타이베이 첩운 신베이터우 지선

타이베이 첩운 신베이터우 지선(중국어 정체자: 新北投支線, 한어 병음: Xīnběitóu Zhīxiàn, 통용 병음: Sinběitóu Jhihsiàn, 한자음: 신북투지선)은 단수이 선의 고가형 대용량 대응 지선이다. 1997년 3월 28일에 개통했으며, 1.2 km (0.75 mi) 길이의 2개 역으로 구성된다.

타이베이 첩운 신베이터우 지선
台北捷運 新北投支線
Taipei MRT Train C371 3CarSet No 3398.JPG
2007년부터 운영중인 3량짜리 C371 차량
기본 정보
운행 국가중화민국의 기 중화민국
종류도시 철도
체계타이베이 첩운
상태영업 중
기점베이터우
종점신베이터우
역 수2
개통일1997년 3월 28일
운영자타이베이 MRT 공사
노선 제원
영업 거리1.2 km (0.7 mi)
궤간1,435 mm (4 ft 8 12 in) (표준궤)
선로 수2
전철화750 볼트 DC, 제3궤조
영업 최고 속도80km/h

역사편집

이 노선의 전신은 1916년부터 타이완 철로 관리국에서 비슷한 구간의 노선이 건설되어 운영되어왔다. 이후 지하철 노선으로 재건을 위해, 1988년 7월 15일에 디젤 열차 운행을 중단하였다. 1997년 3월 28일, 타이베이 첩운의 일부로 운행이 재개되었다.

노선 운영편집

노선 운영은 개통 이후부터 문제가 되어왔다. 주민들의 소음 공해에 대한 불만이 많은 제한을 불러왔다.[1][2] 그래서 노선이 개통된 지 겨우 6개월 만에 열차 운행 횟수를 줄여야했다. 1998년 11월 1일에 노선에서 운행하는 차량 수는 6대에서 3대로 줄었다. 2007년까지 영업 시간은 오전 7시부터 오후 9시 까지로 제한되었다.[1][2] 열차는 현재 급커브의 플랜지 때문에 25 km/h (16 mph)의 속도로 제한하여 운행한다.

TRTS는 2006년까지 방음벽 설치를 완료했으며 2007년 9월 14일 오전 6시에서 자정까지 영업 시간을 연장했다.[1] 단수이 선에 있었던 현 중허신루선 열차가 신베이터우 지선에서 대신 운행할 수 있는 수준의 소음 기준이 충족되었다고 판단되었다.[3] 열차는 혼잡 시간 동안 7-8분당 최대 1회 운행한다.[4]

이후 노선이 손실로 운영되고 있는 것으로 보고되었다.[5] 2005년에 자기부상열차 운전으로 소음 공해의 문제가 해결 될 것이라는 제안이 제기되었으나,[6] 운영 비용에 대한 타당성에 대해 조롱 거리가 되었다.

철도 차량편집

개조된 C301형(013/014대)은 원래 3량 편성으로 운행되었으며, 시스템 고유로 만들었다. 2007년 이후, 열차는 비슷한 길이의 목적으로 만들어진 C371형으로 대체되었다.

역 소개편집

역명 Station Name 역번호 소재지 환승
타이베이 MRT 신베이터우 지선(新北投支線)
신베이터우(新北投) Xinbeitou R22 타이베이시 베이터우 구(北投區) 베이터우 케이블카(北投空中纜車)(역외 환승)
베이터우(北投) Beitou R22A   타이베이 첩운 단수이신이선

각주편집

  1. Starting September 14, the Xinbeitou Branch Line Will Resume Normal Operational Mode with 3-Carriage Train Archived 2007년 10월 18일 - 웨이백 머신, 타이베이 첩운, September 12, 2007
  2. 新北投支線將恢復6~零時營運, 자유시보, September 12, 2007
  3. 新北投支線 八月增班正常營運, 자유시보, July 14, 2007
  4. “Xinbeitou Branch Line”. Taipei Rapid Transit Corporation. 2009년 12월 23일. 2012년 3월 2일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 12월 16일에 확인함. 
  5. 捷运新北投支线 不惜赔钱服务市民 Archived 2010년 3월 9일 - 웨이백 머신, 中广新闻, July 13, 2007
  6. 台北拟引进日本磁浮电车 最快2007年可亮相, China News Service, July 21, 2005

같이 보기편집