충청권 광역철도
충청권 광역철도(忠淸圈 廣域鐵道)는 기존의 경부선과 호남선을 활용하여 대전광역시를 중심으로 충청남도(계룡시, 논산시), 충청북도(옥천군), 세종특별자치시에 계획 중인 광역철도이다.
| 충청권 광역철도 忠淸圈 廣域鐵道 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 |  대한민국 |
| 종류 | 광역철도 |
| 체계 | 대전 도시철도 |
| 상태 | 1단계: 공사 중 오정~옥천: 기본 계획 고시 |
| 기점 | 1단계: 계룡역 (충청남도 계룡시 두마면) 오정~옥천: 오정역 (대전광역시 대덕구 오정동) |
| 종점 | 1단계: 신탄진역 (대전광역시 대덕구 신탄진동) 오정~옥천: 옥천역 (충청북도 옥천군 옥천읍) |
| 역 수 | 1단계: 12 오정~옥천: 4 |
| 경유 노선 | 경부선, 호남선 |
| 개통일 | 1단계: 2027년 |
| 소유자 | 대한민국 정부 |
| 운영자 | 한국철도공사 대전충남본부 |
| 차량 기지 | 대전차량사업소 |
| 사용 차량 | 한국철도공사 xxx000호대 전동차 |
| 노선 제원 | |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 궤도 | 표준궤 |
| 선로 수 | 2 |
| 전철화 | 교류 25,000V |
| 복선 구간 | 전 구간 |
노선
편집1단계 구간인 계룡 ~ 흑석리 (신설 복구) ~ 가수원 (신설 복구) ~ 도마 (신설) ~ 문화 (신설) ~ 서대전 ~ 용두 (신설) ~ 중촌 (신설) ~ 오정 (신설 복구) ~ 회덕 (신설 복구) ~ 덕암 (신설) ~ 신탄진의 노선과 오정역에서 대전역과 세천역 (신설 복구)을 거처 옥천역까지 운행하는 옥천 지선이 계획되어 있다.
연혁
편집- 2007년 대전광역시 대덕구에서 대전광역시에 건설 제안
- 2008년 12월 22일: 대전광역시에서 대전광역권 호남선 활용 순환형 전철 개발 발표
- 2009년 2월: 대전광역시에서 대전권 광역전철 계획을 대통령에 건의
- 2011년 4월 3일: 국토해양부에서 제2차 국가철도망 구축계획에 후반기(2016~2020) 착수사업으로 포함
- 2011년 5월 31일: 대전시에서 국토해양부에 예산편성 시·도협의회, 본 노선 예비타당성조사 대상 신청 건의[1]
- 2014년 1월 15일: 국토교통부에서 기획재정부에 예비타당성조사 신청
- 2014년 4월 11일: 기획재정부에서 2014년 상반기 예비타당성조사 대상 사업 선정
- 2015년 8월 24일: 국토교통부에서 충청권 광역철도 사업을 지정·고시
- 2015년 11월 26일: 예비타당성조사 통과
- 2016년 6월 27일: 제3차 국가철도망 구축계획에 포함 (단, 논산 ~ 계룡 구간은 2단계 사업으로 미뤄짐)
- 2018년 12월: 충청권 광역철도 건설사업 기본계획 고시[2]
- 2023년 4월 25일: 충청권 광역철도 1단계 사업 수요예측재조사 완료[3]
- 2023년 6월 12일: '충청권 광역철도 1단계 사업'을 위한 국비 175억 원을 추가 확보.
- 2023년 12월 27일: 1단계 (계룡~신탄진) 구간 착공.[4]
역 목록
편집1단계 (계룡 ~ 신탄진)
편집| 경유 노선 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 접속 노선 | 역간 거리 |
영업 거리 |
소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 호남선 | 계룡 | Gyeryong | 鷄龍 | 충청남도 | 계룡시 | |||
| 흑석리 | Heukseok-ri | 黑石里 | 대전광역시 | 서구 | ||||
| 가수원 | Gasuwon | 佳水院 | ● 대전 도시철도 2호선 (예정) | |||||
| 도마 | Doma | 桃馬 | ||||||
| 문화 | Munhwa | 文化 | 중구 | |||||
| 서대전 | Seodaejeon | 西大田 | ● 대전 도시철도 2호선 (예정) | |||||
| 용두 | Yongdu | 龍頭 | ● 대전 도시철도 1호선 (예정) | |||||
| 중촌 | Jungchon | 中村 | ||||||
| 경부선 | 오정 | Ojeong | 梧井 | ● 대전 도시철도 2호선 (예정) 충청권 광역철도 옥천 방면 (예정) |
대덕구 | |||
| 회덕 | Hoedeok | 懷德 | ||||||
| 덕암 | Deogam | 德岩 | ||||||
| 신탄진 | Sintanjin | 新灘津 | ||||||
세부 사업
편집1단계 (계룡 ~ 신탄진)
편집충청권 광역철도 1단계 사업은 계룡역에서 신탄진역을 연결하는 노선으로 현재 예비타당성조사를 받고 있으며 통과될 경우 총 2527억원의 공사비용중 60%를 국비 1582억을 확보하게 된다.
계룡역 ~ 신탄진역 구간 35.2km내 기존 7개역 (계룡, 흑석리, 가수원, 서대전, 대전조차장, 회덕, 신탄진)을 전철역으로 개량하는 방안과 국철이 관통하는 복수, 산성, 문화, 용두, 중촌, 오정, 덕암, 상서 지역 등 인구 밀집 지역에 7 ~ 8개의 중간역을 신설하는 방안이 있다.
대전 도시철도 1호선의 용두역과 대전 도시철도 2호선의 복수역을 신설하여 대전 도시철도와 환승이 가능하도록 계획되었다. 또한 전체 35.2km중 35.5%인 12.5km가 대덕구를 경유하여 2호선 계획에서 소외된 대덕구민의 불만을 해소할 것으로 보인다.
추후 논산역 ~ 계룡역과 신탄진역 ~ 조치원역 ~ 청주공항역까지 연결하는 2단계 사업이 계획 중에 있으며 대전 도시철도 2호선과 충청권 광역철도 1단계 사업이 완성되면 대전에 약 94km의 광역철도가 구축된다.
2015년 호남고속철도 개통 즈음 서대전 ~ 계룡 ~ 논산 구간의 굽은 선로 문제가 표면화되어 직선화 여부가 사업의 변수다. 결국 제3차 국가철도망 구축계획에서 '계룡~논산' 구간이 빠지게 되었다.[5]
2015년 11월 26일 예비타당성평가가 통과되었다.
2018년 7월 4일 충청권 광역철도망 대전 대덕구 구간에 오정역이 신설될 예정으로 2년 8개월 만에 기재부의 최종 승인을 받았다.[6]
2023년 4월 25일 충청권 광역철도 1단계 사업 수요예측재조사가 완료되었다.[7]
2023년 12월 26일 착공되었다.