존 관문인 아타튀르크 공항을 대체하기 위해 건설된 이스탄불의 신 공항이자 터키항공의 허브 공항이다. 터미널은 여객 터미널 2동(A·B 터미널)과 보조 터미널(C 터미널)로 건설 예정이다. 인천국제공항공사가 2020년까지 이스탄불 신공항 운영컨설팅을 담당하고 있다. 2018년 10월 29일 개항하였으며, 두바이 알 막툼 국제공항이 개항하기 전까진 세계 최대의 공항을 타이틀을 갖게 된다. 개항 100년을 바라보는 기존 공항의 갖가지 문제점을 해결하고자 지어졌고, 2030년 최종적으로 연간 2억 명의 수용, 6개의 활주로, 8개의 터미널이 계획중이다.
이스탄불 사비하 괵첸 국제공항과는 정반대편에 있다.
역사 편집
기존의 아타튀르크 공항의 활주로 추가 건설 공간 부족, 도시의 성장으로 공항 성장이 제한되고 있으며, 터키 공항 당국이 공항으로의 화물이나 전세 항공편을 추가로 허용하지 않고 있으며, 항공 교통 체증이 악화됨에 따라 이스탄불에 서비스를 제공할 새로운 공항을 건설하기로 결정했다. 게다가, 슬롯 용량과 주차 공간이 부족하기 때문에, 터키항공의 일부 항공기는 이미 최대 2,500만 명의 승객을 수용하고 있는 사비하 괵첸 국제공항에 위치했으며, 2013년 이후 연간 평균 20% 이상의 교통 증가율을 기록한 후 2015년에 2,800만 명의 승객을 처리했다. 그러나 아타튀르크 국제공항은 활주로가 극심한 포화 상태에 이른데다가 인구가 밀집한 주거 지역 한가운데에 위치하고 있어서 확장이 불가능하고 소음 문제도 매우 심각하기 때문에, 공항에서 약 35 km 북쪽의 흑해 연안에 2015년 5월부터 신공항이 건설 시작되었고 2018년 10월 29일 개항하였다. 이후 아타튀르크 국제공항은 화물노선 전용으로 이용되다가 2022년 2월 5일에 화물노선까지 모두 신공항으로 이전되었다.
시설 편집
이스탄불 공항의 다른 게이트 구역 편집
공항에는 현재 국내선과 국제선 터미널 1곳과 현재 운영 중인 활주로 5곳이 있다.
콩쿠르 편집
공항에는 A, B, D, F, G 등 총 5개의 콩쿠르와 총 143개의 승객 탑승교가 설치되어 있다. 남동쪽에 위치한 콩쿠르 G는 국내선 전용이다. 국내선에도 G관 북쪽에 바로 있는 F관구 탑승교 3개가 배정됐다. 국제선에는 A, B, D, F가 사용될 것이다. C와 E 콩쿠르는 주 단자에 직접 연결되므로 독립 콩쿠르가 아니다.
보안 편집
공항 보안 요원은 3500명, 출입국관리관 750명 등 총 116명의 경찰이 공항의 보안을 제공할 것으로 보인다. 현장 주변은 지상레이더, 고정 CCTV 카메라 60m, 팬틸트-줌 카메라 360m, 열 카메라와 광섬유 센서 720m를 이용하여 보호될 것이다. 이 활성 터미널 건물은 최대 9,000대의 CCTV 카메라를 사용한다.
운항 노선 편집
국제선 편집
국내선 편집
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
 터키항공 |
가지피사, 디야르바키르, 데니즐리, 말라티아, 메르지폰, 바트만, 반, 보드룸, 빙괼, 시놉, 시르나크, 아다나, 아디야만, 아르, 안탈리아, 에드리미트, 에르주름, 에르진잔, 앙카라, 엘라지그, 이즈미르, 종굴다크, 카스타모누, 카이세리, 퀴타히아, 하카리, 하타이 |
| 아틀라스 글로벌 |
안탈리아 |
| 오누르 에어 |
아다나, 이즈미르 |
화물 노선 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
 홍콩항공 카고 | 홍콩(첵랍콕), 델리, 알마티 |
 로얄 요르단 항공 카고 | 암만 |
 이란 항공 카고 | 테헤란(이맘 호메이니) |
 카타르 항공 카고 | 도하 |
 실크웨이 항공 | 바쿠 |
 우즈베키스탄 항공 카고 | 타슈켄트 |
 에어 알제리 카고 | 알제 |
 에티오피아 항공 카고 | 아디스아바바, 텔아비브 |
 이집트 항공 카고 | 카이로 |
 에어 프랑스 카고 | 파리(샤를 드 골) |
 루프트한자 카고 | 모스크바(도모데도보), 프랑크푸르트 |
| DHL 항공 | 라이프치히 |
 ASL 항공 벨기에 | 리에주 |
| 마이카고 항공 | 뉴욕(JFK), 라호르, 마나마, 싱가포르, 탈린, 홍콩(첵랍콕) |
| 터키항공 카고 | 광저우, 나이로비, 누르술탄, 뉴욕(JFK), 니시, 다카, 다카르(레오폴), 델리, 도하, 두바이(알막툼), 라고스, 런던(스탠스테드), 마드리드, 마스트리히드/아헨, 마이애미, 멕시코시티, 뭄바이, 민스크, 밀라노(말펜사), 바그다드, 바쿠, 방콕(수완나품), 베오그라드, 베이루트, 보고타, 부다페스트, 비슈케크, 비엔나, 빌뉴스, 사라예보, 상파울루(구아룰류스), 상하이(푸동), 섀넌, 서울(인천), 스톡홀름(알란다), 시카고(오헤어), 아구아디아, 아르빌, 아시가바트, 아크라, 알마티, 알제, 암만, 암스테르담, 애틀랜타, 엔테베, 이슬라마바드, 첸나이, 취리히, 카사블랑카, 카노, 카라치, 카이로, 콜롬보, 키이우(보리스필), 킨샤샤, 타이페이(타오위안), 타슈켄트, 테헤란(이맘 호메이니), 텔아비브, 토론토(피어슨), 투즐라, 튀니스, 트빌리시, 프랑크푸르트, 하노이, 하르툼, 하이데라바드, 헬싱키, 홍콩(첵랍콕), 휴스턴 |
| MNG 항공 | 런던(루턴), 뮌헨, 알마티, 쾰른, 테헤란(이맘 호메이니), 텔아비브, 트리폴리(미티가), 파리(샤를 드 골), 한 |
| ULS 항공 | 마닐라, 맨스턴, 바르셀로나, 베이징(수도), 상하이(푸동), 키이우(보리스필), 홍콩(첵랍콕) |
 페덱스 익스프레스 | 파리(샤를 드 골) |
| UPS 항공 | 뉴어크, 선전, 알제, 쾰른 |
통계 편집
외부 링크 편집
- (영어) 이스탄불 공항 기상 정보 - NOAA / NWS
- (영어) 이스탄불 공항 사고 역사 - 에비에이션 세이프티 네트워크