일본항공 351편 공중 납치 사건: 두 판 사이의 차이

** 객실승무원 : 가미가가미키 히로미({{lang|ja|神木 広美}}), 구보타 준코({{lang|ja|久保田 順子}}), 오키무네 요코({{lang|ja|沖宗 陽子}}), 우에무라 하쓰코({{lang|ja|植村 初子}})

* 실행범 : 상세'''요도 사항은호 일본어판의그룹'''이라고도 다음불린다. 문서를상세 참조하라.사항은 일본어판의 문서([[:ja:よど号グループ]])를 참조하라.

요도 호는 북위 38도선을 넘어갔으나 [[휴전선]]은 38도선과 일치하지 않기에 아직은 한국 영공에 있는 상태였다. 또한 전술한 바로 미루어 볼때 요도 호는 이 당시 [[강원도]] 상공을 날고 있었다. 북한 영공에 들어왔다고 생각한 부조종사는 지시받은 주파수로 맞춰놓고 영어로 "여기는 JAL 351편" 이라고 무전했으나 응답이 없었다.

4월 3일 오후 6시 5분에 요도 호는 김포 국제 공항을 이륙, 휴전선을 넘어 북한 영공에 들어갔다. 기장은 이 시점에서도 자세한 지도가 없었으며 북한 영공에 들어가도 무선의 응답이나 북한 공군기에 의한 요격 발진도 없었다. 평양 부근에 도착했을 때 해가 지고 있었지만 기장은 태평양 전쟁 중에 야간 특공대의 교관을 했던 경험을 살려 육안으로 확인할 수 있던 작은 활주로를 이용하여 오후 7시 21분에 착륙했다. 이 활주로는 평양 교외에 있는 [[한국 전쟁]] 당시에 사용되었던 [[미림 비행장미림비행장]] 철거지였다고 한다.