1949년 일본 프로 야구 재편 문제: 두 판 사이의 차이
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== 잇따른 가맹 신청 ==
쇼리키 구상의 본래 목표였던 ‘점진적인 확대 노선’과는 달리 마이니치 가맹 사태가 표면화되면서 프로 참여를 노리고 있던 기업들에서 가맹 신청이 잇따랐다. 당시 기록에 의하면 마이니치 신문, [[긴키 일본 철도]], [[교토 신문]], [[구마가이구미]], [[일본국유철도]], [[쇼치쿠]], [[마루하|다이요 어업]], [[나고야 철도]], [[서일본 철도]], [[서일본 신문]], [[세이부 철도
앞에서 말한 바와 같이 마이니치 신문이 9월 21일 정식적으로 가입 신청을 했지만 이에 앞서 9월 14일에는 긴키 일본 철도가, 9월 20일에는 서일본 철도가 각각 신청을 했다. 이후에도 24일 [[하야시카네 산업|하야시카네]], 28일에는 호시노구미와 히로시마가 가입 신청을 하면서<ref>《전술 신판 타이거스의 자라난 내력》 p.295</ref> 쇼리키 구상은 완전히 무너지게 되었다.
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