통도사 하이패스 나들목
비슷한 이름의 통도사 나들목에 관해서는 해당 문서를 참고하십시오.통도사 하이패스 나들목(Tongdosa Hipass IC)은 경상남도 양산시 하북면 순지리에 설치된 경부고속도로의 4-1번 나들목이다. 대한민국에서 최초로 건설된 하이패스 전용 나들목이며, 통도사휴게소 내에 설치되었다.
| 소재지 | 경상남도 양산시 하북면 순지리 |
|---|---|
| 개통일 | 2011년 12월 27일 |
| 영업시간 | 6시 ~ 22시 |
| 경부고속도로 | |
| 구조물 번호 | 4-1[1] |
| 부산 기점 30.70 km
← 양산 나들목 (12.76 km) 통도사 나들목 →
(1.35 km) | |
| 접속노선 | 국도 제35호선 |
| 비고 | 하이패스 차량만 이용 가능 서울방향 진출, 부산방향 진입만 가능 진출입 요금소가 분리되어 있음 |
| |
이 나들목이 위치한 곳은 본래 통도사 나들목이 있었던 자리이며, 2005년 경부고속도로의 언양 ~ 양산 구간을 확장하면서 통도사 나들목을 지금의 위치로 이전하고 2011년 8월 25일에 기존 통도사 나들목 부지에 하행선에 한하여 노후화된 부산방향 언양휴게소를 대체할 목적으로 통도사휴게소를 건설하였다.[2]
한편 국토해양부는 2010년 3월에 하이패스 전용 나들목 시범도입 계획을 수립해 양촌 나들목과 함께 이 나들목을 시범 개통 구간으로 선정했으며,[3] 21억 원의 사업비를 들여서 공사한 끝에 2011년 12월 27일에 개통되었다. 이 나들목은 대한민국에서 최초로 건설된 하이패스 전용 나들목이다.[4] 2011년 12월 27일 개통 당시에는 경부고속도로 부산방면으로 진입만 가능했으나, 2016년 9월 9일 서울방면에서 진출도 가능하게 되었다.
언양~부산 구간을 운행하는 직행버스가 통도사신평버스터미널을 경유 한 후 부산으로 가기 위해 이 나들목을 통과한다.
하이패스 전용 나들목이기 때문에, 4.5톤 이상 화물차는 과적단속 여부와 관계없이 이 나들목의 진출입이 전면 금지된다.
연혁
편집구조물 정보
편집서울방향 진출로의 경우 통도사충전소 진입로와 연결되어 있다.
접속하는 도로
편집교통량 정보
편집| 요금소 | 통행량 (대/일) | 각주 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | ||
| 통도사하이패스 (폐쇄식) | 1,252 | 1,834 | 2,152 | 2,466 | [8] |
같이 보기
편집각주
편집- ↑ 서울방향 진출로가 개통되기 이전까지는 교차로 번호가 없었다.
- ↑ 경부고속도 하행선 언양휴게소 옛 통도사톨게이트 부지 이전 Archived 2015년 11월 26일 - 웨이백 머신, 《부산일보》 2008년 2월 26일
- ↑ '국내최초' 하이패스전용 나들목 개통, 뉴시스, 2011년 12월 26일 작성.
- ↑ 국내 첫 하이패스 전용 나들목 개통, 경향신문, 2011년 12월 26일 작성.
- ↑ 국토해양부공고 제2012-1071호, 2012년 8월 10일.
- ↑ 국토교통부고시 제2014-682호, 2014년 11월 11일.
- ↑ 국토교통부공고 제2016-1229호 , 2016년 9월 9일.
- ↑ 한국도로공사 > 고속도로안내 > 교통통계 > 통계자료 > 영업소이용차량
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