장진선

장진선(長津線)은 함경남도 영광군에 위치한. 신흥선의 영광역(구 오로역)과 장진군의 사수역을 잇는 협궤철도노선이다. 이 노선은 1934년에 전구간이 개통되었으며, 장진강수력발전소까지 연결되는 산업철도이다. 보장 - 황초령 간에는 대한민국에서는 이미 사라진 인클라인도 설치되어 있다. 신흥선을 거쳐 함흥시로 연결된다.

장진선(영광역-구진역)
설명
신흥선(신흥역 방면) 0.0 영광 신흥선(함흥역 방면) 5.1 동양 9.1 송당 11.4 동정(폐지) 13.3 상통 17.3 룡수 23.3 하기천 28.4 삼거 32.0 보장 ↑영광군/장진군↓ 35.8 황초령 41.2 고토 49.0 상평 54.6 장진 59.7 사수 62.7 신대(1935년 폐지) 68.4 중남(1935년 폐지) 75.1 구진(1935년 폐지)
역명과 거리는 일본어판 위키백과 등을 참고로 작성함. 거리는 1938년 당시를 기준으로 하므로 실제와는 차이가 있을 수 있음.

노선 정보

• 구간과 거리 : 영광역-사수역 59.7km
• 역 수 : 13개(양단역 포함)
• 궤도 간격 : 762mm(협궤)
• 전철화 구간 : 전체(직류 3000V)
• 복선 구간 : 없음

연혁

조선철도주식회사 함남선 지선구간(오로역~상통역)

• 1926년 10월 1일 : 오로역(영광역)~상통역 구간 개통

신흥철도주식회사 장진선 구간(상통역~사수역)

• 1934년 9월 1일 : 상통역~삼거역 구간 개통
• 1934년 11월 1일 : 삼거역~구진역(舊津驛) 구간 개통
• 1935년 2월 21일 : 중남신호장이 중남역(中南驛)으로 승격됨
• 1935년 7월 15일 : 신대역(新垈驛)~구진역 구간 폐지
• 1935년 8월 30일 : 사수역(泗水驛)~신대역 구간 폐지

노선통합 이후

• 1938년 4월 22일 : 조선철도주식회사 소속 함남선이 신흥철도주식회사에 양도됨, 이에 따라 오로역~사수역 구간이 통합운영됨
• 조선민주주의인민공화국 수립이후 이 노선은 국유화됨

역 목록

• 영광역(榮光驛)
• 동양역(東陽驛)
• 송당역(松堂驛)
• 상통역(上通驛)
• 룡수역(龍水驛)
• 하기천역(下岐川驛)
• 삼거역(三巨驛)
• 보장역(堡庄驛)
• 황초령역(黃草嶺驛)
• 고토역(古土驛)
• 부성역(富盛驛)
• 상평역(上坪驛)
• 장진역(長津驛)
• 사수역(泗水驛)

각주 및 참고문헌

• 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6
• 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》, 1937, p511, 517

같이 보기

• 신흥선
• 장진강
• 장진호
• 장진호 전투