수호이 슈퍼제트 100

수호이 슈퍼제트 100
수호이 슈퍼제트 100
	시범 비행중인 수호이 슈퍼제트 100
종류	쌍발 제트여객기
제조사	수호이
첫 비행	2008년 5월 19일
도입 시기	2011년 4월 21일
현황	생산중
주요 사용자	아에로플로트; 야쿠티아 항공; ;
생산 시기	2008년 ~ 현재
생산 대수	230대
단가	2500만 달러

수호이 슈퍼제트 100(영어: Sukhoi Superjet 100)은 러시아의 수호이가 최근에 개발하고 있는 78~98인승급 중형 중단거리 여객기로서, 이탈리아의 핀메카니카(이탈리아어: Finmeccanica)가 25%의 지분을 가지고 있는 수호이 사의 민간 부문에서 개발하고 있다.^[1]

러시아 항공사에서 대다수 사용하고 있는 러시아제 TU-134, TU-154, Yak-40, Yak-42, An-24, IL-18 등 노후 항공기를 모두 대체할 수 있는 차세대 항공기이다. 이 항공기는 최대이륙중량 50톤인, 국내선 단거리노선 취항에 적합한 항공기이며, 2008년부터 아에로플로트에 인도될 예정이다. 미국과 프랑스, 이탈리아 등 서방 협력업체 부품이 많이 장착되는 것이 강점이며, 안전성 문제가 지적되는 러시아제 항공기를 최신형 항공기로 바꿀 수 있는 효과가 있다.

그러나 에어 유니온만 SSJ-100-75를 도입할 예정이며 러시아 이외 국가는 이탈리아의 에어 이탈리, 아르메니아의 아르마비아항공에 각각 10대, 2대를 인도받을 예정이다. 주요 경쟁상대 기종은 CRJ-700/900/1000, ERJ-170/190 시리즈이다.

보잉 737 편집

수호이 슈퍼제트 100은 100인승 여객기인데, 100인승 여객기로 유명한 것은 보잉 여객기의 가장 작은 기종인 보잉 737이다. 즉, 수호이 슈퍼제트 100의 최대 경쟁자이다.

역사 편집

2005년 8월 - 2005 MAKS 에어쇼. Finance Leasing Company는 수호이사와 2억 6200만 달러에 해당하는 10대 주문계약에 서명했다.^[2]

2012년 5월 9일 - 인도네시아에서 시험비행중 추락해 탑승객 전원이 사망했다.

2019년 5월 5일 - 모스크바에서 무르만스크로 가던 아에로플로트 1492편이 회항도중 벼락맞아 78명 중 37명이 생존했다.

경쟁 기종 편집

사건 및 사고 편집

수호이 슈퍼제트 100의 사건 및 사고는 2건이 있다. 하나는 인도네시아의 살라크산에서 일어난 추락 사고로, 사건 발생일로는 2012년 5월 9일 있었던 시험 비행 사고가 있고, 또 다른 하나는 모스크바 셰레메티예보 국제공항에 비상 착륙을 하였던 아에로플로트 1492편 회항 사고가 있다.