구사쓰선

구사쓰선(일본어: 草津線, くさつせん)은 일본 미에현 이가시에 있는 쓰게역에서 시가현 구사쓰시에 있는 구사쓰역까지를 잇는 서일본 여객철도의 철도 노선이다. 대부분의 구간이 소마강과 야스강 연안의 고카시 일대에 속해 있다. 전 구간이 여객영업규칙에 따른 오사카 근교 구간에 속해 있으며, 이코카의 사용이 가능하다.

구사쓰 선
기본 정보
운행 국가	일본
종류	간선 철도
상태	영업 중
기점	쓰게역 (미에현 이가시)
종점	구사쓰 역 (시가현 구사쓰시
역 수	11
개통일	1889년 12월 15일
소유자	서일본 여객철도
운영자	서일본 여객철도
노선 제원
영업 거리	36.7km
궤간	1067mm
선로 수	1 (전 구간)
전철화	직류 1,500V
신호 방식	ATS
영업 최고 속도	95km/h

운행 형태

제2차 세계 대전 이전부터 1965년까지 히메지역과 도바역을 잇는 쾌속 열차와 거기서 격상된 시마 호 외에, 교토역과 나고야 역을 구사쓰 선을 경유하여 연결하는 헤이안 호, 교토 역과 난키 지방의 역들을 잇는 구마노 호 등의 급행열차가 기동차로 운행되었으나, 일본국유철도 후반기에 전부 폐지되었으며, 현재는 모든 역에 정차하는 보통 열차만 운행되고 있다.

운행 편수는 시간당 구사쓰 역에서 기부카와 역까지 1 ~ 3편, 쓰게 역까지 1 ~ 2편이다. 과거에는 다른 노선들과도 직결 운행이 빈번히 이루어졌으나, 현재는 구사쓰 선내 회차 운행이 주를 이루고 있다. 단, 아침과 저녁 시간대에는 교토 역·오사카역 등지에서 구사쓰 선으로 직결 운행하는 열차도 있다.

사용 차량

현재 사용되는 차량은 모두 전동차이다.

서일본 여객철도 221계 전동차

서일본 여객철도 223계 전동차

서일본 여객철도 225계 전동차

역사

• 1889년 12월 25일 - 간사이 철도가 구사쓰 역 ~ 미쿠모 역 구간을 개업했다.
• 1890년 2월 12일 - 쓰게 역까지 연장.
• 1900년 12월 29일 - 오미 철도 본선과의 환승역으로서 기부카와역이 개업했다.
• 1907년 10월 1일 - 간사이 철도가 국유화되었다.
• 1909년 10월 12일 - 메이지 정부의 선로 명칭 제정에 따라 쓰게 역 ~ 구사쓰 역 구간이 구사쓰 선으로 명명되었다.
• 1980년 3월 3일 - 전 구간이 전철화되었다.
• 1987년 4월 1일 - 일본국유철도의 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 일본화물철도가 기부카와 역 ~ 구사쓰 역 구간의 제2종 철도사업자 면허를 획득했다.
• 1999년 3월 31일 - 일본국유철도의 제2종 철도사업자 면허가 폐지되었다.
• 2010년 12월 1일 - 서일본 여객철도의 조직 개정에 따라, 노선의 업무가 교토 지사에서 긴키 총괄본부로 이관되었다.

역 목록

역명	일어 역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
쓰게	柘植	■ 간사이 본선	0.0	0.0	미에현 이가시
아부라히	油日		5.3	5.3	시가현	고카시
고카	甲賀		2.1	7.4
데라쇼	寺庄		3.1	10.5
고난	甲南		2.0	12.5
기부카와	貴生川	오미 철도 본선 시가라키 고원 철도 시가라키 선	2.8	15.3
미쿠모	三雲		5.2	20.5		고난시
고세이	甲西		3.8	24.3
이시베	石部		3.3	27.6
데하라	手原		5.1	32.7		릿토시
구사쓰	草津	■ 도카이도 본선 (비와코 선)	4.0	36.7		구사쓰시

기부카와 역과 구사쓰 역은 서일본 여객철도의 직영역이며, 쓰게 역, 아부라히 역, 고카 역은 간이위탁역이다. 그 외의 역들은 모두 JR 서일본 교통 서비스가 영업을 대신 하는 업무위탁역이다.