타이완 타오위안 국제공항
타오위안 국제공항(영어: Taoyuan International Airport, 중국어 정체자: 桃園國際機場, IATA: TPE, ICAO: RCTP)은 대만 타오위안시에 위치한 공항으로 대만의 수도 타이베이시 중심지에서 서쪽으로 약 32km 떨어진 곳에 위치해 있으며 2021년부터 진행되고 있는 확장 공사에 대한민국의 건설 업체가 진출하는 등 대한민국의 기술력이 들어 있다.
| 타오위안 국제공항 Taoyuan International Airport | ||||||
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| IATA: TPE - ICAO: RCTP | ||||||
| 개요 | ||||||
| 공항종별 | 민간 | |||||
| 시간기준 | UTC+8 | |||||
| 운영기관 | 대만 교통부 민용항공국 | |||||
| 지역 | 타이베이시 | |||||
| 위치 |  대만 타오위안시다위안구 | |||||
| 거점 항공사 | ||||||
| 해발고도 | 33 m / 108 ft | |||||
| 좌표 | 북위 25° 4′ 39″ 동경 121° 13′ 58″ / 북위 25.07750° 동경 121.23278° | |||||
| 웹사이트 | ||||||
| 지도 | ||||||
  TPE | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 05L/23R | 3660 | 60 | YES | 콘크리트 | ||
| 05R/23L | 3800 | 60 | YES | 콘크리트 | ||
| 통계(2017) | ||||||
| 이용 여객 | 44,878,703 명 | |||||
| 운항 횟수 | 246,104 회 | |||||
| 처리 화물 | 2,269,585 톤 | |||||
| World Aero Data | ||||||
개요
편집이 공항은 1979년 2월 26일에 개항하면서 타이베이 쑹산 공항으로부터 국제선 노선을 넘겨받은 국제선 전용 공항으로 가오슝을 오가는 국제선 연결편 외에는 국내선이 운항하지 않는다.
그리고 대만에 있는 4개의 국제공항 중 하나로서 수도인 타이베이시에 인접해 있으며 중화항공과 에바 항공이 이 공항을 허브 공항으로 사용하고 있다.
시설
편집2021년 대한민국의 삼성물산이 타오위안 국제공항의 제3여객터미널과 탑승동 공사를 수주하는 등 대한민국의 기술력이 들어가 있는 공항이다.[1]
타오위안 국제 공항은 '아시아·태평양 공항 순위'에서 2007년에 13위, 2008년에 14위, 2009년에 18위로 떨어졌는데 이는 공항 내의 높은 음식 값, 여객용 카트의 질에 대한 이용자의 만족도가 낮은 것이 원인으로 꼽혔고 이 때문에 공항 시설의 개선에 나섰다.
그 결과 국제공항협의회(ACI)의 2015년 세계 공항 서비스 평가 'ASQ(Airport Service Quality)'에서 연간 여객 수 2천5백만 ~ 4천만 명 규모 공항 중에서 세계 2위에 올랐고 영국의 항공 서비스 조사 회사인 스카이트랙스의 2016년 세계 공항 서비스 평가(World Airport Awards 2016)에서는 연간 여객 수 3천만 ~ 4천만 만 명 규모 공항 중에서 세계 3위를 차지했다 .
명칭의 유래
편집이름의 유래는 대만의 타오위안시에 위치한 데에서 비롯되었고 당초 10대 건설에 있어서 명칭은 타오위안 국제공항으로 명명될 예정되어 있었으나 개항 전에 대만의 초대 총통인 장제스를 기념해 '중정[2] 국제공항'으로 개칭되었다.
영어식 표기로 장제스의 영어표기(Chiang Kai-Shek)를 머릿글자를 딴 'C.K.S. Airport'라는 별칭이 사용되었고 또한 중화항공의 일본어 안내방송에서는 "장제스 공항"이라고 방송되기도 했으나 2006년 9월 6일 탈중국화 정책을 따른 천수이볜 행정부의 지시로 '타이완 타오위안 국제공항'으로 개칭하였다.
역사
편집- 1979년 2월 26일 : 중정 국제공항으로 개항
- 2000년 7월 28일 : 제2 터미널 운영 개시
- 2003년 1월 18일 : 스카이 트레인(PMS:People Mover System) 개업
- 2006년 9월 6일 : 타이완 타오위안 국제공항으로 개칭
- 2013년 7월 27일 : 제1터미널 리노베이션 완료
- 2014년 2월 19일 ~ 2015년 1월 8일 : 남쪽 활주로(05R/23L) 재포장 및 연장(3,350m → 3,800m)
- 2015년 3월 6일 ~ 12월 24일 : 북쪽 활주로(05L/23R) 재포장
- 2017년 3월 2일 : 타오위안 국제공항 첩운 개통
운항 노선
편집터미널은 항공사 및 출발 편별로 제1터미널과 제2터미널이 운영되고 있고 터미널 사이에는 2분 반 간격으로 무료로 운행된 연락 전철(스카이 트레인)가 달리고 있으며 각 터미널을 이용하고 있는 취항 항공사는 다음과 같다.[3]
여객 노선
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화물 노선
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통계
편집| 순위 | 공항 | 여객(명) | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 |  서울(인천)
|
1,878,500 | 이스타항공, 티웨이 항공, 중화항공, 에바 항공, 대한항공, 아시아나항공, 캐세이퍼시픽 항공 |
| 2 | 김포국제공항
|
1,779,361 | 이스타항공, 티웨이 항공, 중화항공, 에바 항공 |
| 3 |  존 F. 케네디 국제공항
|
900,670 | 중화항공, 에바 항공 |
연계 교통
편집도로 교통
편집- 버스
- 창룽바스 : 타오위안 국제공항 → 주취안제 → 민권서로 역 → 쑹장신춘
- 다유바스 (공항버스) : 타이완 도원 국제공항 → 난징둥루 역 → 중샤오푸싱 → 타이베이 역 → 타이베이 진위다판뎬
- 다유바스 (웨스트 버스) : 타이완 도원 국제공항 → 창룽휘윈잔 → 궈린 → 민권서로 역 → 임페리아 호텔
- 궈광커윈 : 타이완 타오위안 국제공항 → 취충쉐샤오 → 위얀산 역 → 타이베이 역
- 젠밍커윈 : 타이완 타오위안 국제공항 → 싱톈궁 → 국부기념관 → 타이베이 쑹산 공항
철도 교통
편집2017년 3월 2일, 타이베이시와 연결되는 메트로(MRT) 노선인 타이완 타오위안 국제공항 첩운이 개통되면서 타이베이 역까지 최단 시간으로 35분이 소요된다.
- 제1터미널 지하 : 공항 제1터미널 역
- 제2터미널 지하 : 공항 제2터미널 역
같이 보기
편집외부 링크
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- (중국어/영어/일본어) 공식 홈페이지
각주
편집- ↑ “대만 랜드마크 국제공항, 한국인의 손으로 만든다”. 머니투데이. 2023년 11월 7일.
- ↑ 장제스의 원래 이름은 '장중정'(將中正)이었다.
- ↑ “Airlines”. 2017년 12월 16일. 2017년 12월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 12월 16일에 확인함.
- ↑ “China Airlines Expands European Network with New Taipei-Prague Route” (보도 자료). 2023년 3월 14일.
- ↑ “EVA Air ㄴchedules Taipei – Dallas Oct 2025 Launch”. 2025년 4월 22일.
- ↑ “이스타항공, 내달 20일 인천∼대만 타오위안 노선 운항 재개”. 2023년 10월 5일.
- ↑ “이스타항공, 12월 청주∼대만 취항…첫 지방발 국제선”. 2023년 9월 27일.
- ↑ “Etihad 2025 Network Expansion”. 《Aeroroutes》. 2024년 11월 25일.
- ↑ “JAL resumes freighter operations from late-Feb 2024”. 2023년 12월 1일.