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체코 항공

체코 항공(영어: Czech Airlines, 체코어: České aerolinie, a.s.)은 체코의 항공사로, 본사는 체코 프라하에 위치해 있으며 허브 공항은 프라하 바츨라프 하벨 국제공항이 있다. 현존하는 항공사 중 다섯 번째로 오래된 항공사다.

체코 항공
České aerolinie, a.s.
Czech Airlines
체코 항공의 에어버스 A319-100
체코 항공의 에어버스 A319-100
IATA ICAO 항공사 콜사인
OK CSA CSA
창립일 1923년 10월 6일
허브 공항 프라하 바츨라프 하벨 국제공항
동맹체
상용고객
우대제도 		OK Plus
VIP 라운지 Crystal Lounge
보유 항공기 2
취항지 수 22
슬로건 In the sky as home
본사 체코 체코 프라하
핵심 인물 PETR KUDELA (CEO)
모기업 스마트윙스 (97.74%)
웹사이트 http://czechairlines.com/

역사편집

노선망 확충

1923년 10월 6일 체코슬로바키아 정부가 CSA(영어: Czechoslovak State Airlines)라는 이름으로 설립했다. 설립 후 23일이 지나 체코의 프라하와 슬로바키아의 브라티슬라바를 연결하는 첫 운항을 개시했다. 국내선 취항만 하다가 1930년 프라하 ~ 브라티슬라바 ~ 자그레브를 잇는 첫 해외 노선을 취항했다. 1939년 독일 정부가 체코슬로바키아를 점령하자 체코 항공산업 개발이 중단되었다. 1938년 로마, 부다페스트, 파리 노선에 취항했다. 1947년 첫 대륙 간 노선인 카이로와 앙카라 노선의 운항을 시작했다. 1970년 몬트리올과 뉴욕 노선을 확대하였다. 전 세계에서 제트 항공기 서비스를 두 번째로 성공한 항공사이며 제트 항공기 노선만으로 정기 노선에 취항한 세계 최초의 항공사로 알려져 있다. 유럽의 주요 도시, 중동을 포함한 전 세계 41개국, 69개 도시에 취항하고 있으며 또한 'OK Plus'라는 마일리지 프로그램을 운영하고 있다.

스카이팀 가입

2001년 항공 동맹인 스카이팀에 가입했다. 2009년 5500만 승객을 수송했다. 지분 가운데 51.7%는 체코아에로홀딩이, 대한항공이 44%를 보유하였으나, 2013년 12월, 트래블서비스 (현.스마트윙스)가 지분을 확대하는 과정으로 인해, 대한항공이 44%의 지분을 보유하여 1대 주주가 되었다. 트래블서비스 (현.스마트윙스)는 34%, 체코아에로홀딩은 19.74%를 보유하게 된다.[1] 2018년 2월 28일 트래블서비스 (현.스마트윙스)가 대한항공지분 44%, 체코 정부 지분 19.73%을 매입하여 97.73%로 1대주주가 되었다.

모라토리움 선언

2019년 3월, Smartwings는 CSA가 자사 기종을 전환할 것이며, 에어버스 A319와 ATR 72 항공기는 퇴역할 것이라고 발표했다.[2] 2019년 10월 체코 항공은 A320neo 주문에서 전환된 4대의 에어버스 A220-300과 3대의 A321XLR 주문을 발표했다. 2021년 8월 체코 항공은 이 항공기에 대한 주문을 취소했다고 발표했다.[3]

COVID-19 대유행의 여파로 체코항공은 2020년 4월 서울로 가는 유일한 장거리 노선을 중단하기로 발표했으며, 이 노선은 운항 재개 후 재개되지 않게 되었다.[4] 따라서 그들의 유일한 Airbus A330은 2020년 10월까지 임대인 대한항공으로 반납될 예정이었다.[5][6]

2020년 8월, 코로나-19로 인해 모라토리엄을 선언했다.[7] 모라토리엄은 2021년 2월 27일 만료이며, 만료에 따라 420명의 직원 전체를 해고한다고 하며, 파산위기에 몰렸다.[8]

체코의 일간지인 호스포다스케 노비니(Hospodářské Noviny)지는 24일(현지시각) "프라하에 본사를 둔 체코항공사가 체코 고용청에 430명의 직원 전체를 해고할 것이라고 통보했다"고 보도했는데[9] 체코 정부는 코로나19로 인한 국적 항공산업 보호를 위해 경영난을 겪는 체코항공에 금융지원을 제안했지만, 체코 정부가 국유화를 조건으로 내걸었기에 소유주인 스마트윙스(Smartwings)측이 거부했으며[9] 그 사이 스마트윙스 그룹의 수익은 지난해 90%나 급감하는 등 경영난이 심화되는 바람에[9] 결국 체코항공은 지난해 8월 긴급 모라토리엄(채무 이행 연기 또는 유예)을 신청했는데 모라토리엄 시한은 이달 27일로 만료된다.[9]

세계에서 가장 오래된 항공사 중 하나인 체코항공(ČSA)이 결국 파산했다.[10] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 확산으로 인한 경영난을 이기지 못했다.[10] 체코 프라하 지방법원은 최근 체코항공의 파산을 선언했다고 현지 일간지인 호스포다스케 노비니(Hospodářské Noviny)지 등이 보도했다.[10] 프라하 지방법원에 따르면 체코항공은 미사용 항공권을 가진 23만여 명의 승객에게 돌려줄 환불금 4600만 달러 등 8200만 달러의 부채를 안고 있다.[10] 체코항공은 "세계에서 다섯 번째로 오래된 항공사를 유지하기 위한 고육책"이라며 파산신청을 했었다.[10]

이후 파산이 선언되어 항공권 무효화에 따른 채무가 발생하였으며 공동운항 시 체코항공 티켓 일부분을 대한항공한테 주게 되는데 파산으로 티켓이 무효화되면서 채무가 발생, 그에 대한 보상을 받게 되는 것이다.[11] 대한항공 관계자는 "대한항공과 체코항공 공동운항은 파산 직전까지 지속해왔다"며 "체코항공이 법정관리 들어가서 채권채무 정산 시 체코 법원 판결이 필요해 기다리고 있다"고 밝혔다.[11]

그러나 항공사는 여전히 항공편을 운영하고 있으며 구조 조정에 대해 채권자와 계속 협상하고 있다.[7] 2021년 8월 말에 CSA는 한 대의 에어버스 A319 여객기를 운영하고 있었고 두 번째 여객기는 운항할 수 없었다.[12]

운항 노선편집

  이 부분의 본문은 체코 항공의 운항 노선입니다.
  • 2020년 7월 기준으로 체코 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정편집

  • 체코 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.

보유 기종편집

  • 2021년 3월 기준으로 체코 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 13.5년이다.[13][14]

현재 사용하는 기종편집

체코 항공의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
C Y 합계
에어버스 A319-100 1 0 0 144 144
에어버스 A320-200 1 0 8 168 176
합계 2 0

퇴역 기종편집

체코 항공의 퇴역 기종
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고
ATR 42-300 5 1996년 2005년 ATR 42-400
ATR 42-400 2 1999년 2005년 ATR 42-500
ATR 42-500 6 2004년 2019년 보잉 737-800
ATR 72-200 5 1992년 2014년 ATR 72-500
ATR 72-500 7 2013년 2021년 에어버스 A220-300
에어버스 A220-300 6 도입 취소 대체 기종 없음 [15][16]
에어버스 A310-300 4 1991년 2010년 에어버스 A330-300
에어버스 A320-200 9 2005년 2015년 에어버스 A319-100
에어버스 A321-200 3 2005년 2013년 대체 기종 없음
에어버스 A321neo/XLR 3 도입 취소 대체 기종 없음 [15][16]
에어버스 A330-200 1 2017년 2018년 임차 기종 에어 트란셋 임차 운항
에어버스 A330-300 1 2013년 2020년 임차 기종 대한항공 임차 운항[17]
보잉 737-400 15 1998년 2010년 에어버스 A320-200
보잉 737-500 15 1992년 2015년 에어버스 A319-100
보잉 737-800 1 2018년 2020년 대체 기종 없음
더글러스 DC-3 7 1946년 불명 일류신 Il-14
드 하빌랜드 Dh.50 8 1925년 1930년 에어스피드 AS.6 엔보이
리슈노프 Li-2 8 1949년 1957년 일류신 Il-14
브리스톨 브리타니아 318 2 1962년 1969년 대체 기종 없음 구. 쿠바 항공 소속 비행기
사로 클라우드 1 1935년 1939년 아에로 Ae-45
사보이아 SM-73 6 1937년 1940년 아에로 Ae-45
사브 340 3 2008년 2010년 대체 기종 없음
시아베이 Si-204 5 1946년 1950년 아에로 Ae-45
아에로 A-14 브란덴부르크 3 1923년 1927년
아에로 Ae-45 55 1951년 1969년 일류신 Il-14
야코블레프 Yak-40 5 1974년 1992년 보잉 737-400/-500
에어스피드 AS.6 엔보이 4 1935년 1939년 리슈노프 Li-2
융커스 Ju-52 5 1946년 1948년 아에로 Ae-45
융커스 Ju-352 1 불명 1946년 아에로 Ae-45
일류신 Il-12 10 1949년 1960년 일류신 Il-14
일류신 Il-14 32 1957년 1977년 브리스톨 브리타니아 318
일류신 Il-18 12 1960년 1990년 ATR 72-200
일류신 Il-62 9 1969년 1991년 일류신 Il-62M
일류신 Il-62M 6 1979년 1993년 에어버스 A310-300
투폴레프 Tu-104 6 1957년 1973년 투폴레프 Tu-154M
투폴레프 Tu-124 3 1964년 1972년 투폴레프 Tu-134A
투폴레프 Tu-134A 14 1971년 1997년 보잉 737-400/-500
투폴레프 Tu-154M 7 1988년 1999년 에어버스 A321-200
파르만 F.60 골리앗 6 1924년 1931년 에어스피드 AS.6 엔보이
포드 트라이모터 1 1929년 1930년 대체 기종 없음

각주편집

  1. ↑ 안정준, 대한항공, 체코항공 1대 주주로…유럽 공략 박차, 머니투데이, 2013년 12월 10일
  2. ↑ austrianaviation.net - "Smartwings establishes German subsidiary" (German) 7 March 2019
  3. ↑ “Czech Airlines Airbus A321XLR & A220 Orders Cancelled”. 《Simple Flying》 (영어). 2021년 8월 6일에 확인함. 
  4. ↑ austrianaviation.net - "Czech Airlines will no longer fly to Seoul" (German) 30 April 2020
  5. ↑ aerotelegraph.com - "CSA hands back sole long-haul aircraft" (German) 1 May 2020
  6. ↑ “Jediný dálkový stroj ČSA zmizel z Prahy, OK-YBA se z Malty vrátí do Soulu majitelům” [en: "ČSA's only long-range machine has disappeared from Prague, OK-YBA will return to Seoul from Malta to its owners"]. 《Zdopravy.cz》 (체코어). 2020년 7월 5일. 2020년 7월 6일에 확인함. 
  7. ↑ 가 나 “Stát ČSA nepomůže, věřitelé schválili jejich reorganizaci. Do výboru zasedli i zástupci Korean Air” [en:"The state will not help CSA, the creditors have approved their reorganization. Korean Air representatives also took to the committee.]. 《Zdopravy.cz》 (체코어). 2021년 6월 9일. 2021년 9월 8일에 확인함. 
  8. ↑ “체코항공 코로나 위기 극복 못하고 '파산 초읽기'…전 직원 해고”. 매일신문. 2021년 7월 25일에 확인함. 
  9. ↑ 가 나 다 라 김기찬 (2021년 2월 25일). “[단독] 98년 된 체코항공, 전 직원 해고한다…코로나 파산”. 중앙일보. 2021년 7월 25일에 확인함. 
  10. ↑ 가 나 다 라 마 김기찬 (2021년 3월 17일). “[단독] 98년 된 체코항공 결국 파산…비행기 3대 뿐”. 중앙일보. 2021년 8월 19일에 확인함. 
  11. ↑ 가 나 길소연. “[단독] 대한항공, '파산' 체코항공 채무 보상 받는다”. 2021년 9월 19일에 확인함. 
  12. ↑ “ČSA zůstalo v provozu jediné letadlo, A319 stojí přes dva týdny kvůli závadě” [en:"CSA has only one aircraft left in service, A319 stands over two weeks due to failure"]. 《Zdopravy.cz》 (체코어). 2021년 8월 27일. 2021년 9월 8일에 확인함. 
  13. ↑ “Aircraft Fleet”. 2019년 3월 23일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 10월 24일에 확인함. 
  14. ↑ “Czech Airlines (CSA) Fleet Details and History”. 
  15. ↑ 가 나 “Czech Airlines orders 4 A220 and upsizes 3 A320neo to A321XLR” (보도 자료). 2019년 10월 24일. 
  16. ↑ 가 나 “Czech Airlines Airbus A321XLR & A220 Orders Cancelled”. 2021년 8월 6일. 
  17. ↑ “The only CSA long-distance machine has disappeared from Prague, OK-YBA will return from Malta to Seoul to its owners” (Czech). 2020년 7월 5일. 

사진편집

외부 링크편집

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