현대 티뷰론: 두 판 사이의 차이

'''현대 티뷰론'''(Hyundai Tiburon)은 [[대한민국]]의 [[현대자동차]]에서 [[1996년 4월]]부터 [[2001년 9월]]까지 생산된 스포츠 쿠페이다. 차명인 티뷰론은 [[스페인어]]로 상어를 의미하며,<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004177314 <擴大鏡> 서유럽시장에 티뷰론 돌풍] [[연합뉴스]], [[1997년]] [[9월 23일]]</ref> 익스테리어 또한 상어를 연상시켜 차명과 알맞다는 평을 받았다. [[1995년]]에 [[SBS]] [[드라마]] [[아스팔트 사나이]]에서 랠리카 버전으로 첫 공개 되었으며, 이듬해인 [[1996년]] [[4월 26일]]에 출시되었다. [[현대 스쿠프|스쿠프]]보다 한 등급 높은 새로운 [[쿠페]]인 티뷰론은 컨셉트 카 HCD-1과 HCD-2의 양산형으로, 준중형차 [[현대 아반떼#1세대(J2)|아반떼(J2)]]의 플랫폼을 사용하였다. 엔진은 2.0 베타(β) 엔진을 사용하였고, 여기에 4단 자동변속기와 5단 수동변속기 등 2가지 트랜스미션을 조합했다조합, 수동변속기 기준으로 최고속도 200km/h를 달성하여, 자연흡기방식 엔진의 스포츠카로는 처음으로 200km/h의 벽을 깬 스포츠카로 기록된다. [[대한민국]] 최초로 [[포르쉐]]와 공동 개발한 [[맥퍼슨 스트럿 식 서스펜션]]이 탑재되었고, EBD-ABS, 듀얼 에어백, CDP 등이 적용되었다. 그해 [[10월 6일]]에는 엔진을 한층 더 개선시켜 최고 출력 156마력과 최고 속도 220km/h의 성능을 갖추고, 대형 리어 스포일러를 부착한 모터스포츠팩 TGX가 출시되어 최고급 트림으로 판매하게 되었다. TGX는 고속 주행에 알맞게 서스펜션이 튜닝되었으며, 스포티한 디자인의 5 스포크 타입 알루미늄 휠과 레몬색 바디 컬러(선택) 등이 적용되어 스포츠카 이미지가 강화되었다. 티뷰론은 각종 랠리에서 우수한 성적을 거두기도 했다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004192695 티뷰론, 세계 랠리선수권대회에서 3위 입상] [[연합뉴스]], [[1997년]] [[8월 6일]]</ref> <ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004531072 현대차 티뷰론, 포르투갈 랠리 우승] [[연합뉴스]], [[1999년]] [[3월 31일]]</ref> <ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004547649 현대차 티뷰론, 그리스랠리 우승] [[연합뉴스]], [[1999년]] [[6월 10일]]</ref> <ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004415948 현대 티뷰론, WRC 뉴질랜드전서 우승] [[연합뉴스]], [[1999년]] [[7월 21일]]</ref> <ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004454900 현대 티뷰론, WRC 중국 랠리 1,2위 석권] [[연합뉴스]], [[1999년]] [[9월 22일]]</ref> 이듬해인 [[1997년 7월]]에는 1.8 베타(β) 엔진이 추가되어 2.0 베타(β) 엔진에 부담을 느끼던 오너들과 일부 튜닝 마니아들에게 인기를 얻었는데, 이 엔진은 [[현대 아반떼#1세대(J2)|아반떼(J2)]]에도 장착된 것에 세팅을 달리했다. 그해 [[12월]]에는 [[현대자동차]] 창립 30주년을 기념하여 [[모모 (기업)|모모]]사의 스티어링 휠과 기어 노브, 두 줄 데칼을 장식한 티뷰론 스페셜이 출시되어 500대 한정 판매되었으며, [[모모]] 스티어링 휠이 적용되어 듀얼 에어백은 미적용되었다. 루프와 쿼터 패널을 제외한 차체의 모든 부분이 알루미늄으로 만들어졌으며, 총 무게는 1,135kg으로, 기존 티뷰론보다 25kg 가벼워졌다. 또한 엔진 튜닝을 통하여 출력을 154마력으로 높였다. [[1999년]] [[5월 10일]]에는 티뷰론의 페이스 리프트 차종으로 출시되었고, 터뷸런스라는 서브 네임이 더해졌다. 티뷰론 터뷸런스는 기존 티뷰론에 비해 인테리어와 파워트레인의 변화가 없었으나, 페이스 리프트를 거쳐 익스테리어에 큰 변화를 주었다. 새로 적용된 트윈 써클 헤드 램프는 당시 [[토요타 셀리카#6세대(1993년~1999년)|토요타 셀리카(6세대)]]와 닮았다는 논란이 있었다. 최고급 트림인 타입 R은 엔진이 한층 더 세팅되어 최고 속도 225km/h에 달했으며, 2.0 베타(β) 엔진이 장착된 타입 S보다 출력이 향상되었으나, 이후에는 타입 S와 타입 R 2가지 트림 모두 출력이 동일해졌다. 이듬해인 [[2000년]]에는 흰색 방향 지시등에서 주황색 방향 지시등으로 변경되었고, 측면 방향 지시등까지 장착되었다. 한편 탤런트 [[류시원]]과 개그맨 [[한민관]]이 주로 경기 출전때 레이싱카로 사용하기도 했다. 티뷰론은 [[미국]]과 [[캐나다]] 등에서는 차명이 [[대한민국]]과 같은 티뷰론이였으나, [[오스트레일리아]]와 [[유럽]] 등에서는 차명이 [[쿠페]]였다. [[2001년 9월]]에 후속 차종인 [[현대 투스카니|투스카니]]의 출시로 단종되었다. 하지만 [[미국]]과 [[캐나다]] [[호주]] 등에서는 여전히 [[현대 투스카니|투스카니]]가 티뷰론으로 판매되었다.