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토론:테네리페 공항 참사

KLM기는 활주로를 역주하여 끝까지 이동, 그 자리에서 180도 회전[1] 후 항공교통관제관(ATC)에게서 관제승인(ATC 클리어런스)을 기다렸다. 팬암기 또한 C3 출구에 도착하였는데, 이 출구를 나오기 위해서는 왼쪽으로 135도 회전을 해야했었고, 좁은 활주로에서 보잉 747기가 이러한 급회전을 하는 것이 불가능[2]하다고 생각해 45도 회전만 하면 되는 C4 출구로 향하면서 활주로를 계속 나아가게 되었다 (테네리페 ATC는 짙은 안개로 이를 인지하지 못했다).

[2]번 각주에서 'KLM'이 C3에서 135도 턴이 가능하다고 증명했다는데, 이거 상대측인 팬아메리카에서 증명한 걸 반대로 적은 것이 아닌가요? 출처가 없어서 확인이 안되네요. KLM이 굳이 자사의 과책을 높일 일을 할 이유가 없어 보입니다. RyuaTS (토론) 2015년 4월 29일 (수) 16:40 (KST)

외부 링크 수정됨 (2019년 7월)편집

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