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타이항공 261편 추락 사고

타이항공 261편 (TG261/THA261)은 예약 된 국내 비행이었다 방콕돈므앙 국제공항에서 태국수랏타니 국제공항으로 가는 비행편은 태국국책 항공사 인 타이항공 에서 운영했다. 1998년 12월 11월 항공기 에어버스 A310-204은 HS-TIA로 태국에 등록 스톨로 수랏타니 공항에서 착륙 시도에 논에 추락했다. 총 101명이 사망했다.[1]

타이항공 261편 추락 사고

Thai Airways International Airbus A310 Hoppe.jpg
타이항공 에어 버스 A310과 관련된 항공기

개요
발생일시 1998년 12월 11일
발생원인 조종 오류 및 공간적 방향 감각 상실로 인해 접근 중 지연됨
발생장소 태국 수랏타니 국제공항
비행 내용
기종 에어버스 A310
소속 타이항공
IATA 항공편 번호 THA261
ICAO 항공편 번호 TG261
호출부호 THAI 261
등록번호 HS-TIA
출발지 태국 돈므앙 국제공항
목적지 태국 수랏타니 국제공항
탑승승객 146명
승무원 14명
피해 내용
사망자 101명
부상자 45명
생존자 45명
실종자 없음

태국의 항공기 사고 조사 위원회 (AAIC)가 사고 조사를 시작했다. 조사 결과, 승무원들은 방향 감각을 잃었다. 시정이 제한되었다. 스트레스 때문에 승무원이 항공기를 통제하지 못했다. AAIC는 또한 수랏타니의 항공기에 대한 최소한의 조명과 잘못된 경고에 주목했다.[1]

이 사고는 태국에서 두 번째로 치명적인 비행기 추락 사고였으며,[2] Lauda Air Flight 004의 뒤를이었다.[3] 에어버스 A310과 관련된 다섯 번째 최악의 사고와 에어버스 A310의 네 번째 선체 손실이다.[4]

목차

항공기편집

HS-TIA는 이전에 에어버스로 비행 테스트를 위해 F-WWBI로 등록 된 에어버스 A310-204 , c / n 415이었다. 피챠 누록 이라는 이름이 주어 지자 HS-TIA는 1986년 3월 3일에 비행을 시작하여 1986년 4월 29일 돈므앙 국제공항타이항공 (Thai Airways)으로 배달되었다.[5]

국적편집

오스트리아, 호주, 영국, 핀란드, 독일, 일본, 노르웨이 및 미국 출신 국적자를 포함 해 기내에서 25 명의 외국인이 탑승했다. 생존자 중에는 호주인 3 명, 일본인 3 명, 독일인 3 명, 이스라엘인 2 명, 영국인 1 명이 있었다.[6][7]

사고편집

돈므앙 국제공항에서 수랏타니 국제공항 행 TG261 편은 방콕의 돈므앙 국제공항에서 현지 시간으로 17:40에 출발했다. 탑승객은 (태국인 기준)승무원 14명과 승객 132명 (외국인 25명 포함)이었다.[8] 예상 비행 시간은 1시간 55분이었다.[8][9]

충돌 당시 비바람에 빠졌으며 승무원은 활주로를 볼 수 없었다. 오후 7시 5분에 항공기는 2회의 착륙 시도 후 3번째로 활주로 22에 착륙하려했다. 선장은 또 다른 시도를 명령했고, 피치(간격) 자세가 약 48도에 도달했을 때 항공기는 공기 역학적인 스톨에 들어갔고, 고도를 잃어 버리고 땅에 추락하여 화염에 빠져 들었다. 146명의 승객과 승무원 중 101명이 사고로 사망했다. (조종사를 포함하여 14명의 승무원 중 11명이 사고로 사망함. 반면 승객 132 명중 90명은 사망했다. 탑승 외국인은 25명 중 14명이 사망했다.) 45명의 생존자가 병원에 실려 갔다. 이 사고로 사망 한 사람들 중 한 명은 태국 교통 부 장관이었다 . 이 사고의 생존자 중 한 명은 태국 배우이자 가수 Ruangsak Loychusak이었다 .[10]

조사편집

항공기 제조업체 인 에어버스는 충돌 조사에서 태국 당국을 돕기 위해 전문가 팀을 파견했다. 비행 데이터 레코더와 조종석 보이스 레코더는 모두 검색 및 구조 팀에서 찾았으며 추가 조사를 위해 충돌 사이트에서 가져 왔다.[11] 수사관들은 "악천후가 파일럿 오류를 배제하지 않은 사고의 가능한 원인"이라고 말했다. 수랏타니 국제공항에서 활주로를 확장하는 프로젝트가 있었지만 프로젝트는 경기 침체로 지연되었었다. 태국의 공군 조종사는 계기 착륙 장치 (ILS)의 제거로 인해 조종사가 정확도가 낮은 무선 항법 시스템을 사용해야한다고 밝혔다.[12]

여파편집

타이항공은 충돌로 피해를 입은 가족에게 보상금을 지급했다. 타이항공 국제 회장 인 Thamnoon Wanglee는 기자 회견에서 충돌 사고의 101명의 희생자가 10만 달러의 보상금을 받고 나머지 45명의 부상자는 각각 200,000 바트 (US $ 5,600)의 보상을 받을 것이라고 말했다. 항공사는 또한 의료비를 지불했다.[12]

텔레비전 에피소드편집

  • Modernine TV 는 "Flight 261 Disaster"에서 2016년 5월 30일 TimeLine 에서 타이항공 261편 추락사고에 대해 논의했습니다.

같이 보기편집

각주편집

  1. “Database-1998”. 《Aviation Safety Network (ASN)》. Flight Safety Foundation. 2018년 9월 10일에 확인함. 
  2. Ranter, Harro. “Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions > Thailand air safety profile”. 《aviation-safety.net》. 2019년 2월 22일에 확인함. 
  3. Ranter, Harro. “ASN Aircraft accident Boeing 767-3Z9ER OE-LAV Phu Toey”. 《aviation-safety.net》. 2019년 2월 22일에 확인함. 
  4. Ranter, Harro. “Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Airbus A310”. 《aviation-safety.net》. 2019년 2월 22일에 확인함. 
  5. “HS-TIA Thai Airways International Airbus A310-204 - cn 415” (영어). Planespotters.net. 2013년 12월 17일에 확인함. 
  6. “Thai police stop search at crash site”. 《Lubbock Avalanche-Journal》. AP. 1998년 12월 13일. 2018년 9월 10일에 확인함. 
  7. “Thai plane was missing equipment”. 《Lubbock Avalanche-Journal》. AP. 1998년 12월 14일. 2013년 12월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 9월 10일에 확인함. 
  8. “Thailand remembers fatal crash” (영어). Lubbock Avalanche-Journal. 1999년 12월 12일. 2013년 12월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 12월 17일에 확인함. 
  9. “Aircraft accident Airbus A310-204 HS-TIA Surat Thani Airport (URT)” (영어). Aviation Safety Network. 2013년 12월 17일에 확인함. 
  10. “Database-1998”. 《Aviation Safety Network (ASN)》. Flight Safety Foundation. 2018년 9월 10일에 확인함. 
  11. “Grim task over”. 《BBC》. 1998년 12월 12일. 
  12. “Thai crash victims compensation offer”. 《BBC》. 1998년 12월 13일. 

외부 링크편집