킹 파흐드 국제공항
킹 파드 국제공항(영어: King Fahd International Airport)은 사우디아라비아 동부 주 담맘에 있는 공항이다.
| 킹 파드 국제공항 مطار الملك فهد الدولي King Fahd International Airport | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| IATA: DMM - ICAO: OEDF | ||||||
| 개요 | ||||||
| 공항종별 | 민간 | |||||
| 운영기관 | 프라포트 사우디아라비아 | |||||
| 위치 |  사우디아라비아 동부 주 담맘
| |||||
| 거점 항공사 | ||||||
| 해발고도 | 22 m / 72 ft | |||||
| 좌표 | 북위 26° 28′ 16″ 동경 049° 47′ 52″ / 북위 26.47111° 동경 49.79778° | |||||
| 웹사이트 | ||||||
| 지도 | ||||||
  DMM | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 16R/34L | 13,124 | 4,000 | YES | 아스팔트 | ||
| 16L/34R | 10,825 | 3,299 | YES | 아스팔트 | ||
| 통계(2011) | ||||||
| 통계 | 5,267,000 | |||||
일본의 예술가인 야마자키 미노루가 공항을 설계했다. 1983년에 착공해 1999년에 개항했으며, 기존 공항이었던 다란 국제공항 (현. 킹 압둘아지즈 공군 기지)의 노선과 운영을 이어받았다. 사우디아의 허브 공항 중 하나로, 사우디아라비아의 공항 중에서 규모가 제일 크다.
운항 노선 편집
국제선 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
 플라이나스 | 두바이, 러크나우, 라호르, 뭄바이, 바레인, 바쿠, 사라예보, 이스탄불(사비하 괵첸), 카이로, 트라브존, 트빌리시, 하르툼 계절편: 바투미, 살랄라, 샤름엘셰이크, 티라이나 |
| 플라이아딜 | 계절편: 트빌리시 |
 필리핀 항공 | 마닐라 |
 히말라야 항공 | 카트만두 |
 비맘 방글라데시 항공 | 다카 |
 스리랑카 항공 | 콜롬보 |
 에어 인디아 | 델리 |
| 에어 인디아 익스프레스 | 망갈로르, 코지코드, 트리반드룸 |
| 비스타라 항공 | 뭄바이 |
| 인디고 항공 | 러크나우, 뭄바이, 델리, 첸나이, 코지코드, 코친, 트리반드룸, 하이데라바드 |
 중동 항공 | 베이루트 |
 걸프에어 | 바레인 |
 에미레이트 항공 | 두바이 |
| 에티하드 항공 | 아부다비 |
| 에어 아라비아 | 샤르자, 알렉산드리아, 카이로 |
| 플라이 두바이 | 두바이 |
 오만 항공 | 무스카트 |
| 살람에어 | 무스카트 |
 로얄 요르단 항공 | 암만 |
 카타르 항공 | 도하 |
 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 시티 |
| 자지라 항공 | 쿠웨이트 시티 |
 파키스탄 국제항공 | 이슬라마바드, 라호르, 시알코트 카라치 |
 아제르바이잔 항공 | 바쿠 |
 조지아 항공 | 트빌리시 |
 타르코 에어 | 하르툼 |
 이집트 항공 | 카이로, 알렉산드리아 |
| 닐에어 | 카이로 |
| 에어 카이로 | 카이로 |
 에티오피아 항공 | 아디스아바바 |
 루프트한자 | 쿠웨이트 시티, 아테네 |
 KLM | 암스테르담, 리야드 |
 에게 항공 | 아테네 |
 터키항공 | 이스탄불(아르나부코이) |
| 아나돌루 제트 | 이스탄불(사비하 괵첸) |
| 페가수스 항공 | 이스탄불(사비하 괵첸) 계절편: 트라브존 |
 위즈에어 | 부다페스트, 라르나카, 로마(레오나르도 다 빈치), 빈, 아부다비 |
국내선 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 사우디아 | 리야드, 네옴베이, 제다 |
| 플라이나스 | 리야드, 가심, 나지란, 메디나, 아라르, 아브하, 알바하, 알울라, 얀부, 제다, 지잔, 타북, 타이프 |
| 플라이아딜 | 리야드, 가심, 나지란, 네옴베이, 메디나, 비샤, 아브하, 알바하, 제다, 지잔, 타이프, 하일 |
화물 노선 편집
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 사우디아 카고 | 다카, 브뤼셀, 암스테르담, 프랑크푸르트, 호치민, 홍콩(첵랍콕) |
| 에미레이트 스카이카고 | 두바이(알막툼) |
 에어 프랑스 카고 | 두바이, 뭄바이, 홍콩(첵랍콕) |
| 루프트한자 카고 | 샤르자, 프랑크푸르트 |
| DHL 항공 | 두바이 |
 카고룩스 | 룩셈부르크 시티, 홍콩(첵랍콕) |
| 터키항공 카고 | 나이로비, 이스탄불(아르나부코이) |
 아에로트랜스카고 | 샤르자, 홍콩(첵랍콕) |
항공량 통계 편집
킹 파드 국제공항은 해가 지날 수록 꾸준히 이용객 및 이착륙 수치가 증가하고 있으며 500만명이 넘는 승객이 매년 공항을 이용하고 있다.[1]
| 연도 | 총 이용 여객 | 국제선 여객 확률 | 화물(톤) | 항공기 취항 횟수 | 증감률 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 2,533,000 | 42% | 56,494 | 23,886 | -1.38% |
| 2001 | 2,542,000 | 41% | 55,088 | 23,312 | -2.46% |
| 2002 | 2,578,000 | 39% | 53,029 | 23,281 | -0.13% |
| 2003 | 2,613,000 | 40% | 48,634 | 23,308 | 0.12% |
| 2004 | 2,782,000 | 41% | 48,065 | 23,778 | 2.02% |
| 2005 | 3,013,000 | 40% | 49,633 | 24,457 | 2.86% |
| 2006 | 3,341,000 | 43% | 59,610 | 29,162 | 19.24% |
| 2007 | 3,841,000 | 41% | 66,621 | 39,265 | 34.64% |
| 2008 | 3,885,000 | 47% | 95,862 | 40,776 | 3.85% |
| 2009 | 4,149,000 | 48% | 82,944 | 41,079 | 0.74% |
| 2010 | 4,569,000 | 52% | 82,865 | 45,512 | 10.79% |
| 2011 | 5,267,000 | 56% | 82,256 | 50,936 | 11.92% |
구조와 시설 편집
| 양상 | 세부 |
|---|---|
| 활주로 | 2 |
| 활주로 길이 | 4,000m (1만3천1백23피트) |
| 활주로 폭 | 60m (1백97피트) |
| 활주로의 어깨 | 7.5 m (25 피트) X 2 |
| 활주로 포장 폭발 패드 | 120m (3백94피트) × 2 |
| 유도로 폭 | 23m (75 피트) |
| 유도로 어깨 | 11m (36 피트) X 2 |
| 크로스 유도로 폭 | 23m (75 피트) |
| 크로스 유도로의 어깨 | 11 m (36 피트) X 2 |
| 대형 항공기 스탠드 | 12 + 8 로얄 터미널 |
| 중형 항공기 스탠드 | 5 |
| 소형 항공기 스탠드 | 7 |
| 화물 항공기 스탠드 | 3 (대형) |
| 일반 항공 | 14 |
| 헬리콥터 발착장 | 2 (1 일반 항공 + 1 로얄 터미널) |
각주 편집
외부 링크 편집
- King Fahd International Airport
- (영어) 킹 파흐드 국제공항 - World Aero Data
- (영어) 킹 파흐드 국제공항 - Great Circle Mapper
- (영어) 킹 파흐드 국제공항 기상 정보 - NOAA / NWS
- (영어) 킹 파흐드 국제공항 사고 역사 - 에비에이션 세이프티 네트워크