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입석리역

충청북도의 철도역

입석리역(立石里驛)은 충청북도 제천시 송학면 시곡리에 있는 태백선의 역이다. 인근에 시멘트 공장이 있어서 화물 수송을 많이 하는 역이며 여객 취급은 2008년 12월 중단되었다. 입석역이라고 잘못 불리기도 한다. (실제로 제천역 역명판에 입석역이라고 써 있다)

입석리
역사
역사
개괄
관할 기관 한국철도공사 중부권물류사업단
소재지 충청북도 제천시 송학면 선돌로 144
좌표

북위 37° 11′ 48.69″ 동경 128° 17′ 51.5″ / 북위 37.1968583° 동경 128.297639°  / 37.1968583; 128.297639

개업일 1953년 9월 21일
종별 보통역
승강장 구조 1면 2선
노선
태백본선
제천 기점 13.7 km
제천
(13.7 km)
쌍룡
(4.6 km)

역명 유래편집

부근에 선돌(立石)이 있어 붙여진 지명인 입석리에서 유래하였다. 다만 입석리역 역사 본체와 플랫폼은 시곡리에 속해 있으며, 역 앞을 흐르는 무도천을 경계로 입석리 마을과 접해 있다.

연혁편집

특징편집

  • 일반적으로 본선은 역사 바로 앞에 설치되는데, 이 역은 역사 반대쪽 끝 선로가 본선으로, 흔치 않은 경우이다.[4] 역사와 본선 승강장은 긴 지하도로 이어져 있다.
  • 본선인 14번, 15번선 사이에 승강장이 있는 외에, 측선인 1번선에도 승강장이 있다.

전용선편집

  • 아세아시멘트선 : 아세아시멘트 주식회사에서 사용하며, 입석리에 위치한 아세아시멘트 제천공장으로 들어간다. 길이는 6km이다.
  • 현대시멘트영월선 : 현대시멘트 주식회사에서 사용하며, 강원도 영월군 한반도면 신천리에 위치한 현대시멘트 영월공장으로 들어간다. 길이는 8km로, 이는 대한민국 내 사설 철도 가운데 서천화력선화순선을 제외하고 가장 긴 편에 속한다. 현대시멘트에서는 현대정공에서 제작하여 1991년 10월 20일 납품한 60톤급 GT22형[4] 입환용 디젤 기관차를 2016년 12월 31일까지 운용하다가[5], 해당 차량의 내구연한 도래로 인하여 한국철도공사의 7309호 기관차를 매입하여 2017년 1월 2일부터 운용하고 있다.

각주편집

  1. 철도청 고시 제198호, 1965년 12월 24일.
  2. 대한민국관보 철도청고시제28호, 1990년 12월 16일
  3. 국토교통부고시 제2013-601호 , 2013년 10월 17일.
  4. 편집부 (2012). “철도인 인터뷰 : 김기선 입석리역장”. 《레일러》. 12호 (서울: 미래테크). 50쪽. 
  5. 변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 137쪽.