이토이가와역

접속 노선 편집

신칸센 승강장은 2면 2선 구조이며 스크린도어가 설치된다.

11	호쿠리쿠 신칸센	상행	나가노·다카사키·도쿄 방면
12	호쿠리쿠 신칸센	하행	도야마·가나자와 방면

에치고토키메키 철도의 승강장은 2면 4선 구조의 지상역이다. 오이토 선 열차도 이 승강장에 진입한다. 1면 1선은 단식 구조, 1면 3선은 섬식 구조이며, 4번 승강장은 도야마 방면으로만 선로가 나 있다. 두 승강장은 구름다리로 이어져 있다.

1	■ 니혼카이 히스이 라인	하행	나오에쓰 방면
2	■ 니혼카이 히스이 라인	하행	나오에쓰 방면	(대피 열차만 사용)
	■ 니혼카이 히스이 라인	상행	이치부리 방면 아이노카제토아먀 철도선 직결 운행 도마리·우오즈·도야마 방면	(대피·시발 열차만 사용)
	■ 오이토 선	-	미나미오타리 방면	(일부 열차만 사용)
3	■ 니혼카이 히스이 라인	상행	이치부리 방면 아이노카제토아먀 철도선 직결 운행 도마리·우오즈·도야마 방면
4	■ 오이토 선	-	미나미오타리 방면

역 주변의 해안 공원에는 누나카와히메와 다케미나카타노미코토의 동상이 세워져 있다.

1912년 12월 16일 - 일본국유철도 신에쓰 선 나다치 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 동시에 개업. 원래는 신에쓰 본선의 종착역이었다.
1913년 4월 1일 - 호쿠리쿠 본선 오미 역 ~ 이토이가와 역 구간의 개통과 함께, 호쿠리쿠 본선으로 편입되었다.
1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
2013년 12월 1일: 새 역사의 니혼카이구치('동해쪽 입구'을 뜻하는 북쪽 입구) 사용 개시.
2014년 9월 14일: 새 역사 완공, 알프스구치('일본 알프스쪽 입구'을 뜻하는 남쪽 입구) 사용 개시.
2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센 개통, 호쿠리쿠 본선을 에치고토키메키 철도에 이관.