현대 제네시스 쿠페: 두 판 사이의 차이

'''현대 제네시스 쿠페'''(Hyundai Genesis Coupe)는 대한민국에서는 처음으로 [[현대자동차]]가 출시한 [[후륜구동]] 방식의 2도어 [[스포츠카]]이다. [[2007년]]에 [[LA 오토쇼]]에서 쇼 카로 처음 공개된 후에 [[2008년 4월]]에 열린 [[뉴욕 국제 오토쇼]]에서 세계 최초로 양산형 모델이 공개되었다. [[현대 제네시스|제네시스]]의 플랫폼을 기반으로 개발되어 기존의 [[현대 투스카니|투스카니]]와는 성격을 달리하며, [[쉐보레 카마로]], [[포드 머스탱]], [[토요타 86]], [[푸조 RCZ]]이 경쟁 차종이다. [[2008년 5월]]에 열린 [[부산 국제 모터쇼]]에서 [[대한민국]] 최초로 공개되었다. 당초에는 [[2008년]] [[9월 22일]]에 출시하기로 예정되어 있었으나, 임단협 타결 지연에 따른 생산 차질로 인해서 [[2008년]] [[10월 13일]]로 출시가 미뤄졌다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0002269327 현대차, 제네시스 쿠페 출시 연기] [[연합뉴스]], [[2008년]] [[9월 16일]]</ref> [[2009년 5월]]에는 리어 스포일러가 장착된 RW(Racing Wing) 패키지 모델을 내놓았고, 이 때부터 [[대한민국]]에서도 모든 모델에 자동변속기 장착시 [[대한민국]] 외의 국가에서 판매하는 차량과 같이 패들 시프트가 장착되었다.<ref>[http://car.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2009050514275221278 현대차, '제네시스 쿠페' 업그레이드판 출시] [[머니투데이]], [[2009년]] [[5월 5일]]</ref> [[대한민국]]에서는 [[CJ]] O 슈퍼 레이스와 DDGT 레이스에서 많이 사용되고 있고, 그 외의 국가에서는 RMR 팀의 리스 밀란이 파이크스 피크 힐클라임 레이스와 드리프트 레이스에서 사용하고 있다. [[2009년]]에는 [[미국]]에서 [[현대 제네시스|제네시스]]의 4.6 V8 타우 MPI 엔진을 뒤로 배치한 미드십 형태의 제네시스 쿠페 RM460이 선보였다.<ref>[http://car.mt.co.kr/news/news_article.php?no=2009110500304657008 500마력까지 튜닝된 제네시스쿠페] [[머니투데이]], [[2009년]] [[11월 5일]]</ref> 개그맨 겸 카 레이서인 [[한민관]]이 소유했던 차량이기도 하다. [[2011년]] [[11월 12일]]에 페이스 리프트를 거쳤다. 3.8 V6 람다 GDI 엔진이 기존의 3.8 V6 람다 MPI 엔진을 대체했고, 8단 자동변속기와 [[현대자동차]]의 패밀리 룩을 이루는 헥사고널 라디에이터 그릴 등이 적용되는 등의 변화를 가졌다. 차가 멈춘 상태에서 시속 100㎞까지 속도를 높이는 데 걸리는 시간인 제로백이 [[대한민국]]산 자동차 최초로 3.8 V6 람다 GDI 엔진 기준 6초대의 벽을 깼다.<ref>[http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2012052162971 현대 '제네시스 쿠페 3.8' 5.9초 걸렸다] [[한국경제신문]], [[2012년]] [[5월 21일]]</ref>