장진선(長津線)은 함경남도 영광군에 위치한. 신흥선의 영광역(구 오로역)과 장진군의 사수역을 잇는 협궤철도노선이다. 이 노선은 1934년에 전구간이 개통되었으며, 장진강수력발전소까지 연결되는 산업철도이다. 보장 - 황초령 간에는 대한민국에서는 이미 사라진 인클라인[1]도 설치되어 있다. 신흥선을 거쳐 함흥시로 연결된다.
| 장진선(영광역-구진역)
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신흥선(신흥역 방면)
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0.0
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영광
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신흥선(함흥역 방면)
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5.1
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동양
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9.1
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송당
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11.4
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동정(폐지)
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13.3
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상통
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17.3
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룡수
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23.3
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하기천
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28.4
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삼거
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32.0
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보장
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↑영광군/장진군↓
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35.8
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황초령
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41.2
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고토
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49.0
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상평
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54.6
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장진
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59.7
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사수
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62.7
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신대(1935년 폐지)
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68.4
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중남(1935년 폐지)
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75.1
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구진(1935년 폐지)
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- 역명과 거리는 일본어판 위키백과 등을 참고로 작성함.
- 거리는 1938년 당시를 기준으로 하므로 실제와는 차이가 있을 수 있음.
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노선 정보편집
- 구간과 거리 : 영광역-사수역 59.7km
- 역 수 : 13개(양단역 포함)
- 궤도 간격 : 762mm(협궤)
- 전철화 구간 : 전체(직류 3000V)
- 복선 구간 : 없음
신흥철도주식회사 장진선 구간(상통역~사수역)편집
노선통합 이후편집
- 1938년 4월 22일 : 조선철도주식회사 소속 함남선이 신흥철도주식회사에 양도됨, 이에 따라 오로역~사수역 구간이 통합운영됨[7]
- 조선민주주의인민공화국 수립이후 이 노선은 국유화됨
각주 및 참고문헌편집
- ↑ 북한에서는 '쇠바줄철길' 이라 부른다.
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제2298호, 1934년 9월 5일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제2348호, 1934년 11월 7일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제2431호, 1935년 2월 21일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제2557호, 1935년 7월 22일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제2595호, 1935년 9월 4일자
- ↑ 조선총독부관보 昭和 제3385호, 1938년 5월 3일자
- 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6
- 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》, 1937, p511, 517
같이 보기편집
