토론:쌍용 렉스턴

마지막 의견: 4년 전 (InternetArchiveBot님) - 주제: 외부 링크 수정됨 (2019년 4월)

일부 내용의 중립성이 의심됩니다. 편집

본 문서 일부 내용이 홍보글과 같은 느낌으로 쓰여진 느낌입니다. 회사에서 말하는 부분이면 "쌍용 측에서 밝히기를~"처럼 인용하는 어투와 출처가 필요한데, 두 부분 모두 미흡한 것 같습니다. 아마 작성하신 분들 중에서 홍보 자료를 그대로 가져오산 듯한 느낌인데, 회사측의 주장의 경우 인용을 하는 표시를 해야하고, 출처 또한 확실히 해야 한다고 생각합니다. 홍보글 같은 구절 이외에도 출처가 미흡하거나 개인적 생각이 담긴 구절이 있는 편인거 같습니다. 삭제는 우선 하지않고, 문제되는 부분의 출처나 구절 수정이 이루어진 뒤 수정해야 할 것 같아서 토론 문서에 남겨봅니다.

중립성 위반 추정 예시

  • ...새로 적용된 자사 최초의 3세대 커먼 레일 디젤 엔진인 2.7ℓ XDI 엔진은 당시 동급 최대 성능을 내었고... 》 동급 최고의 기준
  • ....알루미늄 휠의 디자인을 더 스포티하게 하였으며.... 》 스포티함?
  • .... 리어 펜더부터 강조된 사이드 캐릭터 라인과 넓은 D 필러를 통하여 강인한 이미지를 추구하였다.... 》 넓은 디 필러와 강인한 이미지의 관계
  • 이는 곧 현대자동차와 기아자동차와의 대형 SUV 시장에서 본격적인 출력 경쟁이 시작되는 계기가 되었다.
  • 현대 베라크루즈와 기아 모하비는 물론 현대 싼타페(DM), 기아 뉴 쏘렌토 R(XM), 쉐보레 캡티바 등 중형 SUV의 강세가 이어져 한 번 더 페이스 리프트를 하여 신선함 유지와 상품성 강화를 꾀하였다

SmartTalk (토론) 2018년 7월 9일 (월) 00:24 (KST)답변

외부 링크 수정됨 (2019년 4월) 편집

안녕하세요 편집자 여러분,

쌍용 렉스턴에서 1개의 링크를 수정했습니다. 제 편집을 검토해 주세요. 질문이 있거나, 봇이 이 문서나 링크를 무시하기를 바라신다면 간단한 자주 묻는 질문에서 더 많은 정보를 찾아보세요. 다음 변경사항을 적용했습니다:

봇의 문제를 수정하는 것에 관해서는 자주 묻는 질문을 참조해 주세요.

감사합니다.—InternetArchiveBot (버그를 제보하기) 2019년 4월 25일 (목) 19:47 (KST)답변

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