"현대 그랜저"의 두 판 사이의 차이

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{{See also|미쓰비시 데보네어#2세대}}
 
1세대 그랜저처럼 [[미쓰비시 자동차 공업|미쓰비시]]와 [[현대자동차]]의 공동 개발을 통해 [[1992년 9월]]에 출시되었다. [[대한민국]]산 자동차 최초로 에어백, ECS(전자 제어 서스펜션), 냉장 쿨 박스 등을 장착했고, 인테리어는 가죽 시트와 장미 무늬 우드 그레인 등으로 고급스럽게 꾸몄다. 한편 택시의 고급화에 발맞춰 2세대 그랜저부터 택시도 출시되었다. [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]는 엔진 및 파워 트레인을, [[현대자동차]]는 차체와 디자인을 개발했다. [[일본]]에서는 [[미쓰비시 데보네어#3세대|미쓰비시 데보네어(3세대)]]로 팔렸으나, 여전히 인기가 없었다. [[1994년]] 9월에는 전자 제어 서스펜션과 조수석 에어백이 새로 적용되었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994101100329106015&editNo=15&printCount=1&publishDate=1994-10-11&officeId=00032&pageNo=6&printNo=15223&publishType=00010 현대自 95년형 그랜저 시판] [[경향신문]], [[1994년]] [[10월 11일]]</ref> 그 해, V6 3,500cc 엔진이 추가된 V6 3.5 모델이 나왔는데, 당시 차량 가격은 가죽시트를 포함한 가격인 4,450만원이었다. [[1996년 5월]]에는 좀 더 고급화하고, 페이스 리프트를 한 [[현대 다이너스티|다이너스티]]가 출시되어 V6 3,500cc 엔진이 삭제되었다. [[1997년 7월]]에는 [[대한민국]]산 자동차 중 최초로 사이드 에어백이 적용되었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004147302 現代 그랜저 등 대형차 全차종 모델 변경] [[연합뉴스]], [[1997년]] [[7월 2일]]</ref> [[현대 다이너스티|다이너스티]]가 출시되었음에도 불구하고, 3세대 그랜저가 나오기 전인 [[1998년 9월]]까지 생산되었다. 이후 [[1999년 4월]]에 실질적인 후속 기함 차종인 [[현대 에쿠스|에쿠스]]가 출시되었다. 1세대 그랜저 못지 않게 드라마에서 조직 폭력배 두목이 타는 자동차로 종종 나오기도 했다.
 
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