현대 에어로시티: 두 판 사이의 차이

형식은 자가용/시외직행용/시내좌석형의 전문형과 시외일반형/시내좌석형의 전중문형이 있었다. [[1994년]] 말, 세로형 후면 램프와 대시 보드 등이 변경되었으며, 세로형 후면 램프는 모양만 바뀐 채 [[2004년]] 페이스 리프트 직전까지 적용되었다.

[[1995년]] 중 냉방 [[시내버스]]가 출시되었으며 '타는 문', '내리는 문'과 '도시형버스 540' 글꼴이 굵은안상수체이고 냉방 버스 스티커가 타원형꼴로 부착되었다. [[1997년]] 후반에 280마력/110토크 터보 인터쿨러 [[엔진]](D6AB)이 장착된 모델이 병행 판매되었는데 일반형과는 달리 후면부의 후미등이 더 위에 위치하였고 일반형에 있던 후면 유리창 우측 밑에 있던 노선번호판 기능을 하는 쪽창이 없고 철판으로 되어 있고 거기에 주유구 같은 것이 있었다.

[[1998년]] 말 전중문형식의 전문 유리창 형태가 약간 변경된 후 [[1999년]] 초 후면 그릴이 타원형에서 사각형으로 변경되었고 '타는 문'과 '내리는 문' 글꼴이 가는헤드라인체로 바뀌었으며 냉방 버스 스티커도 타원형에서 둥근 직사각형으로 변경되었다.

[[1991년]]부터 [[2000년]]까지 생산된 차종으로, 도시표준형이 540L에 해당된다. 나머지는[[1995년]] 에어로시티중 540과냉방 동일하다[[시내버스]]가 출시되었으며 '타는 문', '내리는 문'과 '도시형버스 540' 글꼴이 굵은안상수체이고 냉방 버스 스티커가 부착되었다.

[[1991년]]부터 [[2000년]]까지 생산된 차종으로, 540과 540L보다 지상고가 낮은 도시저상형이 540SL에 해당된다. 나머지는 에어로시티 540과540L과 동일하다.